DE948011C

DE948011C - Vorrichtung zur Verhinderung einer Schaukelbewegung der Kabinen eines Umlaufaufzuges an der oberen und unteren Umlenkstelle

Info

Publication number: DE948011C
Application number: DEM13939A
Authority: DE
Inventors: Willi Boehm
Original assignee: Standard Elektrik AG
Current assignee: Standard Elektrik AG
Priority date: 1952-05-03
Filing date: 1952-05-03
Publication date: 1956-08-23

Description

Vorrichtung zur Verhinderung einer Schaukelbewegung der Kabinen eines Umlaufaufzuges an der oberen und unteren Umlenkstelle Bei der Umlenkung von Behältern, Kabinen od. dgl. für Umlaufaufzüge tritt häufig eine Schaukelbewegung der Behälter auf, die in der Massenträgheit dieser Bauelemente begründet ist. Die Einführung in die Führungsbahn der Auf- und Abwärtsbewegung der Kabinen bei Umlaufaufzügen wird dadurch sehr erschwert. Besonders ungünstig wirkt sich ein Anhalten und darauffolgendes Weiterfahren dann aus, wenn der Behälter oder die Kabine sich im Augenblick des Abfahrens ungefähr am Punkt Z der in Fig. i gezeigten Umlenkstellen befindet.
Die Erfindung befaßt sich mit dem Problem, die Schaukelbewegung von Behältern, Kabinen od. dgl. an den oberen und- unteren -Umlenksteldern eines Umlaufaufzuges zu verhindern. Sie benutzt dazu eine nur im Umlenkbereich wirksame Kabinenführung mit einer Führungsschiene im Schacht und einer Führungseinrichtung an der Kabine. Die Erfindung besteht darin, daß eine gerade FühTungssdhiene mittels eines Viergelenkgestänges waagerecht und in der Höhe parallel zu sich selbst so verschiebbar aufgehängt ist, daB die ai der Kabine angebrachte Führungseinrichtung für die Dauer der Umlenkung mit der Führungsschiene im Eingriff steht. Diese Führungseinrichtung besteht zweckmäßig aus Führungsrollen, die in- gleicher Höhe an der Kabine angebracht sind.
Die Erfindung sei nachstehend an einem in den Fig. i bis q. gezeigten Ausführungsbeispiel näher beschrieben. In Fig. i ist ein Umlaufaufzug mit den Förderbehältern 6 gezeigt, die um die Umlen'kstellen Z geführt sind. Wie oben bereits beschfieben, führen die Förderbehälter 6 besonders an den mit Z bezeichneten Stellen eine Schaukelbewegung aus. Diese Schaukelbewegung wird an beiden Umlenkstellen durch eine zwangläufig pairallel ged"uhrte Schiene eines Viergelenkges.tells verhindert. Die Wirkungsweise dieser Anordnung ist ins Fig. 2 bis 4 gezeigt. In Fig. 2 a bis 2 f ist die Ausbildung eines Vicrgelenkgestänges für die obere Umlenkung eines Umlaufaufzuges dargestellt. Oberhalb des Umlenkrades bzw. der Umlenkräder 7 sind -.zwei Stangen gleicher Länge schwenkbar gelagert. Die unteren Enden der Stangen sind gelenkig miteiner Schiene r verbunden. Die Schiene selbst ist quer zur ankommenden Förderrichtung, die in- der Fig. 2 a durch den linken Pfeil angedeutet - ist, geführt. Durch eiin derartiges Viergelenk wird erreicht, daß die Schiene i in jeder Höhe ihre horizontale Lage beibehält. Die Schiene selbst hat, wie Fig. 3 zeigt, einen doppelt T-förmigen. Quer-schnitt. Am unteren Flansch sind zu beiden Seiten des Mittelteils Ausschnitte X für den Eintritt und Ausschnitte Y für, den Austritt von an den Förderbehältern angeordneten Führungsrollen vorgesehen. Die Ausschnitte Y können durch in der Ruhelage offengehaltene Klappen 2 geschlossen werden. Das Schließen der Klappen wird. durch die in der Schiene geführten Rollen des Förderbehälters bewirkt.
Die einzelnen Phasen während der Umlenkung sind; in- ,den Fig. 2a bis 2f gezeigt. Eine in Aufwärtsfahrt befindliche Kabine 6 mit entsprechend. des unteren Flansches der Schiene i versetzten Rollen 5 oder Gleitstücken kommt an der Umlcnkstelle in die Öffnungen X der Schiene. i des Viergelenkgestänges, die auf einem Widerlager 3 infolge ihres - Gewichtes . in der Ruhelage aufliegt. Die Ruhelage dieser Schiene kann aber auch durch an der Schiene angeordnete Stützen 4 erreicht werden. Diese Stützen begrenzen den Bewegungswinkel der Stangen. Im Verlauf der weiteren Bewegung wird der Förderbehälter 6 von dem Umlenkrad 7 in eine andere Bewegungsrichtung gebracht; dabei hebt er zunächst die Schiene i an und wird gleichzeitig in der Schiene geführt. Die Rollen 5 des Förderbehälters rollen dabei zwischen unterem und oberem Flansch des Doppelt-T-Trägers zu seinem anderen Ende. 'Die zweite Phase, in der die. Rollen bereits geführt werden, ist in Fi:g. 2 b gezeigt. In Fig. 2 c hat der Förderbehälter den oberen Umlenkpunkt erreicht. Die Rolle 5 steht kurz vor der Klappe des Ausschnittes Y. Es beginnt nun die Abwärtsfahrt des Förderbehälters. Die Rollen 5 :legen die Klappen 2 um und rollen über die abgedeckten Öffnungen hinweg (Fig. 2d). Bei weiterer Abwärtsfahrt werden die Abdeckklappen wieder geöffnet, z. B. durch eine Feder (Fig. 2 e) . Der Förderbehälter 6 ist immer noch- in der Führungsschiene geführt. Bevor dieser bei weiterer Abwärtsfahrt die Umlenkvorriohtung verläBt, kommen: die Rallen 5 an die Ausschnitte Y. Damit ist der Förderbehälter von der Schiene freigegeben. Die Schiene selbst befindet sich wieder in der Ausgangslage ,und kann den folgenden Förderbehälter aufndnrnen und ohne Schaukelbewegung um die Umlenkstelle fuhren.
In ähnlicher Weisse .ist in Fig. 4 ein Viergelenkgestänge. für die untere Umlenkung der Förderbehälter vorgesehen. Da die Schiene r hier nicht durch ihr Eigengewicht in der Ausgangslage ge 'halten werden kann, ist entweder ein Gewicht 8, das an einer über den Drehpunkt hinaus verlängerten Viergelenkstange befestigt ist, oder eine Feder vorgesehen. -Die Schiene i wird dadurch entweder durch das Widerlager oder durch die an, der Schiene selbst befestigten Stützen 4 in der Ausgangslage gehalten. Ein in Abwärtsfahrt befindlicher Förderbehälter 6 gelangt mit "seinen am Boden angeordneten Rollen 5 in die Ausschnitte X der Schiene und wird während der Umlenkung in dieser Schiene geführt. Die Rollen überrollen dabei die Abdeokklappen 2, die sieh danach wieder öffnen. Bei der Aufwärtsbewegung sind die Ausschnitte Y wieder frei-. Der Förderbehälter kann unbehindert die Umlenkvorrichtung wieder verlassen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zur Verhinderung einer Schaukelbewegung der Kabine eines Umlaufaufzuges an der oberen und unteren.Umlenkstelle unter Verwendung -einer nur im UmtenkheTeich wirksamen Kabinenführung mit Führungsschiene im Schacht und Führarngseinrichtung an der Kabine, dadurch gekennzeichnet, daß mittels eines Viergelenkgestänges eine gerade Führungsschiene (i) waagerecht und in der Höhe parallel zu sich selbst so verschiebbar aufgehängt ist, daß die an der Kabine angebrachte Führungseinrichtung (5) für die Dauer der Umlenkung mit der Führungsschiene im Eingriff steht.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungseinrichtung an der Kabine aus Rollen besteht,. die in gleicher Höhe an der Kabine angebracht sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die parallel geführte Schiene einen doppelt"T-förmigen Querschnitt (Fig. 3) aufweist und daß im unteren Flänsch zu beiden Seiten des Mittelteils der Schiene Ausschnitte (X, Y) für den Ein- bzw. Austritt der an den Behältern angeordneten Führungsrollen (5, Fig. 2) vorgesehen sind.
4. Vorrichtung nach Arnspzuch 3, dadurch gekennzeichnet,- daß an lern Austrittsausschnitten (Y) im Ruhezustand geöffnete Klappen (2) in der Weise angeordnet sind, daß sie durch die durch die Eintrittsausschnitte eingeführten Führungsrollen (5, Fäg. 2) für die Dauer des Überrollens geschlossen, werden.
5. Vorrichtung nach Anspruch i oder i bi's 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (i) für die obere Umlenkung in der Ausgangsstellung durch Widerlager (3) gestützt wird.
6. Vorrichtung nach Anspruch i oder i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (i) für die obere Umlenkung in der Ausgangsstellung durch an der Schiene angeordnete Stützen, (q.) gestützt wird, die gegen die Gelenkstangen anschlagen.
7. Vorrichtung nach Anspruch I oder I bis q., dadurch gekennzeichnet, daB die Schiene (I, Fig. q.) für die untere Umlenkung durch ein in Verlängerung einer Viergelenkstange angeordnetes -Gewicht (8) in die Ausgangsstellung gedrängt wird. -
8. Vorrichtung nach Anspruch I oder I bis q., dadurch gekennzeichnet, daB die . Schiene (I, Fig: q.) für die untere Umlenkung durch eine Feder (9) in, die Ausgangsstellung gedrängt wird.
9. Vorrichtung nach Anspruch I, 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daB die .Schiene für die untere Umlenkung gegen Widerlager im Schacht oder mittels an der Schiene angeordneter. Stützen, (q.) gegen die Gelenkstangen anschlägt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 288 og9, 185 386.