DE1056803B - Umlaufaufzug - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

PATENTSCHRIFT 1 056

ANMELDETAG:

BEKANNTMACHUNG
DER ANMELDUNG
UND AUSGABE DER
AUSLEGESCHRIFT:

AUSGABE DER
PATENTSCHRIFT:

kl. 35 a 7

INTERNAT. KL. B 66 b 12. MÄRZ 1955

6. M A I 19 5 9

12. NOVEMBER 1959

STIMMT OBEREIN MIT AUSLEGESCHRIFT 1056 80* (St 9574 XI/3Sa)

Die Erfindung betrifft einen Umlaufaufzug mit an über Umlenkräder läufenden Ketten aufgehängten Fahrzellen. Sie bezweckt eine derartige Ausgestaltung solcher Aufzugsanlagen, daß dadurch wesentlich kleinere Abstände zwischen zwei aufeinanderfolgenden Fahrzellen vorgesehen werden können und daß dadurch die Kapazität und Wirtschaftlichkeit der Anlage verbessert wird.

Ein wesentliches Hindernis, das der Verringerung des Fahrzellenabstandes bisher entgegenstand, ist die bei den bekannten Bauarten von Umlaufaufzügen allgemein angewandte Art der Führung der Fahrzellen . im Bereich des unteren Überganges, die mit Hilfe von unter jeder Fahrzelle angebrachten Führungsbögen bewirkt wird. Die Höhe dieser Führungsbögen bestimmt, zusammen mit den Schutzwänden, den kleinsten möglichen Zellenabstand und damit die Teilung des Aufzugs. Bei den derzeit üblichen Konstruktionen beträgt diese etwa 4 m.

Gemäß der Erfindung ist nun die Verringerung der Teilung auf 2,7 bis 2,8 m und damit eine Vermehrung der Anzahl der Fahrzellen dadurch möglich, daß die Führung der Fährzellen im Bereich der unteren Umlenkräder durch einen im Schacht als Führungsmittel waagerecht angeordneten Balken, der mindestens annähernd im Rhythmus der Umsetzbewegung senkrecht auf- und absteigt, angetrieben ist, welcher mit am Boden jeder Fahrzelle befestigten rinnenartiigen Eingriffsteilen derart im Eingrff steht, daß sich diese von oben auf den Balken setzen.

Da bei dieser Anordnung, im Gegensatz zu den bekannten Bauarten, nur eine kleine vertikale Relativbewegung zwischen dem Führungsmittel und den Eingriffsteilen stattfindet, können diese eine Bauhöhe aufweisen, die gleich oder nur um ein geringes Maß größer ist als die Balkenhöhe.

Der Antrieb des auf und ab schwingenden Balkens kann zweckmäßig von der Bewegung der Umlenk-, räder abgeleitet werden, beispielsweise unter Vermittlung eines Getriebes mit einer endlosen Kette, welche über zwei vertikale übereinander angeordnete Kettenräder läuft und aus einem einerseits an einem Glied dieser Kette und andererseits an dem Balken angehängten Zugmittel, z.B. einer Stange, besteht. Die Abmessung der Getrieberäder ist dabei so zu wählen, daß die Summe des Durchmessers und des Abstandes der beiden Kettenräder dem Halbmesser der Umlenkräder plus der halben Differenz von Teilung und halbem Umfang des Umlenkrades entspricht. Damit ist auch die Übersetzung eindeutig festgelegt. Das Führungsmittel übernimmt die ankommende Fahrzelle, noch während diese mit den Führungsschienen im Eingriff steht, und gibt die umgesetzte Fahrzelle erst Umlaufaufzug

Patentiert für:

Fa. R. Stahl, Stuttgart-Wangen

Wilhelm Maier, Stuttgart-Wangen,
ist als Erfinder genannt worden

ab, wenn diese bereits wieder mit den Führungsschienen im Eingriff steht.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in halbschematischer Darstellung gezeigt.

Fig. 1 stellt einen Längsschnitt durch den unteren Teil eines Umlaufaufzugschachtes parallel zur breiteren Schachtwand dar;

Fig. 2 zeigt einen Querschnitt und

Fig. 3 einen Längsschnitt.parallel zur Schmalseite dieser Aufzugsanlage.

In dem Schacht 1 sind in der üblichen Weise Fahrzellen 2 an Ketten 3, die über Umlenkräder 4 laufen, aufgehängt, wobei sie mit ihren Führungselementen an Schienen 5 geführt werden. In der in Fig. 1 gezeichneten Stellung stehen sich zwei Fahrzellen genau gegenüber. Die in der Zeichnung links dargestellte abwärts laufende Fahrzelle steht noch im Eingriff mit den Führungsschienen 5, wird aber bei einer weiteren Drehung der Umlenkräder 4 von etwa 30° von diesen abgehoben und »umgesetzt». Die aufwärts laufende Fahrzelle auf der rechten Zeichnungshälfte hat die Umlenkbewegung bereits hinter sich und steht wieder mit den vertikalen Führungsschienen 5 im Eingriff.

Während der -Bewegung zwischen den beiden besprochenen Stellungen werden die Fahrzellen durch einen Balken 6 geführt, welcher in den Raum zwischen zwei Leitblechen 7 am Boden der Fahrzellen eingreift. Dieser Balken 6 ist seinerseits seitlich an den nach unten verlängerten Schienen 5 geführt. Er ruht auf einem^Träger 8, welcher über eine Stange 9 an einem Glied einer endlosen Kette 10 aufgehängt ist, welche über zwei vertikal übereinander angeordnete Kettenräder 11 läuft. Der Antrieb der Kettenräder 11 ist über ein Kettengetriebe 12 von einem der Umlenkräder 4 abgeleitet. Die Abmessungen und Drehzahlen sind so gewählt, daß der Führungsbalken 6 in die am Boden, der Fahrzelle 2 angeordneten Führungsbleche 7 eingreift, sobald die Zellen

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beim Abwärtsfahren die in Fig. 1 links gezeichnete Stellung erreicht haben. Der Balken senkt sich dann vermöge dieses geschilderten Antriebs über die Glieder 9 bis 12 in etwa demselben Tempo wie die Fahrzelle so lange, bis letztere ihren tiefsten Punkt erreicht hat. Hierauf hebt er sich wieder im Tempo der nunmehr aufsteigenden Fahrzelle und führt diese weiterhin bis sie die in Fig. 1 rechts ersichtliche Stellung erreicht hat. In diesem Augenblick hat bereits eine neue abwärts fahrende Zelle die in Fig. 1 links gezeichnete Stellung ereicht.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Umlauf auf zug für Personen, bei dem jede Fahrzelle an zwei über Umlenkräder laufenden Ketten aufgehängt ist und bei dem im Bereich der unteren Umlenkräder eine im Aufzugschacht angeordnete Führung vorgesehen ist, in welche am Boden jeder Fahrzelle befestigte Eingriffsteile, z. B. Leitbleche, kurz vor dem Beginn der Umsetzbewegung eingreifen und mit welchen sie bis kurz nach der Beendigung der Umsetzbewegung im Eingriff bleiben, dadurch gekennzeichnet, daß ein im Schacht als Führungsmittel waagerecht angeordneter Balken mindestens annähernd im Rhythmus der Umsetzbewegung senkrecht auf- und absteigend angetrieben ist und daß die am Boden jeder Fahrzelle befestigten. rinnenartigen Eingriffsteile sich von oben auf den Balken setzen und eine Bauhöhe aufweisen, die gleich oder nur um ein geringes Maß größer ist als die Balkenhöhe.

2. Umlauf auf zug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb des im Rhythmus der Umsetzbewegung auf- und absteigenden Balkens (6) von der Bewegung der Umlenkräder (4) abgeleitet ist.

3. Umlaufaufzug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe zum Antrieb des Balkens (6) aus einer endlosen Kette (1.0), welche über zwei vertikal übereinander angeordnete Kettenräder (11) läuft, und aus einem einerseits an einem Glied dieser Kette und andererseits an dem Balken angelenkten Zugmittel (9) besteht.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 185 386.

In Betracht gezogene ältere Patente:
Deutsches Patent Nr. 948 011.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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