DE942803C

DE942803C - Rohrstossbank mit auf Zug beanspruchter Zahnstange

Info

Publication number: DE942803C
Application number: DED3822A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Helmuth Doern
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1950-06-20
Filing date: 1950-06-20
Publication date: 1956-05-09

Description

Die Erfindung betrifft eine Rohrstoßbank zur Herstellung nahtloser Rohre, deren auf Zug beanspruchte, als Zahnstange ausgebildete Antriebseinrichtung und der von dieser angetriebene Stoßdorn parallel und im Abstand voneinander angeordnet und an ihrem hinteren Ende durch einen Kragarm kraftschlüssig verbunden sind. Mit einer derartigen Anordnung wird bekanntlich eine kurze Bauweise der Stoßbank erzielt.
Bisher war es jedoch-üblich, Zahnstange und Stoßdorn übereinander, d. h. in einer vertikalen Ebene anzuordnen. Hierbei besteht der Nachteil, daß die Antriebseinrichtung nicht gut zugänglich ist. Die Zahnstangen laufen in hoch beanspruchten Gleitführungen, die einer besonders guten Schmierung sowie häufiger Nach- und Einpaßarbeiten an Verschleißstellen bedürfen. Auch ist es wichtig, das Eindringen abfallenden Zunders in diese Führungen zu verhindern. Diese Gefahr ist aber gerade bei der bekannten Anordnung von Zahnstange und Stoßdorn übereinander vorhanden.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, neben einer kurzen und außerdem noch besonders niedrigen Bauweise der Bank eine gute Zugänglichkeit der Antriebseinrichtung und der Dornstangenführung zu erzielen. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß bei einer Rohrstoßbank der eingangs beschriebenen Art die Antriebseinrichtung und der Stoßdorn nebeneinander, d. h. in oder nahezu in einer horizontalen Ebene liegen.
Es ist zwar durch eine Einrichtung zum Herstellen kurzer Hohlkörper bekanntgeworden, die aus einem Kurbelantrieb bestehende Antriebseinrichtung für einen Dorn neben diesem Dorn anzuordnen. Mit dieser Einrichtung wird aber nicht die Aufgabe gelöst, eine gute Zugänglichkeit einer Zahnstange und deren Führung sicherzustellen.
Vorteilhaft in bezug auf die Kraftübertragung zwischen der Zahnstange und der Dornstange und eine leichte Anpassungsmöglichkeit an die verschiedenen Durchmesser der Dornstange, die mit der Zahnstange durch einen Kragarm kraftschlüssig verbunden ist und wobei die Verbindung des Kragarmes mit der Zahnstange in bekannter Weise mittels Nut und Paßfeder vorgenommen ist, ist die weitere erfindungsgemäße Ausbildung, nach der der Kragarm in einer Schwalbenschwanzführung der Zahnstange auswechselbar befestigt ist. Der Kragarm kann zweckmäßig mit auswechselbarem Kopfteil für die im Durchmesser verschieden großen Dornstangen versehen sein.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Gesamtdraufsicht auf die Stoßbank, Abb.2 und 3 zwei verschiedene Ausführungsformen der Verbindung zwischen Zahnstange und Stoßstange.
Die Zahnstange 4 und die Stoßstange 5 sind nebeneinander angeordnet, wobei die Zahnstange 4 mit der Verzahnung ii nach unten in einem Bett 12 geführt ist, das aus zwei U-Eisen-Schienen besteht.. Da die Zahnstange 4 auf der ganzen Länge in einem solchen Bett ruht, ist ein Ecken praktisch ausgeschlossen. In die Zahnstange 4 ist mit einer Schwalbenschwanzführung 13 ein Kragarm 14 auswechselbar eingespannt, der mit seinem Vorderende bei.i5 die Kupplung mit der Stoßstange trägt. Eine Aufnahme der Stoßstange in einer geschlitzten Führung 17, in die der Kragarm eingreift, ist bekannt. Wird eine Stoß-" stange größeren oder wesentlich ldeineren Durchmessers verwendet, so wird ein entsprechend ausgebildeter Kragarm 14 an die Stelle des vorher verwendeten Armes in die Zahnstange 4 eingesetzt.
Will man nicht jedesmal den gesamten Kragarm 14 auswechseln, so kann man ihn, wie in Abb.3 angedeutet, mit einem abnehmbaren Kopfteil 16 ausstatten, der in geeigneter Weise, beispielsweise durch Anflanschen oder ebenfalls durch eine Schwalbenschwanzführung od. dgl., mit dem übrigen Kragarm verbunden wird. Auf diese Weise geht die Anpassung an andere Rohrdurchmesser schnell und ohne Zuhilfenahme schwerer Hebezeuge od. dgl. vonstatten.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Rohrstoßbank, deren auf Zug beanspruchte, als Zahnstange ausgebildete Antriebseinrichtung und der von dieser angetriebene Stoßdorn parallel und im Abstand voneinander angeordnet und an ihrem hinteren Ende durch einen Kragarm kraftschlüssig verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinrichtung (4) und der Stoßdorn (5) in an sich bekannter Weise nebeneinander, d. h. in, oder nahezu in einer horizontalen Ebene liegen.
2. Mittels Nut und Paßfeder mit der Zahnstange verbundener Kragarm in einer Einrichtung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine auswechselbare Befestigung des Kragarms (14) in einer Schwalbenschwanzführung (13) der Zahnstange (4).
3. Einrichtung nach den Ansprüchen i und 2, gekennzeichnet durch einen Kragarm (14) mit auswechselbarem Kopfteil (r6) für verschiedene Stoßstangendurchmesser. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 629 832, 588 863, 467 787, 392 958; britische Patentschrift Nr. 478 o11.