DE941673C - Schaltung fuer Relaissignale im Eisenbahnbetrieb - Google Patents

Schaltung fuer Relaissignale im Eisenbahnbetrieb

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Publication number
DE941673C
DE941673C DES34495A DES0034495A DE941673C DE 941673 C DE941673 C DE 941673C DE S34495 A DES34495 A DE S34495A DE S0034495 A DES0034495 A DE S0034495A DE 941673 C DE941673 C DE 941673C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
relay
signal
monitoring
circuit
circuit according
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Expired
Application number
DES34495A
Other languages
English (en)
Inventor
Fritz Ackermann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
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Filing date
Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE941673C publication Critical patent/DE941673C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/12Visible signals
    • B61L5/18Light signals; Mechanisms associated therewith, e.g. blinders
    • B61L5/1809Daylight signals
    • B61L5/1881Wiring diagrams for power supply, control or testing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

  • Schaltung für Relaissignale im Eisenbahnbetrieb Im Eisenbahnbetrieb werden vielfach sogenannte Relaissignale zur Anwendung gebx'acht, da dieselben gegenüber den Mehrlaternensignalengewisse Vorteile aufweisen, z. B. die gleiche Lichtpunkthöhe der verschiedenen Signalbegriffe. Schaltungen für diese Relaissignale -sind in vielfacher Form -b:ekannb. Sie weisen jedoch adle einen gewissen Nachteil auf dadurch, daß viele Leitungen zum Relais signad gefühxt werden müssen, um die notwendigen Rückmeldungen und Kontrollen nach dem: Stellwerk zu bringen.
  • Dieser Nachteil wird gemäß der Erfindung dar durch beseitigt, daß für die Speisung der Signallampen eine andere Stromart oder ein Strom anderer Frequenz als: für die Steuerung und Überwachung der Signalblende verwendet wird. Die Anordnung ist soi getroffen, daß sowohl für die Speiseleitung der Signallampe als auch für die Steuerung der Signalblende und die Rückmeldung .der Stellung derselben nach dem Stellwerk dieselben Leitungen benutzt werden können.
  • Der Erfindungsgegenstand, ist in: der Abhildung beispielsweise erläutert.
  • Die Signallampe r im Relaissignal wird aus, einer Gleichstromquelle Bi über die Leitungen und 3 gespeist. Das. Brennen der Lampe z wird durch den überwachen q. kontrolliert. Das Relais. 5 dient zur überwa£hung des Hauptfadens und, schaltet beim Durchbrennen- desselben mit- dem Kontakt 51 den Nebenfaden ein. Die Signalblende 6 wird durch den Magneten 7 bewegt. Soll das Signal in. die Fahrtstellung gebracht Urerden, so Werden die Kontakte 8 und 9 des nicht dargestellten Signalstellrelais. geschlossen,. Der Magnet 7, welcher - die Signalblende 6 bewegt, erhält über die Leiturigen 2 und. 3 sowie über, den. Kondensator io und den Transformator i i Strom, sol daß sein Anziehen die' Grünblende vor die Signallampe bewegen kann. Die Drossel 12- ist in den. Lampenstromkreis- eingeschafet, damit der Wechselstrom nicht durch die Signallampe fließen kann. Hat der Magnet -7 angezogen und die Grünblende vor die Signallampe i bewegt, so wird der Kontakt 71 geschlossen. Dar durch wird in den Wechselstromkreis die Drossel 13 zusätzlich eingeschaltet und reit Hilfe des. Kondensators 1¢ ein Resonanzkreis hergestellt; das. Rückmelderelais 2& zieht an und steuert seine Kontakte 21, 22 um, die rote Rückmefdelampe 16 erlischt und die grüne Rückmeld,elampe 17 -leuchtet auf, zum Zeichen, daß das. Signal grünes. -Licht zeigt. Würde die Signalblende dem. Kommand'a nicht folgen., soi bleibt der Kontakt 71 unterbrochen, das Rückmelderelais 2o abgefallen und die rote Lampe 16 leuchtet weiter.
  • Das Durchbrennen des, Hauptfadens, wird mit Hilfe des Relais 3o. angezeigt. Die Schaltung ist so getroffen, däß das Hauptfadenüberwachungsrelais.5 mit einer geringen Abfallverzögerung arbeitet. Brennt nun der Hauptfaden durch, so wird kurzzeitig der für den Lampenstrom notwendige Gleichstrom unterbrochen, dä)s Überwachungsrelais q. im Stellwerk fällt abi und öffnet den Kontakt ¢i. Hierdurch fällt dass. Hilfsrelais 30 ab:, unterbricht seinen Selbstschlußkontakt 31 und: wechselt die Kontakte 32' und 33. Es. wird nun über den Kontakt 32 der roten oder grünen Rückmeldelampe 16 oder 17 vom Blinker 15 Spannung zugeführt, und die Lampen blinken. zum Zeichen, daß der Hauptfaden durchgebrannt ist. Das: Hauptfa:dern'elais- 5 fällt kurz hinter dem Überwachungsrelais ¢ ab und: schließt seinen Kontakt 51. Dadurch wird der Nebenfaden eingeschaltet, dass Überwachungsrelais: q. zieht wieder an. Das Hilfsrelais- 3o dagegen bleibt aibr gefallen;, da es sich mit seinem Kontakt 31 selbst vom, der Spannung abgeschaltet hat. Nach: der Störungsbeseitigung, d. h. nach dem Auswechseln der Lampe i, kann eine besondere Hilfstaste, welche nicht dargestellt ist, bedient werden und mit deren Kontakt i9 das Hilfsrelais 3o wieder in die Grundstellung gebracht werden. Hierdurch; wechseln die Kontakte 31 bi!s 33 ihre Stellung und die Rückmeldelampen zeigen wieder ruhendes. Lichb.
  • Die Rückmeldung des. -durchgebrannten Hauptfadens. kann. auch auf andere Weise-erfolgen, indem g. B. für den Rückmeldestrom eine zweite Frequenz über die Leitungen 2 und 3 geführt wird,. und am Signal mit Hilfe eines Kondensators und einer Drossel der Stromkreis. für den Rückmelder, welcher im zweiten Stromkreis liegt, geschlossen wird.
  • Soll. ein dreistelliges. Relais. verwendet werden, sä würden die Blende bzw. die Blenden mit Hilfe zwei verschiedener Frequenzen in die eine oder andere Lage gebracht werden. Die Rückmeldung würde dann in derselben Art, wie bereits. oben beschrieben, erfolgen..

Claims (7)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schaltung für Relaissignale im Eisenbahtabetrieb, dadurch gekennzeichnet, daß für die Speisung der Signallampe eine andere Stromart oder ein Strom: anderer Frequenz als für die Steuerung und: Überwachung der- Signalblende verwendet wird.
  2. 2. Schaltung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß für die Rückmeldung der Signalblende ein Resonanzkreis gebildet wird; durch welchen ein in diesem. Wechselstromkreis liegendes. Relais (2o) zum Anziehen: gebracht wird.
  3. 3. Schaltung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daB für die Rückmeldung der Signalblende eine andere Frequenz als für die Steuerung derselben verwendet wird. q..
  4. Schaltung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß für mehrbegriffige Relaissignale die verschiedenen Signalblenden durch verschiedene Frequenzen gesteuert und überwacht werden:.
  5. 5. Schaltung nach Anspruch i bis. q., dadurch -gekennzeichnet, daß das. im Stellwerk angeordnete Überwachungsrelais. .(q-) für die Überwachung der Signallampen so ausgebildet ist, daß es schneller, abfällt, als. das am Relaissignal angeordnete Hauptfad'enüberwachungs.relais (5).
  6. 6. Schaltung nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß durch den kurzzeitigen Abfall des Lichtüberwachungsrelais (q.) ein Hilfs.-rela,is; (30) betätigt wird, durch welches: die Störung aai der Signallampe angezeigt wird..
  7. 7. Schaltung nach Anspruch i bis 6, dadurch gekennzeichnet, da@B das vorm, Hauptfadenüber= wachungsrelais (5) bzw. dem Lichtüberwachungsrelais (¢) abhängige Hilfsrelais (3o), welches, an die Überwachungslampen (16, 17) Blinkspannung legt, durch einen Selbstschlußkontakt (3i) abgeschaltet wird, der nur durch Betätigen einer Taste od. dgl. überbrückt wer= den kann.
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