DE941238C - Vergaser fuer Brennkraftmaschinen mit Kolbenschieber und Regelung der Brennstoffmenge durch eine in einer in die Ansaugbohrung hineinragende Nadelduese verschiebbaren Duesennadel - Google Patents

Vergaser fuer Brennkraftmaschinen mit Kolbenschieber und Regelung der Brennstoffmenge durch eine in einer in die Ansaugbohrung hineinragende Nadelduese verschiebbaren Duesennadel

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Publication number
DE941238C
DE941238C DEF7944A DEF0007944A DE941238C DE 941238 C DE941238 C DE 941238C DE F7944 A DEF7944 A DE F7944A DE F0007944 A DEF0007944 A DE F0007944A DE 941238 C DE941238 C DE 941238C
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DE
Germany
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needle
nozzle
carburetor
displaced
regulation
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Expired
Application number
DEF7944A
Other languages
English (en)
Inventor
Rudolf Eichler
Willi Eichler
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FISCHER A G fur APPBAU
Original Assignee
FISCHER A G fur APPBAU
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M9/00Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position
    • F02M9/02Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having throttling valves, e.g. of piston shape, slidably arranged transversely to the passage
    • F02M9/06Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having throttling valves, e.g. of piston shape, slidably arranged transversely to the passage with means for varying cross-sectional area of fuel spray nozzle dependent on throttle position

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

Description

  • Es ist bekannt, bei Vergasern für Ottomotoren die Brennstoffzufuhr mittels Düsennadel und Nadeldüse zu regeln.
  • Bei diesen Vergasern ist die Nadeldüse so angeordnet, daß sie nur zum geringen Teil in die Ansaugbohrung hineinragt. Der obere Teil der Nadeldüse ist zudem noch mit strahlenförmig angeordneten Bohrungen zur besseren Zerstäuburng des Brennstoffes versehen.
  • Bei einer weiter bekannten Ausführung wird die nur zum geringen Teil in die Ansaugbohrung hineinragende und mit Bohrungen versehene Nadeldüse durch eine Haube, die fast bis zur Mitte der Ansaugbohrung reicht, abgeschirmt. Diese Haube, die ebenfalls mit Bohrungen versehen ist, dient lediglich der besseren Aufbereitung des aus der Nadeldüse austretenden Kraftstoffes. Zu diesem Zweck wird: der Haube Zusatzluft durch einen besonderen Kanal von der Filterseite her zugeführt. Diese Vergaser haben den Nachteil, daß die im Gasschieber pendelnd aufgehängte Düsennadel auf dem größten Teil der Ansaugbohrung der direkten Einwirkung des Luftstromes ausgesetzt ist.- Hierdurch sind Nadeldüse und Düsennadel einem vorzeitigen Verschleiß unterworfen. Dieser Nachteil wird durch die Erfindung beseitigt.
  • Es sind auch Kolbenschiebervergaser bekannt, bei denen durch Anordnung -eines sich durch die gesamte Ansaugbohrung erstreckenden Rohres ein Vormischraum ;gebildet wird, wobei in, diesem Rohr angeordnete Spritzöffnungen durch einen in ,diesem Rohr dichtend geführten und mit dem Kolbenschieber bewegten Kolben gesteuert werden. Bei diesen Vergasern dient dieses Rohr nicht zur Lösung der dem Erfindungsgegenstand zugrunde liegenden Aufgabe, eine Düsennadel vor dem Luftstrom zu -schützen und den Verschleiß der Düsennadel und Nadeldüse auszuschalten: Erfindungsgemäß ist die Nadeldüse so bemessen, daß sie bis zum oberen Scheitel der Ansaugbohrung reicht. Zufolge dieser Ausbildung wird ein Verschleiß der Düsennadel und Nadeldüse weitgehend verhindert, da die Düsennadel der Einwirkung des Luftstromes entzogen ist.
  • Ein weiterer Vorteil dieser Ausbildung ist, .daß bei einem Schwimmvergaser das Brennstoffniveau um die Höhe der Durchgangsbohrung gehoben. werden kann, wodurch eine wesentlich geringere Bauhöhe des Vergasers erreicht wird.
  • Die neue Ausführung ist nachstehend an Hand der Abb. i und 2 des in der Zeichnung schematisch. gehaltenen Querschnittes dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
  • In dem Vergasergehäuse i ist senkrecht zur Ansaugbohrung 2 der Schieber 3 zur Regelung der angesaugten Luftmenge in bekannter Weise verschiebbar angeordnet. Achsgleich zu dem Gasschieber 3 ist von unten, in das Vergasergehäuse i die Nadeldüse 4 eingeschraubt. Der Gasschieber 3 ist mit einer Achsbohrung 5 versehen, in der die Düsennadel 6 durch eine Klemmscheibe 7 verstellbar.angeordnet ist.
  • Der Kraftstoff ,gelangt durch die Hauptdüse 8 in die Nadeldüse 4. Aus der Nadeldüse tritt der Brennstoff nunmehr durch den von der Nadeldüse 4 und der Düsennadel 6 gebildeten Ringspalt in die Achsbohrung 5 des Gasschiebers 3, aus der der Kraftstoff von oben in den Luftstrom eintritt.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Vergaser für Brennkraftmaschinen mit Kolbenschieber und Regelung der Brennstoffmenge durch eine in einer in, die' Ansaugbohrung hineinragende Nadeldüse verschiebbaren Düsennadel, dadurch gekennzeichnet, daß die Nadeldüse (4) so bemessen ist, .daß sie bis zum oberen Scheitel der. Ansaugbohrung (z) reicht. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 589952, 61.8296, 696 932, 709 916, 804 869, 860 875.
DEF7944A 1951-12-21 1951-12-21 Vergaser fuer Brennkraftmaschinen mit Kolbenschieber und Regelung der Brennstoffmenge durch eine in einer in die Ansaugbohrung hineinragende Nadelduese verschiebbaren Duesennadel Expired DE941238C (de)

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Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE589952C (de) * 1931-04-23 1933-12-22 Fichtel & Sachs Akt Ges Spritzvergaser
DE618296C (de) * 1932-04-21 1935-09-09 Paul Pfaff Vergaser
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DE709916C (de) * 1936-10-23 1941-08-29 Otto Broekel Vergaser fuer Verbrennungskraftmaschinen
DE804869C (de) * 1950-02-17 1951-05-04 Helmut Scholten Luchsen Dipl I Vergaser
DE860875C (de) * 1951-09-18 1952-12-29 Helmut Dipl-I Scholten-Luchsen Vergaser

Patent Citations (6)

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