DE936875C

DE936875C - Handstellvorrichtung fuer elektrische Weichenantriebe

Info

Publication number: DE936875C
Application number: DEL12060A
Authority: DE
Inventors: Karl Arnold
Original assignee: Standard Elektrik Lorenz AG
Current assignee: Alcatel Lucent Deutschland AG
Priority date: 1952-04-10
Filing date: 1952-04-10
Publication date: 1955-12-22

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Handstellvorrichtung für elektrische Weichenantriebe, die dazu dient, im Falle einer Störung der elektrischen Einrichtung,- z. B. bei Netzausfall, die Weiche von Hand umzustellen. Um zu verhindern, daß bei Betätigung der Handstellvorrichtung der Weichensteller dadurch gefährdet wird, daß der Antriebsmotor plötzlich anläuft, z. B. bei Wiedererscheinen des Netzes, und dadurch die Kurbel zurückschlägt, hat man in den Antrieben eine Abschaltvorrichtung angebracht. Diese Vorrichtung unterbricht die Verbindung zwischen den Stelleitungen und dem Motor. Sie ist so ausgeführt, daß die Handstellvorrichtung nur angesetzt werden kann, nachdem die Abschaltung des Motors erfolgt ist.
Es sind schon Handstellvorrichtungen .für Weichen bekanntgeworden, bei denen das Umlegen eines Handhebels mit Hilfe eines Kegelradgetriebes Ruf die Hauptwelle des Weichenantriebes übertragen wird; hierbei muß der Motor mittels einer zusätzlichen Vorrichtung vorher entkuppelt werden, so daß während der Handumstellung keine Kraftübertragung vom Motor auf das Getriebe stattfinden kann. Hierdurch werden die Kosten des Antriebes wesentlich erhöht, wogegen (vor allem bei der Verwendung von elektrischen Abschaltvorrichtungen) die Betriebssicherheit nicht immer genügend gewährleistet ist.
Die Erfindung sieht nun vor, eine Rückwirkung des anlaufenden Motors auf die Handstellvorrichtung dadurch zu verhindern, daß- die Handstellvorrichtung ein selbsthemmendes Getriebe enthält. Ist die Handstellvorrichtung an den Antrieb angesetzt und läuft jetzt der Motor plötzlich an, so kann er den Antrieb nicht bewegen und auch nicht auf die Handstellvorrichtung zurückwirken. In diesem Falle rutscht die im Antrieb üblicherweise vorgesehene Kupplung durch. Durch diese Maßnahme wird erreicht, däß keine zusätzlichen Einrichtungen im Antrieb vorgesehen werden müssen. Ferner ermöglicht die Erfindung, die Handstellvorrichtung wahlweise auf beiden 'Seiten des Antriebes anzuordnen. Die Kurbelachse kann schräg zur Grundfläche des Antriebes vorgesehen werden. Dadurch wird erreicht, däß die Kurbel auf der vom Gleis abgewendeten Seite des Antriebes und in einer für ihre Betätigung bequemen Höhe angeordnet werden kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Fig. i und 2 dargestellt. Fig: i zeigt die Anordnung der Handstellvorrichtung auf der rechten Seite des Weichenantriebes, während sie in Fig.2 auf der linken Seite angebracht ist. Das selbsthemmende Getriebe ist hier ein Schneckentrieb mit einem Steigungswinkel kleiner als 5°. Die Handverstellung wirkt über die Kurbel K, die Schnecke ,S; das Schneckenrad R auf die Welle W des Antriebes WA. Die Einrichtung wird mit dem Flansch F am Antriebsgehäuse 'angebracht. Wird nun der Weichenantrieb von Hand betätigt und läuft der Motor an, so sperrt die Handstellvorrichtung die Bewegung der Weichengetriebeteile, und die Kupplung des Weichenantriebes rutscht durch, genaiuso wie sie durchrutschen würde, wenn die Weichenzungen durch einen Fremdkörper blockiert wären. Der Kraftfluß des Sperrkräfte in der Handstellvorrichtung geht über den Flansch F in die Gehäusewand des Weichenantriebes. Die Antriebskurbel kann sich nicht drehen, und der Weichensteller ist daher vor Rückschlägen geschützt.
Der Gegenstand der Erfindung ist nicht auf das dargestellte Erfindungsbeispiel beschränkt; insbesondere besteht auch die Möglichkeit, an Stelle einer Kurbel eine Ratsche zu verwenden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Handstellvorrichtung für elektrische Weichenantriebe, dadurch gekennzeichnet, daß die Handstellvorrichtung mit einem selbsthemmenden Getriebe (S, R) ausgestattet ist.
2. Handstellvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß ein Flansch (F) vorgesehen ist; mit welchem die Handstellvorrichtung wahlweise auf beiden Seiten des Weichenantriebes (WA) angebracht werden kann.
3. Handstellvorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das selbsthemmende Getriebe (S, R) durch Aufstecken unmittelbar mit einer der Wellen des Weichenantriebes in Eingriff gebracht wird, so daß beim Drehen der Kurbel in der einen oder der anderen Richtung ohne weiteres die Umstellung der Weiche in der betreffenden Richtung herbeigeführt wird. q..
Handstellvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbelachse - der Handstellvorrichtung schräg zur Grundfläche des Antriebes steht.
5. Handstellvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbel auf der vom Gleis abgewandten Seite des Antriebe angeordnet ist.
6. Handstellvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als Antriebsmittel eine Patsche dient. Angezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 936 547.