DE923718C

DE923718C - Antrieb fuer Verladeschaufeln, deren Zugseil durch eine Seiltrommel auf- oder abgewickelt wird

Info

Publication number: DE923718C
Application number: DEM13644A
Authority: DE
Inventors: Julius Hillmann
Original assignee: Miag Vertriebs GmbH
Current assignee: Miag Vertriebs GmbH
Priority date: 1952-04-08
Filing date: 1952-04-08
Publication date: 1955-02-21

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Verladeschaufeln, deren Zugseil durch eine Seiltrommel auf- oder abgewickelt wird, wobei zwischen Seiltrommel und Antriebsmotor eine elektromagnetische Kupplung angeordnet ist, die durch eine vom Seiltrommelsteuerwerk beeinflußte Schalteinrichtung betätigt wird, nach dem Patent 8o8692.
Der Betrieb solcher Verladeschaufeln wird so durchgeführt, daß die Seilwinde in der Arbeitsphase durch die elektromagnetische Kupplung mit dem dauernd laufenden Elektromotor verbunden wird, während in der Zeit, wo die Schaufel zurückgezogen ist, die Kupplung gelöst ist und der Motor ohne Last weiterläuft. Durch die langen Rückzugszeiten ergibt sich eine schlechte Ausnutzung der Anlage.
Zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, mehrere, mindestens aber zwei Verladeschaufeln von demselben Motor antreiben zu lassen, und zwar derart, daß jeweils eine der Verladeschaufeln arbeitet, während die andere oder anderen sich im Stillstand oder in der Rückzugsphase befinden. Auf diese Weise kann ein Motor gleicher Abmessung zur Bewältigung einer etwa doppelt so großen Verladeleistung gebracht werden.
In der Abbildung des Hauptpatents ist ein Schaltschema für den Betrieb einer einzelnen Verladeschaufel gezeigt. Es sind folgende drei Hauptgruppen der Seilwinde zu unterscheiden: elektromagnetische Kupplung, Hauptschalter und das von der Seiltrommel beeinflußte Steuerwerk. Beim Antrieb mehrerer Verladeschaufeln durch einen Motor sind diese drei Hauptgruppen je Verladeschaufel beizubehalten. Erfindungsgemäß wird der Hauptschalter durch ein Paar Ruhestromkontakte erweitert, die eine Unterstromsetzung der an der arbeitenden Seilwinde angebrachten Kupplung nur dann ermöglichen, wenn die Kupplung der nicht arbeitenden Seilwinde ausgeschaltet ist.
Der Erfindungsgedanke ist an Hand eines in der Abbildung in beispielsweiser Form dargestellten Schaltbildes näher erläutert. Dabei sind für gleiche Teile dieselben Bezugszeichen wie im Hauptpatent verwendet.
Zwei Seiltrommeln 5 und 45 mit ihren Kupplungshälften 4 und 44 werden vom Motor 39, der mit den anderen Kupplungshälften 3 und 43 verbunden ist, angetrieben und sind durch den Hauptschalter 38 schaltbar. Zur Schaltung der Kupplungen dienen die Hauptschalter 32 und 41, die ihrerseits beeinflußt werden von den von den Seilwinden 5 und 45 angetriebenen Steuerwerken II und 46. Die Funktion dieser Steuerwerke ist aus dem Hauptpatent bekannt. Das Steuerwerk 46 ist im Ausschaltzustand, das Steuerwerk II im Einschaltzustand dargestellt. Der Hauptschalter 32 ist geschlossen, die Seilwinde 5 arbeitet, während der Hauptschalter 41 geöffnet ist und demnach die Seilwinde 45 stillsteht. Die elektrischen Verbindungen sind nur bei der linken Arbeitsgruppe eingezeichnet. Beim Nachlassen des Seilzuges nach Ausziehen des Seiles hat sich das Steuerwerk II im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag der einen Begrenzung der Aussparung 15 am Anschlag 17 gedreht, wobei der Kontakt 14 unter dem zugehörigen Schleifkontakt hindurchgeglitten ist und den Stromkreis des Schaltrelais des Hauptschalters 32 geschlossen hat. Hierdurch wird der Hauptschalter seinerseits geschlossen und setzt den Hauptstromkreis der elektromagnetischen Kupplung 3 über das Kontaktpaar 47 unter Spannung. Die Kontaktpaare 48 halten das Relais eingeschaltet, während die Verbindung der Ruhestromkontakte 49 unterbrochen wird. Der Hauptstromkreis der elektromagnetischen Kupplung 3 ist aber über die Ruhekontakte 4o des Hauptschalters 41 für die andere Seiltrommel 45 geführt und kann nur unter Strom gesetzt werden, wenn der Hauptschalter 41 ausgeschaltet ist. Umgekehrt kann die elektromagnetische Kupplung 43 der Seilwinde 45 nur in ausgeschaltetem Zustand des Hauptschalters 32 für die Seilwinde 5 eingerückt werden, wobei die Ruhestromkontakte 49 verbunden sind. Zur Ausschaltung ist der Endschalter 2o vorgesehen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Antrieb für Verladeschaufeln, deren Zugseil durch eine Seiltrommel auf- oder abgewickelt wird, wobei zwischen Seiltrommel und Antriebsmotor eine elektromagnetische Kupplung angeordnet ist, die durch eine vom Seiltrommelsteuerwerk beeinflußte Schalteinrichtung betätigt wird, nach Patent 8o869:2, gekennzeichnet durch zwei oder mehr nur von einem Motor angetriebene Schaufeln mit je einer Seiltrommel bei derartiger Schaltung, daß nur jeweils eine Seiltrommel angetrieben werden kann.
2. Antrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Stromkreis jeder elektromagnetischen Kupplung über ein Ruhekontaktpaar (4o bzw. 49) des zu der jeweils anderen Elektromagnetkupplung gehörenden Hauptschalters (4i bzw. 32) geführt ist.