DE918435C - Federnabe - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf eine Federnabe. Die Zahl der bekanntgewordenen Federnaben ist groß. Es seien nur einige Beispiele erwähnt: Federnaben mit Luftkissen, Federnaben mit einer elastischen Zwischenschicht aus Gummi, Federnaben mit Schraubenfedern und hydraulischen Stoßdämpfern, Federnaben mit gekrümmten Blattfedern usw. Alle diese Federnaben konnten sich nicht durchsetzen, da sie entweder die gewünschten Federungseigenschaften nicht hatten oder zu kompliziert und teuer waren.
• Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, diese Mängel zu beseitigen.
• Dies geschieht erfindungsgemäß durch die Vereinigung zweier an sich bekannter Anordnungen, nämlich einer aus zwei Nabenringen und einem zwischengeschalteten bienenwabenförmigen elastischen Gummikörper bestehenden Federnabe mit einer Federnabe, bestehend aus zwei Nabenringen mit mehreren zwischengeschalteten Blattfederringen, dergestalt zu einem Ganzen, daß sich die federnden Eigenschaften beider Anordnungen ergänzen.
• Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Es veranschaulichen Abb. I die Federnabe senkrecht zur Radachse geschnitten, Abb. 2 die Federnabe parallel zur Radnabe geschnitten.
• Die Federnabe besteht aus den Nabenringen I und 2. Die Nabenringe I und 2 befinden sich in zentrischer Lage und sind im Durchmesser verschieden. Zwischen dem Nabenring I und dem Nabenring 2 ist ein bienenwabenförmiger elastischer Gummikörper 3 einvulkanisiert. Außerdem sind zwischen den Nabenringen I und 2 mehrere gekrümmte Blattfedern 4 (in diesem Fall kreisförmige) angeordnet.
• Die Wirkungsweise ist denkbar einfach. Angenommen, der Nabenring 2 bekommt von irgendeiner Seite her einen Stoß. Dieser Stoß verschiebt die Nabenringe I und 2 in ihrer Lage zueinander. Auf Grund dieser Lageverschiebung der Nabenringe I und 2 werden der einvulkanisierte, bienenwabenförmige Gummikörper 3 und die zwischengeschalteten gekrümmten Blattfedern 4 stellenweise gedehnt und stellenweise zusammengepreßt. Durch dieses Dehnen und Zusammenpressen des bienenwabenförmigen Gummikörpers 3 und der gekrümmten Blattfedern 4 fließen die schwereren Stöße in stark gemilderter Form in das Fahrzeug ab, und die leichteren Stöße werden bereits in der Federnabe vernichtet. Nach Abklingen des Stoßes kehren die Nabenringe I und 2 in ihre ursprüngliche Lage zueinander wieder zurück. Die gekrümmten Blattfedern 4 haben außer der Federung auch noch die Aufgabe, die Federnabe bzw. das Rad zu führen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Federnabe, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zwei Nabenringen (I und 2) sieh ein elastischer Gummikörper (3) befindet, in dem Blattfedernringe (4) dergestalt zu einem Ganzen einvulkanisiert sind, daß sich die federnden Eigenschaften beider Anordnungen ergänzen. Angezogene Druckschriften: Schweizerische Patentschrift Nr. 16851; USA.-Patentschriften Nr. 1 021 24o, 1 536 817; britische Patentschrift Nr. 25 185 vom Jahre 1894.