DE91393C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT..

HUGO SCHÖN in BERLIN.

des Laufmantels.

Patentirt im Deutschen Reiche vom l. Juli 1896 ab.

Die Neuheit der nachstehend beschriebenen elastischen Radumhüllung beruht auf der besonderen Anordnung einer Spannvorrichtung zum Zusammenpressen des Reifens zum Zwecke, den Laufmantel um den Reifen legen zu können. Die elastischen Hohlkörper C, welche in bekannter Weise lose in der Radkranzrinne in einer Umhüllung liegen, werden nach vorliegender Erfindung durch eine Spannvorrichtung nach dem Radmittelpunkt hin zusammengeprefst und mit dem Laufreifen D versehen, worauf die Spannvorrichtung entfernt werden kann, da nunmehr der fest umschliefsende Laufreifen D die zusammengeprefsten Hohlkörper C zwingt, in diesem zusammengeprefsten Zustand zu verharren.

Auf der Zeichnung veranschaulicht:

Fig. ι und ia einen Schnitt quer durch Radkranz und Umhüllung,

Fig. 2 und 2 a einen Schnitt quer durch Radkranz und Netz, wobei Laufreifen und Hohlkörper fortgelassen sind,

Fig. 3 eine Seitenansicht des Rades mit Umhüllung, wobei Laufreifen und Netz theilweise aufgeschnitten gedacht sind,

Fig. 4 einen Schnitt quer durch Radbuchse und Spannvorrichtung,

Fig. 4a einen Schnitt längs durch Radbuchse und Spannvorrichtung.,

Die allgemeine Anordnung ist folgende:

In der Rinne des Radkranzes A liegen rings um die Peripherie herum lose die elastischen Hohlkörper C und werden durch ein Netz B zusammengehalten. Das Netz B kann zweitheilig sein und wie in Fig. 2 aufsen oder wie in Fig. 2 a innen am Radkranz befestigt werden. Nachdem die elastischen Hohlkörper C, welche von gut mit Luft angefüllten Bällen gebildet werden können, in die Rinne des Radkranzes A hineingelegt sind, wird das Netz B oben oder seitlich fest verschnürt und Netz und Bälle bilden so einen elastischen Ring. Das Netz kann aus Hanf, Seil, dünnem Metalldraht etc. bestehen und bietet gleichzeitig Schutz gegen eine äufsere Verletzung der Bälle. Um den aus Netz und Bällen gebildeten elastischen Ring wird dann der Laufreifen D gelegt; man kann denselben wie in Fig. 1 an den Seiten des Radkranzes auf irgend eine Weise befestigen, oder man legt ihn wie in Fig. ia noch etwas um die untere Wölbung des Radkranzes A herum und verschnürt darauf beide Seiten des Laufreifens fest gegen einander. Zur Erzeugung einer genügenden Spannung zwischen dem Laufreifen D und dem elastischen Ring findet eine Spannvorrichtung.Verwendung. Es wird zu diesem Zweck auf der Radbuchse α eine zweitheilige, mit Haken oder Oesen b versehene Hülse c drehbar aufgesetzt, welche lösbare Handgriffe d erhält. Zwischen der drehbaren Hülse c und der festen Buchse α kann aufserdem eine Hemmvorrichtung eingeschaltet werden. Die Haken oder Oesen b werden durch Stränge e, deren anderes gabelförmiges Endey in die Netzmaschen eingehakt wird, mit dem Netz verbunden. Nachdem so die Verbindung zwischen Netz B und Hülse c hergestellt ist, wird die Hülse mittelst des Handgriffes. d ge-

dreht. Es ist klar, dafs bei diesem' Drehen ein Anziehen der Strä'nge e und demzufolge ein allseitiges Zusammenpressen der Bälle nach dem Radmittelpunkt hin stattfindet, wodurch natürlich der Durchmesser des elastischen Ringes verringert wird. Um den auf diese Weise verkleinerten elastischen Ring wird nun der Laufreifen D aufgezogen, und zwar soll derselbe dabei selbst noch etwas gedehnt werden müssen. Nach Lösung der Spannvorrichtung haben die zusammengepfefsten Bälle das Bestreben, in ihre alte Lage zurückzugehen, und legen sich infolge dessen an den um-schliefsenden Laufreifen fest an. Das Wesen der Erfindung bleibt gewahrt, auch wenn z. B. die Spannvorrichtung — statt dieselbe lose •auf der Radbuchse zu befestigen — fest auf der unbeweglichen Radachse angebracht und dann durch Drehen des Rades ein Anziehen der Stränge e hervorgerufen wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Vorrichtung zum Zusammenpressen elastischer Radreifen, dadurch gekennzeichnet, dafs eine auf der Radbuchse oder Radachse angebrachte Hülse (cj durch Stränge oder dergl. mit einer den Reifen umgebenden Umhüllung (B) verbunden ist und durch Drehen der Hülse bezw. des Rades ein Anziehen der Stränge erfolgt, zu dem Zweck, den elastischen Reifen zusammenzupressen, um den Laufmantel leichter aufbringen zu können.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.