DE91131C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf Einrichtungen, die den Zweck haben, den Lokomotivführer während der Fahrt auf der Maschine zu benachrichtigen, falls die Weiterfahrt nicht frei und etwaige Wegschranken nicht geschlossen sind. Zu diesem Zwecke werden in einer Entfernung von circa je 10 bis 20 m drei Ständer abc aufgestellt, deren äufserste Enden bis in die Mitte des Schienenweges ragen. Der Querbalken d des mittleren dieser Ständer (Fig. ι und 2) ist beweglich angeordnet und mit den Schlagbäumen oder dem Einfahrtssignal durch Drahtzug e verbunden. Zwischen diesen drei Ständern ist ein Draht f gespannt, welcher durch den Querbalken d des mittleren Ständers b entweder hinauf- oder hinuntergedrückt werden kann. In der Haltlage (Fig. 1 und 2) ist der Draht durch den Querbalken d des mittleren Ständers b herabgedrückt, so dafs der an der Lokomotive angebrachte Fühler oder .Benachrichtigungshebel g an dem Draht entlang schleifen mufs und in unmittelbarer Nähe des Lokomotivführers ein Glockensignal giebt. Durch den allmählich sich senkenden Draht ist ein plötzliches, hartes Anschlagen des Hebels vermieden. Diese Vorrichtung wird bei frequenten Ueberwegen aufgestellt und mit der Schranke durch Drahtzug verbunden.

Fig. ι stellt die Vorrichtung in der Vorderansicht dar, indem der Draht sich in herabgedrücktem Zustande befindet, so dafs der Fühler denselben streift und dadurch das Glockensignal ertönt. Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht von Fig. i. Fig. 3 zeigt den Fühler oder Benachrichtigungshebel in der Vorderansicht in gröfserem Mafsstabe, Fig. 4 denselben in der Seitenansicht.

Der in den Fig. 3 und 4 dargestellte Fühler oder Benachrichtigungshebel trägt an der Gabel h oben eine Rolle z, welche durch das Gegengewicht k gegen die Drahtspannung gedrückt wird. Die Gabel h nimmt durch ihre Achse Z noch einen Hebel m mit, wie in Fig. 3 in punktirter Stellung angedeutet ist, an welchem Hebel m eine Kette η befestigt ist, welche, durch zwei Rollen op laufend, durch eine mit Knaggen versehene Stange q eine Glocke r in Thätigkeit setzt, sowie der Fühler durch die Drahtspannung herabgedrückt wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Haltsignal für Eisenbahnbetrieb, dadurch gekennzeichnet, dafs ein an der Lokomotive angebrachter Fühler oder Benachrichtigungshebel an einem sich hoch und niedrig spannenden Draht in der unteren Stellung entlang schleifen mufs und dadurch ein Glockensignal in Bewegung setzt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.