DE907575C - Windwerk mit einer die Senkdrehzahl regelnden Lastbremsvorrichtung - Google Patents
Windwerk mit einer die Senkdrehzahl regelnden LastbremsvorrichtungInfo
- Publication number
- DE907575C DE907575C DEM2344D DEM0002344D DE907575C DE 907575 C DE907575 C DE 907575C DE M2344 D DEM2344 D DE M2344D DE M0002344 D DEM0002344 D DE M0002344D DE 907575 C DE907575 C DE 907575C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lowering
- speed
- brake
- control
- winch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D5/00—Braking or detent devices characterised by application to lifting or hoisting gear, e.g. for controlling the lowering of loads
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D2700/00—Capstans, winches or hoists
- B66D2700/03—Mechanisms with latches or braking devices in general for capstans, hoists or similar devices as well as braking devices actuated electrically or by fluid under pressure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control And Safety Of Cranes (AREA)
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf Windwerke mit Senkbremsvorrichtung, welche die Senkdrehzahl mittels eines Steuermotors des insbesondere beim Schnellsenken frei ablaufenden Getriebeteiles regeln. Um solche verhältnismäßig schnell treibenden Motoren auch für das Heben kleiner Lasten oder des leeren Hakens mit gegenüber der Hubmotorbewegung entsprechend gesteigerten Geschwindigkeiten nutzbar zu machen, Mist im Patent 763 52o bereits vorgeschlagen worden, den kleinen Steuermotor mit einer die Bremse öffnenden Hubschaltung zu versehen. Dies stößt bei den dort verwendeten Motoren mit drehbarem Gehäuse, deren Schnellsenkgeschwindigkeit annähernd ihrer Nenndrehzahl entspricht, auf keine besonderen Schwierigkeiten. Bei einer Reihe von anderen Motoren jedoch, insbesondere den Frequenz- oder Span:nungsgebermotoren, welche wie beispielsweise die Eldrosteurung schon bei. etwa 2o °/ö der Nenndrehzahl die Senkregelbremnse im Anlagegleichgewicht erhalten, würde das beim Schnellheben veranl@äßte volle Öffnen der Bremse zu Geschwindigkeiten führen, bei: denen die Leerhakenb eweggungen nicht mehr richtig beherrscht werden können.
- Die Erfindung sieht daher für solche Vorgänge eine Beschränkung der Steuermotorgeschwindigkeit vor, welche die beim Schnellsenken zugelassenen Werte nicht übersteigen soll. Sie läßt zu diesen Zweck beim Schnellheben die Regelbremse wirken und diese nur bis zum Erreichen einer der eingestellten Senkgeschwindigkeit entsprechenden Hubdrehzahl öffnen. Alle dann noch vorhandenen geschwindigkeitssteigernden !Energieüberschüsse werden hiernach wie beim Schnellsenken durch stärkeres Anziehen der Regelbremse im schließenden Sinne vernichtet.
- Nach der Erfindung wird also beim Schnellheben in der Bremsensteuerung genau so wie beim Schnellsenken gearbeitet, und man braucht für diese Hubschaltung lediglich die Drehrichtung des die Trommel antreibenden Steuermotors umzukehren. Dieser mit einer Senkbremsschaltung des Steuermotors erfolgende Hubvorgang kann selbstverständlich auch für den obengenannten Steuermotor, welcher beim Schnellsenken mit der Nenndrehzahl umläuft, von Vorteil sein, wenn dort besondere Maßnahmen für die Abschaltung der Senkbremsregelung nicht getroffen werden sollen.
- Die konstruktive Durchbildung der Erfindung kann denkbar einfach sein und erfolgt, wie in der Zeichnung schematisch angedeutet wurde, durch Umpolen des Steuer- oder Hilfsmotors i in der Kontrollerstellung H2 für das Schnellheben gegenüber der Schnellsenkstellung S2. Dieser Hilfsmotor arbeitet neben dem durch ein Planetengetriebe 3 bis 6 abschaltbaren und für sich festsetzbaren Hauptmotor :2 auf die Windwerkstrommel 7 und ist an das beim gewöhnlichen Heben und Senken (Kontrollerstellungen H1 und S1) mit dem Hauptmotor 2 festgebremste dritte Glied 6 des Planetengetriebes angeschlossen. Der Hilfsmotor i kann aber auch ohne weiteres an das lastseitige Glied 5 dieses Getriebes angeschlossen werden, wenn sein leeres Mitlaufen beim normalen Heben und Senken nicht weiter stört.
- Der Hilfsmotor i ist in bekannter Weise so ausgeführt, daß eine seiner drehzahlveränderlichen Größen, beispielsweise seine Läuferfrequenz, die an passender Stelle, beispielsweise am dritten Glied 6 des Planetengetriebes, angeordnete Regelbremse beeinflußt. Dies geschieht über den Motor eines elektrohydraulischen Bremslüfters 9, der um so schneller läuft, je kleiner. die Lastgeschwindigkeit isst, und bei. einer bestimmten Lastgeschwindigkeit gerade das leistet, was zum Halten der Bremse auf dieser zugelassenen Schnellsenkgeschwindigkeit erforderlich ist. Diese Abhängigkeit des Bremslüftgerätes 9 von der Frequenz des Hilfsmotors i wird nun erfindungsgemäß nicht nur beim Schnellsenken (Kontrollerstellung S2), sondern, wie die vereinfachte Darstellung der gezeichneten Schützensteuerung zeigt, auch beim Heben auf der neuen Stellung H2 (Schnellheben mit Regelbremse) hergestellt. In dieser Stellung läuft der Hilfsmotor i in umgekehrter Drehrichtung an, ändert aber dabei mit wachsenden Lastgeschwindigkeiten in gleicher Weise die Frequenz wie beim Schnellsenken, die von einer bestimmten Geschwindigkeit ab die Regelbremse 8 im schließenden Sinne betätigt. Dadurch, daß das Schnellheben mit einer Bremsschaltung vor sich geht, kann die Hubgeschwindigkeit keine unzulässigen Werte beim Arbeiten mit dem schnellaufenden Hilfsmotor erreichen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Windwerk mit einer,die Senkdrehzahl regelnden Lastbremsvorrichtung, welche durch die Einschaltung eines auch antreibend wirksamen (tätigen) Steuermotors des insbesondere beim Schnellsenken frei ablaufenden Getriebeteiles gesteuert wird, nach Patent 763 520; gekennzeichnet durch eine beim schnellen Heben kleiner Lasten oder des leeren Hakens wirksame Regelbremse (8, 9), welche durch einen nach beiden Drehrichtungen bremsregelnd wirksamen Steuermotor (Spannungs- oder Frequenzgebermotor i) nur so weit geöffnet wird, daß dieser die für das Schnellsenken zugelassene Ge- schwindigkeit nicht übersteigt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM2344D DE907575C (de) | 1942-12-19 | 1942-12-19 | Windwerk mit einer die Senkdrehzahl regelnden Lastbremsvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM2344D DE907575C (de) | 1942-12-19 | 1942-12-19 | Windwerk mit einer die Senkdrehzahl regelnden Lastbremsvorrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE907575C true DE907575C (de) | 1954-03-25 |
Family
ID=7291648
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM2344D Expired DE907575C (de) | 1942-12-19 | 1942-12-19 | Windwerk mit einer die Senkdrehzahl regelnden Lastbremsvorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE907575C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1181883B (de) * | 1962-01-23 | 1964-11-19 | Thaelmann Schwermaschbau Veb | Steuerung fuer Krane |
-
1942
- 1942-12-19 DE DEM2344D patent/DE907575C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1181883B (de) * | 1962-01-23 | 1964-11-19 | Thaelmann Schwermaschbau Veb | Steuerung fuer Krane |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE907575C (de) | Windwerk mit einer die Senkdrehzahl regelnden Lastbremsvorrichtung | |
DE1054220B (de) | Schaltung fuer hydraulische Krantriebwerke | |
DE370229C (de) | Verfahren zum Puffern von Wechselstromnetzen mittels Schwungrades | |
DE678666C (de) | Windwerk mit Planetengetriebe | |
DE659559C (de) | Senksteuerung fuer Kranhubwerke | |
DE625817C (de) | Elektromotorischer Doppelantrieb fuer Zentrifugen | |
DE752096C (de) | Senkbremsschaltung fuer Hubwerke | |
DE367965C (de) | Einrichtung zur selbsttaetigen Reglung von Gleichstrommotoren konstanter Stromstaerke in Serienkraftuebertragungssystemen | |
DE2216442C3 (de) | Windenvorrichtung für Schiffe zum Fieren und Heissen von an zwei Taljen hängenden Rettungsbooten, Barkassen o.dgl | |
DE1226267B (de) | Sicherheitsvorrichtung gegen das Abstuerzen einer ueber Seile von zwei synchron angetriebenen Seiltrommeln gehobenen oder gesenkten Last | |
DE764785C (de) | Windwerk mit Senkbremsvorrichtung | |
DE626527C (de) | Zweimotorengreiferwinde, bei welcher jeder Motor durch ein UEbersetzungsgetriebe dauernd mit je einer der Trommeln verbunden ist und zwischen die beiden UEbersetzungsgetriebe eine Reibungskupplung geschaltet ist | |
DE657894C (de) | Greiferwindwerk mit Planetengetriebe | |
DE763520C (de) | Windwerk mit einer die Senkdrehzahl regelnden Bremsvorrichtung | |
DE705332C (de) | Winde | |
DE966517C (de) | Drehzahlbegrenzer fuer umlaufende Maschinen | |
DE716796C (de) | Lastsenkvorrichtung | |
DE588907C (de) | Zweimotorenantrieb | |
DE655873C (de) | Lastsenkvorrichtung mit Hubmotor, Vergleichstriebwerk und Planetengetriebe | |
DE1151860B (de) | Elektromotorischer Regelantrieb insbesondere fuer Schiffswinden | |
DE922892C (de) | Bremsverfahren fuer einen Arbeitsmotor, der durch einen Leonard-umformer in Reihe mit einem Gleichstromnetz gespeist wird | |
DE705663C (de) | Lastsenkvorrichtung mit einer selbsttaetig geregelten Bremse | |
DE2500357A1 (de) | Steuerung fuer krananlagen mit kupplungsloser zweimotoren-winde fuer den greifer- oder c-haken-betrieb | |
DE889361C (de) | Windwerk mit einer Senkbremsvorrichtung | |
DE1186187B (de) | Antrieb fuer die Trommel einer Hubwinde eines Einziehwerkes oder eines aehnlichen Aggregates |