DE907255C

DE907255C - Faltbares Schiebedach fuer Kraftfahrzeuge od. dgl.

Info

Publication number: DE907255C
Application number: DEG1132D
Authority: DE
Inventors: Alfred Golde
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1942-05-01
Filing date: 1942-05-01
Publication date: 1954-03-22

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbesserung von Schiebedachkonstruktionen für Kraftfahrzeuge, bei denen das Lösen, Verschieben und Feststellen sowie das Schließen von einer Handstelle aus unter Mitwirkung des Vörderspriegels und mit einem schloßartigen Haken erfolgt.
Die Erfindung besteht zunächst darin, daß die mit einem konischen Teil versehenen seitlichen Klemmstücke sich vermittels Schubstangen unter einen entsprechend ausgebildeten Teil des Fahrzeugrahmens schieben. Die Stangen sind an eine doppelte Kurvenscheibenbahn angelenkt, wobei der Wirbel sowohl die Kurvenscheibe als auch über seine Achse den üblichen Schloßhaken zum Endverschluß am Dachteil bewegt.
Weiter bezieht sich die Erfindung auf am Vorderspriegel und Schiebedach gelenkig angebrachte Hebel zum Heben und Senken des Daches, die mit den vorhergenannten Schubstangen betätigt werden. Durch eine am Dach angeordnete Abdeckschiene wird bei deren Aufsetzen auf eine Profilschiene oder -leiste ein gutes Abdichten erreicht.
Die Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulicht.
Abb. I zeigt die konischen Klemmstücke mit Schubstangen im Schnitt des Vorderspriegels; Abb. 2 ist eine Ansicht des Verschlusses mit dem Schloßhaken; Abb. 3 zeigt den Mittelteil der Fig. I in vergrößertem Maßstab; Abb.4 zeigt einen Teilschnitt des Vorderspriegels mit durch die Schubstangen getätigten Gelenkhebeln.
Im Vorderspriegel b liegt im Mittelteil der Verschlußhaken k, der exzentrisch gelagert ist und das Heranziehen des Daches veranlaßt. Gleichzeitig sind Kurvenscheibenbahnen h angeordnet, die mit den nach den Seiten gehenden Schubstangen n in Verbindung stehen, an deren Enden seitlich wirkende, schräg zulaufende Klemmstücke angeordnet sind. Diese sind auf den Schubstangen n verstellbar angeordnet und bewirken durch die Konusfläche ein Festklemmen an der Profilschiene l und das Heranziehen des Schiebedachteiles a (Abb. I, 2). Die Verdrehung der Kurvenscheiben erfolgt über den Hebel f, der mit seinem Zapfen g in den Verschluß gehakt werden kann.
Die Ausbildung des Schiebedaches nach Abb. 4. zeigt das gleiche Prinzip mit gering abgeänderten Mitteln. Auch hier bewirkt der exzentrisch gelagerte Haken k das Heranziehen des Daches unter gleichzeitiger Bewegung der Schubstangen n durch die Kurvenscheibenbahn h. Diese Einrichtung entspricht etwa einem Baskülefensterverschluß. Die Schubstangen sind in diesem Fall mit angelenkten Hebeln r, s versehen, deren eines Ende an der Schubstange und deren anderes Ende an der Abdeckschiene a gelenkig befestigt ist. Diese Abdeckschiene drückt sich beim Senken auf die Profilleisten und die feststehenden Karosserieteile, wodurch ein gleichzeitiges, gegenseitiges Festspannen dieses an sich beweglichen Dachteiles erreicht wird und eine einwandfreie Abdichtung gewährleistet ist, die durch Anbringung von Abdichtungsgummi od. dgl. erhöht wird. Gegen das Verkanten können noch Führungen angebracht sein, wie etwa die Führungszapfen u, v.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Faltbares Schiebedach für Kraftfahrzeuge od. dgl., dessen Lösen, Verschieben und Feststellen unter Mitwirkung des Vorderspriegels durch seitliche Klemmstücke und einen schloßartigen Haken geschieht, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Klemmstücke (c) des Schiebedachspriegels sich bei Feststellung mit ihrem konischen Teil unter einen entsprechend ausgebildeten Teil (l) des Fahrzeugrahmens vermittels Schubstangen (n) schieben, die an eine doppelte Kurvenscheibenbahn (h) angelenkt sind, wobei der Wirbel (f) sowohl die Kurvenscheibe als auch über seine Achse (g) den üblichen Schloßhaken (k) für den Endverschluß am Dachteil bewegt (Abb. I).
2. Faltbares Schiebedach nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß das Feststellen des Schiebedaches (a) durch am Vorderspriegel (b) und Schiebedach gelenkig gehaltene Hebel (r, s) erfolgt, die durch hie vom Wirbel (f) aus betätigten Schubstangen (n) zueinander derart verstellt -,werden, daß ein senkrechtes Heben und Senken des in Führungen (ac, v) gehaltenen Daches bewirkt wird, wobei beim Senken auf die Profilleisten (l) bzw. auf die entsprechenden feststehenden Karosserieteile die Feststellung des Schiebedaches erfolgt (Abb. q.).