DE904987C

DE904987C - Schaltsperre fuer Grossfleischerei-Maschinen

Info

Publication number: DE904987C
Application number: DEW5480A
Authority: DE
Original assignee: WOMMER SPEZIALFABRIK fur MASC
Current assignee: WOMMER SPEZIALFABRIK fur MASC
Priority date: 1951-04-03
Filing date: 1951-04-03
Publication date: 1954-02-25

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung, die' vorwiegend beim Inbetriebsetzen von Großleischerei-Masohinen mit einer Nennleistung von über 2o kW Verwendung findet. .
Die bekannten Großwölfe und Großkutter. werden größtenteils mit einem elektrischen Anlasser direkt bzw. unter Zwischenschaltung einer Kupplung angelassen. Dabei entsteht bei Zwischenschaltung einer Kupplung der Nachteil; daß bei -dem rauhen Betrieb in Fleischereien vergessen wird, die eingeschaltete Kupplung auszurücken, und es wird nur mit einem Anlasser aus- bzw. eingeschaltet. Beim Einschalten dieser Großmaschinen ohne Betätigung der Kupplung wird dann nur mit dem Anlasser gearbeitet, wobei durch den hohen Anlaufstrom der Elektromotoren über 2o kW die Motoren und die Stromleitungen überlastet werden, so daß die Sicherungen bei diesem hohen Anlaufstrom -durchbrennen können. -Die Erfindung sieht vor, die verwendeten Kupplungen mit dem Anlaßgerät so zu verbinden, daß ein. Anlassen nicht möglich ist, ohne,die Kupplung vorher auszuschalten. Außerdem ist die eingerückte Kupplung mit dem Anlaßgerät so- verbunden; daß ein Ausschalten des Elektromotors nach beendetem . Arbeitsprozeß nur dann durch den; Anlasser bewerkstelligt werden kann, wenn die Kupplung ausgerückt ist. So ist es unmöglich, dieArbeits.maschine in Betrieb zu nehmen, bevor der Elektromotor seine volle Leistung und -volle Drehzahl entwickelt hat. Andererseits ist ein sofortiges Ausschalten .des Elektromotors -nicht möglich, bevor der unbedingt notwendige Kupplungsvorgang durchgeführt worden ist. Außerdem kann jetzt niemals ein Elektromotor in der Stellung Anlauf arbeiten,. er muß voll eingeschaltet werden.
Dlie Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Schaltsperre. Es zeigt Abb. i eine Seitenansicht der Einrichtung, Abb. 2 eine Stirnansicht der Schaltscheibe, Abb. 3 bis 5 schaubildliche Darstellungen der Schaltscheibe und der mit ihr- zusammenwirkenden Schaltstange in. verschiedenen Stellungen.
Die -Schaltstange i ist unmittelbar mit,dem Kupplungshebel 2 verbunden, -der durch den Einrückhebel3 mit Hand bedienbar ist. Die Schaltstange ist in einem Lagerkörper 4 axial beweglich :geführt. Die Schaltstange weist eine Aussparung 51 auf, im die die Schaltscheibe 8 eingreift. Die Anschläge g begrenzen die Drehbewegungen der Schaltscheibe bzw. des Anlassers (nicht dargestellt). Die Achse ,der Schaltscheibeß ist unmittelbar mit dem Anlasser gekuppelt: Solange derAnlässer ausgeschaltet ist (Stellung o, nach Abb. 3), kann die Kupplung 6, 7 nicht bewegt werden,. da die Schaltstange i mit ,der Nut 5 in .der Schaltscheibe B. in axialer Richtung festgehalten wird. Bei der Stellung Y des Anlassers auf Anlauf verriegelt die Schaltscheibe B. immer noch :die Schaltstange i (Abb. 4). Bei voller Einschaltung (Stellung G des Anlassers, Abb. 5), nachdem der Elektromotor seine volle Drehzahl und Leistung erreicht hat, wird die Schaltstange i durch die Ausfräsung .in der 5chaItscheibe 8 freigegeben, und die Kupplung kann nunmehr eingeschaltet werden. Nach !dem Einkuppeln verschiebt sich gleichze@itig'idie Schaltstange um die Einschaltbreite und verschließt mit,dem vollen Teil die Ausfräsung X in der Schaltscheibe B. Der Anlasser läßt sich jetzt nicht mehr ausschalten. Ein Ausschälten des Elektromotors allein ist dadurch gleichfalls nicht mehr möglich. Ebenso ist das. Anlaufenlassen der Maschine durch den Anlasser auch nicht mehr möglich. Eine Überlastung des Elektromotors, der Zuleitungen und. des Stromnetzes ist bei d'ieserAusführung mittels Schaltsperre an Großfleischerei-Maschinen nickt mehr möglich.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schaltsperre für elektromotorisch unter Zwischenschaltung einer Kupplung angetriebene Großfleischerei-Maschinen, insbesondere Wölfe und Kutter, dadurch gekennzeichnet,. däß die Kupplung mit dem Motoranlasser so verbunden ist, daß dieser nur bei ausgerückter Kupplung betätigbar ist.
2. Schaltsperre nach Anspruch i; gekennzeichnet durch eine mit dem Anlasser verbundene; drehbar gelagerte Schaltscheibe (8'), die in Sperrstellung mit ihrem Rand in eine Ausfräsung (5,) am freien Ende einer axial verschiebbar geführten und an einem beweglichen Teil idtr Kupplung unigelenkten Schaltstange (r) eingreift, sowie eine am Umfang der Schaltscheibe (8) vorgesehene Aussparung (X), die zur Freigabe der Schaltstange (i) dient. 3> Schaltsperre nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung für die axial bewegliche, Schaltstange (i) sowie das Lager für die Schaltscheibe (8),in einem gemeinsamen Körper (4) angeordnet sind.