DE901782C

DE901782C - Schienenbefestigung fuer Rueckgleise

Info

Publication number: DE901782C
Application number: DER8236A
Authority: DE
Inventors: Franz Rudert
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-02-06
Filing date: 1952-02-06
Publication date: 1954-01-14

Description

Schienenbefestigung für Rückgleise S chienenb efestigungen für .maschinell zu rückende Gleise, wie sie insbesondere bei Erdarbeiten in Tagebauen usw. Verwendung finden, bedürfen einer besonderen Art der Lagerung, und zwar muß im wesentlichen darauf geachtet: werden, daß -die Schiene in ihrem Lager Spielraum hat und lösbare Haltemittel vorgesehen sind; so daß einmal ein ganzes Gleis mit Schwellen durch Gleisrückmaschinen versetzt werden oder aber die Schiene selbst nach einsfachem Lösen, der Haltemittel herausgenommen werden. kann.
Es sind bereits verschiedene Vorschläge zur Befestigung von Schienen für ,derartige Zwecke gemacht :worden. Am meisten hat sich für Stahlschwellen in neuerer Zeit eine Ausführung eingeführt, bei der auf stählernen Kastenschwellen geschmiedete Unterlagsplatten angeschweißt sind, die schräg durchbohrte Rippen besitzen, in deren Bohrungen quer zur Schiene gerichtete Spannkeile oder Vorstecken eingesetzt werden. Es ist ferner bekannt, die Haltemittel für die Schienen an auf stählernen Schwellen verschweißten Führungsleisten oder -böckchen angreifen zu lassen, welche meist aus massiven Schmiedestücken bestehen.
Um nun die Anordnung von Unterlagsplatten zu vermeiden, andererseits .aber auch nicht :massive ILeisten zur Aufnahme der Vonstecker zu benötigen, wird unter Beibehaltung der :bewährten Befestigung durch Querkeile durch :die vorliegende Erfindung eine Halterung vorgeschlagen, gemäß welcher die zur Aufnahme der Haltemittel :dienenden: Böcke aus einem U-förmig gepreßten Grobblechkörper, der an seiner unteren Öffnung durch eine verschleißfeste Stahleinlage abgedeckt ist, bestehen..
Diese Befestigungsart hat :den großen Vorzug der Einfachheit, Gewichtsverminderung und Verbilligung. Durch die verschleißfesten Stahleinlagen werden besondere Unterlagsplatten nicht mehr benötigt, die teure Bohrung fällt ebenfalls weg.
Inder Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigt Abb. r einen Schnitt quer zur Schienenrichtung, Abb. -, eine Draufsicht mit teilweisem Schnitt gemäß .der Linie A-B der Abb. i, AM. 3 einen Schnitts der Linie E-D der Abb. 2. Die Schienenbefestigung für maschinell zu rückendeGleise besteht aus zweii auf einer stählernen Schwelle i aufgeschweißten Böcken 2 und 3, welche aus entsprechend starkem Grobblech .als U-förmige Körper gepreßt sind. Dieser unten offene Körper wird durch eine verschleißfeste Stahleinlage 4 abgedeckt, welche mit .dem U-förmigen Bockbügel zusammen verschweißt ist. Die Einlage 4. isst T-förmig ausgebildet. Der flache Schaft der Stahleinlage liegt zwischen den Schenkeln der Böcke 2, 3, während die seitlrichen Zapfen 5 in Aussparungen 6 der Böcke eingreifen. Die Böcke 2, 3 mit den eingeschweißten Stahleinlagen; 4 werden in geeigneter Entfernung unmittelbar auf den Schwellen i aufgeschweißt, derart, @daß dem Schienenfuß 7 ein gewisser Spielraum gegeben .ist. Dabei wird die Schwe.ißung ,dadurch erleichtert, daß die aufsitzenden Stirnflächen der Bockschenkel nach außen oben eine Abschrägung auf-,veisen, die als. Schweißstellen dienen.
Die Stahleinlagen 4 sind an der zum Schienen. fuß hin liegenden Seite bogenförmig ausgebildet, um eine Schwenkung :der Sch-,vellen in bezu:g auf ,die Schienen zu ermöglichen. Sie haben oben eine nach hinten geneigte runde Aussparung 8, welche mit :dem U-förmig gepreßten Körper :der Böcke 2, 3 eine zylindrische Ausnehmung bildet. In :diesen so entstandenen lichten Querschnitt wind der bekannte, den Schienenfuß übergreifende Vorstecker 9 mit rundem Schaft eingesteckt, welcher mit einem an seinem Ende befindlichen Ansatz io über das Ende des Schaftes der Stahleinlage 4 greift, um ein Herausfallen zu verhindern.
An Stelle der Rundpressung der Böcke 2, 3 kann auch ein kantiges Profil gepreßt werden, in welchem Falle die Vorstecken 9 die gleiche eckige Querschrnitt,sform haben. müssen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schienenbefestigung für Rückgleise, bei welchen auf den Schwellen, beispielsweise stählernen Kastenschwellen, beidseitig des Schienenfußes zur Aufnahme der Haltemittel dienende Böcke aufgeschweißt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Böcke (2, 3) aus einem U-förmig gepreßten Grobblechkörper, der an seiner unteren Öffnung durch eine verschleißfeste Stahleinlage (4) abgedeckt ist, bestehen.
2. Schienenbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß :die Stahleinlagen, (4) T-förmig ausgebildet sind, mit ihrem flachen Schaft zwischen: den Schenkeln der Böcke (2, 3) einsgeschweißt sind und mit seitlichen Zapfen (5) in Ausnehmunigern (6) der Böcke eingreifen.
3. Schienenbefestigung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stahleinlagen (4) eine nach hinten geneigte runde Aussparung (8) aufweisen, welche zusammen mit dem gepreßten Grobblechkö:rper der Böcke (2, 3) eine zylindrische Ausnehmung bildet, und :daß die Einslagen (4) an der zum Schienenfuß hin liegenden Seite bogenförmig ausgebildet sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften r. 584 5a8; 662 i73.