DE898999C

DE898999C - Fugenanordnung an Karosserien von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE898999C
Application number: DEB18492A
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-01-01
Filing date: 1952-01-01
Publication date: 1953-12-07

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fugenanordnung an Karosserien von Kraftfahrzeugen mit einer waagerecht um das. Fahrzeug umlauftenden, vorzugsweise die Räder; einschließenden, nach außen vorspringenden Schutzleiste, an welcher die Fuge eines abnehmbaren oder aufklappbaren Oberteiles der Fahrzeugkarosserie, insbesondere der Motorhaube und/oder des Kofferdeckels, entlang läuft, nach Patent 894 0516.
Die Erfindung sieht eine Anwendung desi Patentes 894 o56 auch bei solchen Karosserien vor, bei welchen die Schutzleiste etwa in Höhe der Radoberkante verläuft und sich z. B. hierbei quer über die Tür erstreckt. Von besonderem Vorteil ist auch in diesem Falle eine Anordnung, bei welcher die an der Schutzleiste entlang laufende Trennfuge sich um das Fahrzeugende herum von der einen bis zur anderen Türfuge erstreckt.
Weitere Einzelheiten und Vorteile sind der nachfolgenden Beschreibung von sechs Ausführungsbeispielen zu entnehmen.
In den Figuren bedeuten wieder wie im Patent 894o56 A" den mittleren Aufbau, B den oberen Bugteil des Fahrzeuges mit der abnehmbaren bzw. aufklappbaren Haube G, C den oberen Heckteil des Fahrzeuges mit der aufklappbaren Haube H, E die umlaufende Schutzleiste und F die Fahrzeugtür.
Die Schutzleiste isst hierbei in Höhe der oberen Reifenkante angeordnet.
In Fig. i bis 4 ist ferner die Tür F bis zum Fahrzeugboden ausgedehnt, so daß der Karosserieunterteil außerhalb derTür in die beidenTeileDl und D2 geteilt wird, die durch die Innenkonstruktion des Fahrzeuges, z. B. durch einen :entsprechend steifen Rahmen miteinander in Verbindung sitehen.
Die aufklappbare Haube G wird in Fig. i durch die an der Schutzleitste E rund umlaufende Fuge g1 und die in einer schrägen Ebene liegende Fuge g3 begrenzt. Im Falle der Fig. a erfolgt die Begrenzung der Haube H durch die an -der Schutzleiste E entlang laufende Fuge hl, durch dieTürfuge h3 und die mit der Schnittlinie am mittleren Aufbau zusammenfallende Trennfuge h3 '. Ferner ist die Haube H nach rückwärts durch eine Trennfuge h2 begrenzt.
In Fig. 3 ist die Haube G durch die Fugen g1, 93 1 und g."', in Fig. 4 die Haube H durch die Fugen hl, h3 und h,"*, in Fig. 5 die Haube G durch die Fugen g1, 92 und g3 und in Fig. 6 die Haube H durch die Fugen hl und h3 begrenzt.
Im Gegensatz zu Fsg. i bis 4 ist im Falle der Fig. 5 und 6 die Tür F nicht bis zum Boden der Karosserie durchgeführt, so daß ein einheitlicher Unterteil D gewahrt bleibt. Die Schutzleiste E erstreckt sich jedoch auch in diesem Falle quer über die Tür, so daß ein Teil der; Schutzleiste zusammen mit der Tür nach auswärts geschwenkt wird.
Im übrigen gilb für die Erfindung grundsätzlich das gleiche wie für das Hauptpatent; insbesondere können auch die für den Vorderteil des Fahrzeuges dargestellten Ausführungen für den Heckteil desselben verwendet werden oder umgekehrt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Fugenanordnung an Karosserien von Kraftfahrzeugen mit einer waagerecht um das Fahrzeug umlaufenden, vorzugsweise die Räder einschließenden, nach außen vorspringenden Schutzleiste, an welcher die Fuge eines abnehmbaren oder aufklappbaren Oberteiles der Fahrzeugkarosserie, insbesondere der Motorhaube und/oder des Kofferdeckels, entlang läuft, nach Patent 894 o516, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzleiste etwa in Höhe der Reifenoberkante verläuft. z. Fugenanordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzleiste sich quer über die Tür erstreckt.