DE897517C - Anhaenger mit krafterzeugender Maschinenanlage fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere fuer Omnibusse - Google Patents

Anhaenger mit krafterzeugender Maschinenanlage fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere fuer Omnibusse

Info

Publication number
DE897517C
DE897517C DEH8732A DEH0008732A DE897517C DE 897517 C DE897517 C DE 897517C DE H8732 A DEH8732 A DE H8732A DE H0008732 A DEH0008732 A DE H0008732A DE 897517 C DE897517 C DE 897517C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
trailer
motor vehicles
main
buses
pendant
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEH8732A
Other languages
English (en)
Inventor
Adolf Auer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Henschel and Sohn GmbH
Original Assignee
Henschel and Sohn GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Henschel and Sohn GmbH filed Critical Henschel and Sohn GmbH
Priority to DEH8732A priority Critical patent/DE897517C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE897517C publication Critical patent/DE897517C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Description

  • Es ist bereits bekannt, bei Großkraftwagen, insbesondere Omtüb,ussen,einen mit idem Hauptfahrzeug ;schwemkbiar gekuppielteneinachsigen Anhängen zu verwenden tuld zur Aufnahnrle# von weiteren Fahrgästen und fauch von. Gepäck ioder zur UnterbrIngumg feiner besonderen krafterzeugenden Moder kraftumformenden Masichinenanlage zu benutzen, womitt die MaschinengeTälusche und die öldämpfie vom Fahrgastraum des Hauptfahrzeuges völlig ferngehalten werden sollten.
  • Weiter wurden derartige Anhänger hauptsächlich zum Unterbringung vorn Genematorgasanlagen verwendet, wobei das Gas über fein Rohr oder einen Schlauch nachdem: im Hauptwagien angeomdneten Motor geleitet wunde. Auch Anhänger rnit 'dieselelektrischen Aggregaten .sind nicht .mehr treu, bei dentien der auf idtiem Anhänger erzeugte Strom über Kabel dien; Elektromotoren im Haupitwagen zugeführt wumdie.
  • Die Vorteile ,solcher Anger bestehlen be- sonders darin, adalß, biei Großb@etrilebieU, Verkehrsunternehmen usw. keine Fahrzeuge ausfallen, da reparaturbedürftige Kraftanlagen in kurzer Zeit durch vollständige Reserveanhänger lausgewechselt werden können.
  • Nach der Erfindung soll @drais Motordrtiehmtoment der im: solchen Anhänger :untergebrachten Antriiebsmasiöhiitinen übler leine Gelenkwelle auf die Antriebsachse loder -achsen, des Hauptwagens übertragen werden.
  • In der Zeichnung ist lein Ausführungsbeispiel von der Sieiite und in ider Draufsicht schemlartisch dargestellt.
  • Indem Rahmen i des Anhängers ist der Motor 8 rin dmel Punkteln raufgehängt. Dien Anhänger besitzt entwediex zwei Räder 2 und 3 codier in dien Mitte am Ende leim Ra;d ¢, wie strichpunktiert gezeichnet. Die Radgabeln 5 sind teleskopartig geführt und Zen die Teleskopachse drehbar.
  • Der Rahmyen kann 'rin den am Kraftfahrzeugrahnnen 13 angebrachten Lagern 6 und 7 auf und ab schwingen. Die Kraftübertragung des Motors erfolgt über die Gielienkwelle 9 rauf das Achsgetriebe i o. Die zur Verbrennung und Kühlung benötigte Luft wird über dien; Faltenbia4g i i angesaugt. Von dieislem führen im Innrem des Aufbaus Kanäle zum Dach oder eine .sionstige hohe Stalle ,dies Aufbaus, um stauhfrele Luft zu ierhalten.
  • Die Schaltung des Getriebes 12i erfolgt hydraulirs.ch. D:er Anhänger kann auch rin nommalex Bauart reit Zuggabel und Kupplung in der .Mitte des Fahrzeuges rausgeführt werden. Hierbei; ist jedoch ein Rückstoßen nicht rnöigli:ch, zudem muß das Reaktionsmoment des Motors von .den Rädern des Anhängers aufgenomurnem werden, was .die Kippgefahr erhöht. .

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Antihänger mit krafterzeugender Maschirnen-;anIialge für Kraftfahrzeuge, insbesondere Omnäbusise,dadurch gekennzeichnet, daß. deren Motordrehmoment über eine Gelenkwelle (9) auf die AntrIebisachse ;oder -achsen des Hauptwagevs übertragen wird.
  2. 2. Anhänger nach Anspruch i, .dadurch gekennzeichnet, daB seine Räder telieskopurtvg in Radgabieln (5) geführt und um idIe Teleskop-;achse idrehhar igelagert sind.
  3. 3. Amhänlger nach dien Alpsprüchen i und 2, dadurch gekemnzeichniet, jdaß deissen Rahmen in Lagern (6, 7) iam Hauptfahrzeugrahmen (i3) ,schwenkbar gelagert ist. ¢. Anhänger ;nach dien Ansprüchen i bis 3, dadurch "gekennzeichnet, @daß. die für den Antriieb:smotor (8) benlöitägteVerbremungsluft unter Zwissehensichhaltung eines nachgiebigen FaltenbaJges (i i) duTeh ein Rohr angesaugt wird, das mtia;ch dem Dach edles Hauptwagens oder leine sonstige hoch .gelegene Stellte desselben führt. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patenitsichrft Nr. 653 235; französische PatentschrIIft Nr. 712379; USA.-Patentschrilft Nr. 1 364 545-
DEH8732A 1951-06-08 1951-06-08 Anhaenger mit krafterzeugender Maschinenanlage fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere fuer Omnibusse Expired DE897517C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEH8732A DE897517C (de) 1951-06-08 1951-06-08 Anhaenger mit krafterzeugender Maschinenanlage fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere fuer Omnibusse

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEH8732A DE897517C (de) 1951-06-08 1951-06-08 Anhaenger mit krafterzeugender Maschinenanlage fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere fuer Omnibusse

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE897517C true DE897517C (de) 1953-11-23

Family

ID=7145657

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEH8732A Expired DE897517C (de) 1951-06-08 1951-06-08 Anhaenger mit krafterzeugender Maschinenanlage fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere fuer Omnibusse

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE897517C (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE960873C (de) * 1952-09-14 1957-03-28 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Personenomnibus mit Personenanhaenger
EP0220783A2 (de) * 1985-10-30 1987-05-06 MAURI & C. S.a.s. di MAURI Ambrogio e ZORLONI Costanza Selbstfahrendes Fahrzeug, insbesondere für öffentliche Personenbeförderung
DE19713602A1 (de) * 1997-04-02 1998-10-08 Hymer Leichtmetallbau Fahrzeug-Chassis mit Vorder- und Hinterwagen ohne Drehgelenk

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1364545A (en) * 1917-07-20 1921-01-04 Albert E Cook Auto-marine vehicle
FR712379A (fr) * 1931-03-02 1931-10-01 Autocar de grande capacité sur chassis articulé
DE653235C (de) * 1935-01-24 1937-11-18 Waggon Fabrik A G Grosskraftwagen mit einachsigem Anhaenger

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1364545A (en) * 1917-07-20 1921-01-04 Albert E Cook Auto-marine vehicle
FR712379A (fr) * 1931-03-02 1931-10-01 Autocar de grande capacité sur chassis articulé
DE653235C (de) * 1935-01-24 1937-11-18 Waggon Fabrik A G Grosskraftwagen mit einachsigem Anhaenger

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE960873C (de) * 1952-09-14 1957-03-28 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Personenomnibus mit Personenanhaenger
EP0220783A2 (de) * 1985-10-30 1987-05-06 MAURI & C. S.a.s. di MAURI Ambrogio e ZORLONI Costanza Selbstfahrendes Fahrzeug, insbesondere für öffentliche Personenbeförderung
EP0220783A3 (de) * 1985-10-30 1988-03-02 MAURI & C. S.a.s. di MAURI Ambrogio e ZORLONI Costanza Selbstfahrendes Fahrzeug, insbesondere für öffentliche Personenbeförderung
DE19713602A1 (de) * 1997-04-02 1998-10-08 Hymer Leichtmetallbau Fahrzeug-Chassis mit Vorder- und Hinterwagen ohne Drehgelenk

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE897517C (de) Anhaenger mit krafterzeugender Maschinenanlage fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere fuer Omnibusse
DE102008001565A1 (de) Anhänger mit zumindest einer Achse und einer Sattelkupplung zur Aufnahme eines Sattelaufliegers
EP2080647A2 (de) Schienenfahreinrichtung
DE102018220164A1 (de) Verfahren zum Betreiben eines gekoppelten Fahrzeugkonvois
DE547778C (de) Lastwagenzug
DE807897C (de) Kraftfahrzeug, insbesondere zur Lastenbefoerderung
DE653235C (de) Grosskraftwagen mit einachsigem Anhaenger
DE415387C (de) Notbremseinrichtung fuer elektrische, insbesondere einmaennig bediente Triebfahrzeuge
DE960873C (de) Personenomnibus mit Personenanhaenger
DE504416C (de) Insbesondere zur Verwendung als Koksloeschwagen bestimmter Gueterwagen mit durch Motoren angetriebenen Radachsen
DE2241878A1 (de) Antriebssystem fuer kraftfahrzeuge, insbesondere nutzfahrzeuge
DE929769C (de) Transportfahrzeug fuer Gleiskettenfahrzeuge
DE1214545B (de) Fahrzeug, insbesondere zum Befoerdern schwerer Lasten
AT126190B (de) Elektrische Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem in der Längsmittelebene des Wagens angeordneten, das Fahrgestell bildenden rohrförmigen Träger.
DE942152C (de) Motoranordnung fuer Schienentriebwagen oder -omnibusse
DE17321C (de) Neuerungen an einem Dampf-Omnibus
DE662628C (de) Schienentriebwagen
DE813342C (de) Vorderwagen fuer Vierradfuhrwerke
AT147860B (de) Schwungradspeicher für Kraftfahrzeuge aller Art.
DE946815C (de) Verholvorrichtung fuer schwere Eisenbahnwagen und Wagenzuege
DE639650C (de) Mehrachsiges, als Drehgestell ausgebildetes Antriebsfahrgestell fuer drei- und mehrachsige Kraftfahrzeuge
DE872010C (de) Von der Kraftquelle eines Motorfahrzeuges betriebener hydraulischer Kippantrieb fuer die Ladepritsche eines Anhaengerfahrzeuges
AT160773B (de) Kraftwagenzug.
DE953351C (de) Zweiwegefahrzeug fuer Schiene und Strasse
DE374068C (de) Fuer schnelles Fahren geeignetes Kraftfahrzeug mit drei gegen die vollkommen glatte Aussenform zuruecktretenden Laufraedern