DE89357C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 14: Dampfmaschinen.

Die den Gegenstand vorliegender Erfindung bildende Neuerung an dem in der Zeichnung dargestellten, auch als Pumpe anwendbaren Motor besteht in einem .Mechanismus, welcher dazu dient, den beim Oeffnen und Schliefsen der Cylinderklappen, namentlich bei schnellem Gang der Maschine auftretenden Schlag zu beseitigen bezw. abzuschwächen.

In der Zeichnung ist ein Doppelmotor dargestellt und gilt die nachfolgende nähere Beschreibung für eine Hälfte desselben; die gleichen Theile der anderen Hälfte, die ebenso zusammengesetzt ist und in gleicher Weise wirkt, sind mit denselben Buchstaben bezeichnet.

Auf der Fufsplatte A steht der Körper oder Cylinder A¹, welcher an einer Seite die Vertiefung oder Eindrehung C enthält, die als Arbeitsraum für den Kolben K (Fig. 5) dient, welcher in geeigneter Weise an der auf der Arbeitswelle W sitzenden, den Raum C abschliefsenden Scheibe B befestigt ist. Besagte Welle W ist in den Ständern S gelagert, die auf den Fufs- oder Fundamentplatten A stehen. Der Arbeitsraum C verjüngt sich nach dem Boden hin, wodurch es möglich ist, die an der Scheibe B angebrachten Kolben durch Dreharbeit genau in den Raum einzupassen, so dafs ihnen leicht eine vollkommene Dichtung gegeben werden kann. Die Scheibe B wird gegen den Cylinder A¹ an den Rändern r durch Dichtungsringe i abgedichtet, indem diese Ringe durch Schrauben oder auch durch Federn gegen die Flächen r angedrückt werden. Da durch die doppelte Anordnung der Dampfoder Wasserdruck gegen die mit den Naben zusammenstofsenden Scheiben B B ausgeglichen wird, so bedarf es nur einer geringen Anpressung der Dichtungsringe z, um eine vollständige Abdichtung zu bewerkstelligen. Die Scheiben B laufen daher vor den Cylindern fast frei, so dafs ein merklicher Kraftverlust durch Reibung nicht entsteht.

Je nach der Anzahl der Kolben sind eine gleiche Anzahl von Klappen ρ (Fig. 2, 3 und 5) vorgesehen, welche den Arbeitsraum nach Vorbeigang des Kolbens theilen, so dafs zwischen Kolben und Klappe bezw. vor dem Kolben der Compressionsraum, hinter demselben der Raum entsteht, aus welchem der Dampf oder das Wasser abgeht, welches vorher die . Wirkung auf den Kolben ausübte. Demnach erfolgt der Zutritt des treibenden Mittels in den Raum 0 zwischen Kolben und Klappe (Fig. 5) durch ein Ventil, Drehschieber oder dergl. d (Fig. 2, 3 und 4), während die Ableitung durch ein selbsttätiges Ventil bei H (Fig. 4 und 5) bewirkt wird.

Die Umsteuerung bezw. das Oeffnen und Schliefsen jeder Klappe wird an der Drehwelle E derselben durch ein Winkelrad k vermittelt, in welches ein Winkelradsegment a eingreift. Dieses erfährt an dem Arm eine hin- und hergehende Bewegung dadurch, dafs die am Ende des Armes angebrachte Rolle m^l in einer sie umfassenden, an der Scheibe B angebrachten unrunden Nuth η (Fig. 4) liegt. Um den Schlag zu beseitigen oder doch abzuschwächen, welcher entsteht, wenn die unrunde Stelle von η die Rolle m¹ erreicht oder dieselbe verläfst, wird die Drehachse E einem doppelten Federzuge unterworfen, dessen Wir-

kung derart ist, dafs die Rolle m¹ des Armes in im geeigneten Augenblick einmal gegen die Bahn n¹ der Nuth η gezogen wird, um die Rolle so in die unrunde Stelle der Nuth einzuleiten, also der schlagenden Wirkung der Bahn n² dieser' Nuth zu entziehen, während das andere Mal ein Anpressen der Rolle gegen die Bahn n³ stattfindet, damih die Rolle nicht den Schlag der Bahn ra⁴ der unrunden Nuthstelle erhält.

' Von der Hauptwelle W aus werden durch Uebersetzungsräder I und II, deren Umdrehungsverhä'ltnii's sich wie ι: Anzahl der Kolben verhält, die Doppelkurbeln/¹/² angebracht, welche durch die Gestänge oder Lenkstangen g¹ bezw. g·² mit den Winkelhebeln h I bezw. if s verbunden sind. Besagte Winkelhebel drehen sich lose auf der Welle E. Winkelhebel h I 'trägt eine Klinke q¹, welche in ein Bogenstück μ¹ (Fig. ι bis 4) eingreift, welches auf der Welle E festgekeilt ist. Gegen den freien, d. h. den nicht mit der Lenkstange g¹ verbundenen Arm /, an welchem auch die vorbezeichnete Klinke q^l angebracht ist, legt sich eine Sperrklinke ν¹, die dadurch ausgehoben wird, dafs auf den Hebel ^ ein Nocken oder Vorsprung wirkt, der an der Rückseite der Kolbenscheibe B hervorsteht. Der Winkelhebel t s wird durch eine Klinke ^² gesperrt, die gleichfalls für sich durch einen Vorsprung der Scheibe B beeinflufst wird. Die Lenkstangen g^l und g·² sind der Länge nach in sich verschiebbar und die Theile derselben werden durch Federn g³ bezw. g·⁴ beherrscht, wovon bei g¹ die Feder g·⁴ auf Verkürzung der Lenkstange bezw. auf Zusammenziehen des Kurbel- und Hebelzapfens wirkt, während bei der Lenkstange g·² die Feder g³ auf Verlängerung genannter Stange bezw. auf Auseinanderdrücken der bezüglichen Kurbel- und Hebelzapfen thätig ist. Das Bogenstück u^l trägt noch einen seitlichen, zwischen die Arme des Winkelhebels t s ragenden Nocken w². Die Stellung der Kurbel f¹ ist gegen den Eingang w¹«² der unrunden Stelle der Nuth η so eingerichtet, dafs vor dem Eintritt der Rolle m¹ in besagte Stelle durch Feder g·⁴ der Hebel h I, nachdem er von der Klinke v¹ befreit ist, gehoben wird, so dafs der Arm / mittelst Klinke q¹ das Bogenstück u¹ bethätigt, d. h. die Rolle m¹ des Hebels m an das Bahnstück n¹ der Nuth η anzieht. Hierbei kommt der Hebel h I in die in Fig. t punktirt angedeutete Stellung. Ferner steht die Kurbel f² gegen den Ausgang η³ η⁴ der unrunden Stelle von η so, dafs, wenn die Rolle m^l nahe vor dem Ausgang steht, nachdem die Klinke \² von dem Hebel t s abgehoben worden ist, die Feder g² in Thätigkeit tritt, derart, dafs die Lenkstange aus einander getrieben wird; alsdann geht der Hebel ts mit dem Bogenstück zurück und ein am Arm s befestigter Rollenhalter s² bewirkt zunächst mittelst der Rolle s³, welche auf den Schwanz der Klinke q¹ drückt, eine Auslösung derselben, worauf sich der Hebelarm s vor den Nocken u² des Bogenstückes legt, und giebt demselben durch die Federwirkung der Lenkstange g·² eine Voreilung, wodurch nun die Rolle m¹ an die Gleitfläche η³ der Nuth η angeprefst wird, so dafs ein Stofs oder Schlag der Fläche n⁴ vermieden wird. Liegt bei der weiteren Drehung die Rolle m^l im concentrischen Theil von n, so werden die Hebel hl und ts von den Klinken v^l und ^² wieder justirt, auch greift Klinke ^¹ wieder in das Bogenstück u¹. Zugleich bringt die weitere Drehung der Kurbeln die erneute Spannung der Federn für das nächste Spiel zu Stande.

Mit den beiden Kurbeln f^l und f'² wird zweckmäfsig eine dritte Kurbel f³ verbunden, welche den Drehschieber d bethätigt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine rotirende Kraftmaschine oder Pumpe, bei welcher die Schläge der Klappensteuerung dadurch beseitigt werden, dafs die Drehachse (E) jeder Klappe (p) der Einwirkung zweier um i8o° versetzten, mit federnden Lenkstangen fg¹ g²) arbeitenden Kurbeln ff¹/²) unterworfen wird, wovon eine ff¹) mit Feder (g*) den in der unrunden Nuth (n) geführten Hebelarm fm) der. Klappendrehachse (E) am Eingang der unrunden Stelle der Nuth an die innere Bahn fn¹) derselben zieht, die andere ff²) mit Feder fg³) dagegen am Ausgang der Nuth den Arm gegen die äufsere Bahn fn³) der letzteren drückt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.