DE885516C - Rahmenloses Kraftfahrzeug mit in selbsttragende Abschnitte unterteiltem Wagenkasten - Google Patents
Rahmenloses Kraftfahrzeug mit in selbsttragende Abschnitte unterteiltem WagenkastenInfo
- Publication number
- DE885516C DE885516C DED2336D DED0002336D DE885516C DE 885516 C DE885516 C DE 885516C DE D2336 D DED2336 D DE D2336D DE D0002336 D DED0002336 D DE D0002336D DE 885516 C DE885516 C DE 885516C
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- DE
- Germany
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- self
- motor vehicle
- supporting sections
- car body
- frameless motor
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D31/00—Superstructures for passenger vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Description
- Die Erfindung betrifft ein rahmenloses Kraftfahrzeug mit einem in zweioder mehrere hintereinanderliegende und lösbar miteinander verbundene selibsttragende Abschnitte unterteilten Wagenkasten. Die einzelnen Abschnitte bilden geschlossene, starreZellen, .deren einander zugekehrte Wände an den Befestigungsstellen Vorsprünge aufweisen, mit denen die Zellen aneinander anliegen. Bisher wurden solche Vorsprünge in der Regel von außen auf die Wände aufgesetzt; und die Befestigungsmittel, wie Schrauben, Muttern tt, dgl., wurden von außen hindurchgesteckt und festgezogen. Die \7erbindungsteile lagen infolgedessen offen und ragten über die glatte Fahrzeugwand hervor.
- Die Erfindung besteht darin, daß die Vorsprünge aus den Abschlußwänden herausgedrückt sind, so daß die Mittel zur Verbindung benachbarter Zellen von der Innenseite der Zellen aus zugänglich sind. Das ergibt den Vorteil, daß die in der durch die Auspressung gebildeten Höhlung liegenden Befestigungsmittel bequem zugänglich und vor Regen und anderen Witterungseinflüssen geschützt sind und durch die übliche Wandverkleidung vollkommen und unauffällig verdeckt werden körnen.
- In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung schematisch dargestellt. Abb. i zeigt das Fahrzeug im Längsschnitt, Abb. 2 im Schnitt nach der Linie V-V der Abb. i.
- Das Fahrzeug ist in drei Zellen A, B, C unterteilt, deren Trennungsebenen im Winkel zueinander stehen. Zwischen denZellen sindLuftspalte2' vorgesehen. Die Verbindungsstellen i' der Trennungswände werden durch aus diesen herausgedrückte Vorsprünge gebildet und sind nicht von außen, sondern nur vom Innern der Zellen aus zugänglich. Bei entsprechender Ausbildung der Verbindungsmittel genügt es, sie von dem für die Insassen des Wagens bestimmten Raum aus zu handhaben. Zweckmäßig werden die Verbindungsstellen in den Bereich der Außenverkleidung des Fahrzeuges verlegt, um möglichst großeAbstände dieser Verlyindungsstellen untereinander zu erreichen. Die Lenksäule 3 ist durch eine -der Verbindungsstellen zwischen den Zellen A und B hirndurchgeführt; an dieser Stelle sind -die betreffenden Verbindungsmittel hohl -ausgebildet. In gleicher Weise können .auch Gestänge, Seilzüge u..dgl., insbesondere aber auch .die Triebwelle durch die Verbindungsstellen geführt werden.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Rahmenloses Kraftfahrzeug mit einem in zwei oder mehrere, hintereinanderliegende und lösbar miteinander verbundene selbsttragende Abschnitte unterteilten Wagenkasten, die geschlossene starre Zellen bilden, deren einander zugekehrte Wände an den Befestigungsstellen Vorsprünge aufweisen, mit denen die Zeller aneinander anliegen, dadurch- gekennzeichnet, daß die Vorsprünge aus den Abschlußwänden herausgedrückt sind, so daß die Mittel zur Verbindung benachbarter Zellen von der Innenseite aus zugänglich sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED2336D DE885516C (de) | 1941-12-20 | 1941-12-20 | Rahmenloses Kraftfahrzeug mit in selbsttragende Abschnitte unterteiltem Wagenkasten |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED2336D DE885516C (de) | 1941-12-20 | 1941-12-20 | Rahmenloses Kraftfahrzeug mit in selbsttragende Abschnitte unterteiltem Wagenkasten |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE885516C true DE885516C (de) | 1953-08-06 |
Family
ID=7029868
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED2336D Expired DE885516C (de) | 1941-12-20 | 1941-12-20 | Rahmenloses Kraftfahrzeug mit in selbsttragende Abschnitte unterteiltem Wagenkasten |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE885516C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1153639B (de) * | 1954-01-21 | 1963-08-29 | Daimler Benz Ag | Unterrahmen fuer Kraftfahrzeuge |
-
1941
- 1941-12-20 DE DED2336D patent/DE885516C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1153639B (de) * | 1954-01-21 | 1963-08-29 | Daimler Benz Ag | Unterrahmen fuer Kraftfahrzeuge |
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