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Sicherheitsvorrichtung für mit einer Hubkette arbeitende Hebezeuge
Hubeinrichtungen oder Winden mit einer Hubkette werden mit einer Sicherheitseinrichtung
versehen, die verhindert, daß die Kette sich aus ihrem Eingriff an dem Kettenrad
löst. Bei einer bekannten Sicherheitsvorrichtung dieser Art ist an dem Rahmen eine
gebogene Stange oder Krempe fest angebracht, die mit einem gewissen Spiel einen
größeren oder kleineren Teil des Kettenrades, der sich im Eingriff mit der Kette
befindet, umfaßt, so daß die Kette unter der Schutzstange oder -krempe frei durchlaufen
kann, solange sie sich in vollem Eingriff mit dem Kettenrad befindet, während sie
gegen die Schutzstange gepreßt wird, wenn sie auf den Zähnen hochklettern will.
Eine tierartige Schutzvorrichtung verhindert tatsächlich, daß die Kette von dem
Kettenrad abgleitet. Sie hat jedoch den Mangel, daß die Kette leicht zwischen Kettenrad
und Schutzkrempe verkeilt werden kann und das Kettenrad mit dem Rahmen verriegelt,
wodurch das Warmlaufen des elektrischen Antriebsmotors oder eine mechanische Zerstörung
des Hubmechanismus verursacht wird.
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Die Erfindung soll diesen Mangel dadurch beseitigen, daß die Sicherheitsvorrichtung
unverzüglich eine Unterbrechung der Antriebskraft herbeiführt, wenn die Kette an
den Zähnen hochzuklettern versucht. Erfindungsgemäß ist ein um .die Achse des Kettenrades
schwenkbares Auslöseteil vorgesehen, welches sich normalerweise in bezug auf den
Rahmen in Ruhe befindet und mit einer axial vorstehenden Krempe wenigstens einen
Teil der um das Kettenrad liegenden Hubkette in solch engem
Abstand
überragt, daß die Kette beim Hochklettern auf den Zähnen -des Kettenrades mit dem
in Eingriff gelangt und dieser von dem Kettenrad mitgenommen wird und hierbei auf
Mittel zur selbsttätigen Unterbrechung der Antriebskraft einwirkt. In weiterer Ausgestaltung
der Erfindung bewirkt bei einem mit Elektromotor angetriebenen Hebezeug das Auslöseteil
bei Drehung aus seiner Normalstellung die sofortige Unterbrechung des Stroms für
den Antriebsmotor.
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Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen
und der Beschreibung. Inder Zeichnung ist die Erfindung an Hand von zwei Ausführungsbeispielen
veranschaulicht. Es zeigt Fig: i eine erste Ausführungsform der Erfindung, Fig.
2 und 3 eine zweite Ausführungsform.
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In F'ig. i, welche die Erfindung in- Anwendung bei einer elektrischen
Motorwinde *oder Laufkatze zeigt, bezeichnet io das Kettenrad, welches auf einer
waagerechten, in den Rahmenplatten i i und 12 drehbar gelagerten Welle 13 aufgekeilt
ist. Mit 14 ist ein Schneckenrad bezeichnet, das auf derselben Welle aufgekeilt
ist, während 15 eine mit dem Schneckenrad zusamrnenwirkende Schnecke und 16 einen
elektrischen Antriebsmotor bezeichnet, der :direkt mit der Schneckenachse gekuppelt
ist. Mit 17 ist die um das Kettenrad 1o herumgeführte Lastkette bezeichnet, die
an dem einen Ende mit der Rahmenplatte 12 fest verbunden ist und an ihrem anderen
Ende den Lasthaken 18 trägt.
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Für :den Betrieb ides Elektromotors 16 sind zwei Bedienungsketten
ig. und 2o vorgesehen, von denen jede an dem entsprechenden Arm eines zweiarmigen
Hebels zi befestigt ist, der auf einem Zapfen 22 in dem Rahmen schwenkbar ist und
durch eine nicht dargestellte Feder in der dargestellten Normallage gehalten wird.
Der Bedienungshebel2i wirkt mit seinem rechten Arm mit einem nur schematisch angegebenen
elektrischen Schalter 23 in ,dem Stromkreis des Motors in solcher Weise zusammen,
daß beim Ziehen an der Bedienungskette 19 der Motor 16 zum Heben des Lasthakens
18 in Gang gesetzt wird, während beim Ziehen an der Bedienungskette 2o der Motor
in entgegengesetzte Drehung gestartet wird, um :den Lasthaken zu senken.
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Auf der Kettenradwelle 13 ist ein Teil 24 schwenkbar gelagert, das
mit zwei entgegengesetzt gerichteten Armen 25 und 26 versehen ist. Dieses Schwenkteil
oder Auslöseglied 24 wird normalerweise in der gezeigten Lage durch eine schraubenförmige
Feder 27 gehalten, -die über die Kettenradwelle 13 geschoben ist und mit ihren radial
abstehenden Enden gegen einen Zapfen 28 drückt, der in dem Rahmen befestigt ist,
bäw. gegen einen Zapfen 2g, der auf dem schwenkbaren Teil 24 befestigt ist. Auf
der Rückseite des Nebenteils des schwenkbaren Gliedes ist eine bogenförmige Stange
oder Krempe 30 vorgesehen, welche dem Umfang des Kettenrades io in gewissem
Abstand von der in Eingriff mit :dem Kettenrad befindlichen Hubkette 17 folgt, so
daß die Kette normalerweise frei unter der Stange oder Krempe durchläuft, jedoch
mit der Stange in Eingriff kommt, wenn sie auf den Zähnen des Kettenrades hochklettern
will. Dadurch kuppelt sie das schwenkbare Teil 24 mit dem Kettenrad io derart, daß
-dieses Teil dazu gezwungen wird, sich zusammen mit :dem Kettenrad zu drehen. Da
der Arm 26 des schwenkbaren Teils 24 sich mit einem gewissen Spiel zwischen den
Schenkeln des linken Armes :des Bedienungsteils 21 befindet, wird eine Drehung des
schwenkbaren Teils zusammen mit dem Kettenrad das Bedienungsteil :2i wieder in seine
Normalstellung zurückbringen, wodurch die Stromzufuhr zu dem Motor 16 unterbrochen
und der Motor unverzüglich stillgesetzt wird.
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Beider in Fig. i gezeigten Ausführung wird das Schwenk- oder Auslöseteil
24 auch benutzt, um den Motor 16 in dem Fall selbsttätig abzuschalten, wo die Hubkette
17 sich über bestimmte Grenzlagen hinaus bewegt. Zu diesem Zweck sind mit Odem schwenkbaren
Teil 24 zwei Glieder 31 und 32 drehbar verbunden, deren freie, winklig abgebogene
Enden mit Öffnungen 33 und 34 versehen sind, ,durch welche die Hubkette 17 hindurchgeht.
Wenn ein Abschaltanschlag auf der Kette mit einem der Glieder 3 i und 32 in Eingriff
kommt, z. B. wenn der Lasthaken 18 auf das Glied 32 auftrifft, wird das entsprechende
Glied angehoben und dadurch das schwenkbare Teil 24 gedreht, wobei das Bedienungsteil
21 in seine Normalstellung zurückgebracht und der Strom für den Antriebsmotor unterbrochen
wird.
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Die Kettenlöcher 33 und 34 in den Gliedern 31 und 32 erhalten vorzugsweise
eine Form, die dem I#,'-ettenprofil entspricht. Auf diese Weise wird erreicht, daß
die Kette, wenn sie sich verdrehen sollte, in dem Loch gesperrt wird und dadurch
eine Unterbrechung der Stromzufuhr zu dem Motor veranlaßt.
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Die in Fig. 2 und 3 gezeigte Elektrowinde weicht von der in Fig. i
gezeigten und oben näher beschriebenen darin ab, @daß das Schwenk- oder Auslö:seteil
24, anstatt eine Unterbrechung der Stromzufuhr für den Antriebsmotor zu veranlassen,
eine mechanische Sperrung der Welle des Motors oder der Schnecke bewirkt. Zu diesem
Zweck ist die Schneckenwelle 15 verlängert und an ihrem freien Ende mit einem Sperrad
35 versehen, das mit einer zweiarmigen, auf einem Zapfen 36 in dem Rahmen drehbaren
Klinke 37 zusammenarbeitet. In Fig. 3 ist die Klinke 37 in ihrer normalen Betriebsstellung
gezeigt, von welcher sie in jeder Richtung mittels eines Gliedes 38 gedreht werden
kann, welches die Klinke mit dem Arm 25 des schwenkbaren Teils 24 verbindet. Wenn
das schwenkbare Teil 24 in einer Richtung aus der angegebenen Normalstellung gedreht
wird, entweder weil die Kette 17 auf,die Zähne hochzuklettern begann oder weil die
Kette eine ihrer Grenzlagen überschritten oder sich verdreht hat, wird die zweiarmige
Klinke 37 in Eingriff mit dem Sperrad 35 gebracht und dadurch die von dem Motor
angetriebene Schneckenwelle unverzüglich angehalten.
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Wenn auch die zuletzt beschriebene Ausführung in Anwendung bei einer
motorisch eilgetriebenen
Hubeinrichtung gezeigt wurde, kann sie
offenbar mit größerem Vorteil bei einem von Hand betätigten Hubgetriebe angewendet
werden.