DE880706C - Signalvorrichtung zur Sicherung von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Signalvorrichtung zur Sicherung von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen Fahrzeugsicherungen zur Verhütung von Unglücksfällen durch Angabe der Bewegungsänderung des Fahrzeugs sind bekannt. Man hat z. B. schon vorgeschlagen, Scheinwerfer für die Rückfahrt bei eingeschaltetem Rückwärtsgang aufleuchten zu lassen oder bei Öffnung der Tür Warnlicht(!r am Fahrzeug erscheinen zu lassen. Diese Sicherungsmittel haben praktisch noch nicht genügt, um Irrtümer der Wegebenutzer über die beabsichtigte Fahrzeugbewegung auszuschließen.
• Gegenstand der Erfindung ist die Verbesserung der bisherigen Vorschläge derart, daß Irrtümer mit Sicherheit ausgeschlossen werden und der Wegebenutzer an der Stelle des Fahrzeugs gewarnt wird, wo die Annäherung gefährlich ist. Erfindungsgemäß wird daher bei Einschaltung des Rückwärtsganges oder einer Türöffnung an der Rückseite des Kraftfahrzeuges ein entsprechendes Schriftzeichen wie z. B. »Tür« oder »Rückwärtsfahrt« zwangsläufig erleuchtet und gegebenenfalls gleichzeitig damit ein akustisches Zeichen als Warnung gegeben. Dabei unterscheiden sich die al-zustischen Signale zweckmäßig von den für Vorwärtsfahrt üblichen z. B. durch einen etwas leiseren, automatisch in kurzen Abständen sich wiederholenden Hupenton. Dieser genügt zur Warnung, weil das gefährdete Objekt ganz in der Nähe der Hinterseite des Wagens stehen muß, um überhaupt gefährdet zu sein.
• Wird der Rückwärtsgang eingeschaltet, so leuchtet an der Rückseite des Wagens automatisch ein entsprechendes Warnungsschild auf, z. B. mit der Beschriftung »Retour«. Gleichzeitig ertönt laufend mit ganz kurzen Unterbrechungen ein akustisches Signal. Öffnet man eine Tür, so wird ebenfalls zwangsläufig an der Rückseite des Fahrzeuges eine Warnung durch ein Leuchtzeichen mit der Beschriftung »Tür« eingeschaltet, gegebenenfalls auch in Verbindung mit einem akustischen Zeichen. Außerdem kann die Tür an ihrer äußeren Begrenzung noch mit Leuchtzeichen, wie Katzenaugen usw., versehen sein, um von hinten kommende Wegebenutzer, insbesondere Radfahrer, zu warnen.
• Die erfindungsgemäße Signaleinrichtung kann an der Rückseite des Fahrzeuges an üblicher Stelle derart angeordnet werden, daß auch gleichzeitig von den vorgesehenen Beleuchtungsquellen aus die Beleuchtung des Nummernschildes erfolgt.
• In einer beispielsweisen Ausführungsform ist die Erfindung in der Zeichnung dargestellt, und zwar für ein Kraftfahrzeug, obwohl die Erfindung sich auch für andere Landfahrzeuge eignet. Die Erfindung ist aber auch in gleicher Weise für Wasserfahrzeuge benutzbar, indem dann hier bei Einschaltung der Rückwärtsfahrt außer den optischen Zeichen zwangsläufig die akustischen Signale eingeschaltet werden, welche im Seeverkehr üblich und vorgeschrieben sind.
• Fig. i zeigt einen Schaltplan für die Fahrzeugsicherung in Verbindung mit dem Schalthebel für den Rückwärtsgang und den Türsicherungen; Fig. 2 zeigt die am Ende des Fahrzeuges zusammengefaßten optischen Anzeigevorrichtungen mit dem darunter befindlichen, von den Lichtquellen der Anzeigevorrichtung erleuchteten Nummernschild.
• Man sieht in Fig. i schematisch dargestellt bei i die Fassung für das mit der Inschrift »Retour« versehene Schild, in welcher beispielsweise zwei Soffitenlampen mit einer abschließenden Mattglasscheibe und einer das Wort »Retour« enthaltenden dazwischengeschalteten Blende enthalten sind. Der Stromkreis für diese -Soffiten wird bei Betätigung des Getriebeschalthebels 7 in die der gestrichelten Linie entsprechende Rückwärtsgangstellung am Kontakt 8 geschlossen. Gleichzeitig damit wird der Stromkreis für eine akustische Warnvorrichtung geschlossen, wie sie in,Fig. i bei 3 dargestellt ist; in diesen Stromkreis kann ein an sich bekanntes automatisch wirkendes Unterbrecherrelais 9 eingeschaltet. sein, desgleichen in an sich bekannter Weise bei Nacht ein Scheinwerfer 2, der. ebenfalls durch ein Unterbrecherrelais an sich bekannter Art in seinem Stromkreis als Blinklicht ausgebildet sein kann. Wünscht man eine Betätigung der Hupe nur bei Tage und des Scheinwerfers 2 nur bei Dunkelheit, so ist das Zündschloß 12 mit einem Kontaktknopf 13 ausgestattet, zu welchem die eine Stromleitung mit der üblichen zwischengeschalteten Sicherung führt. Dieser Knopf 13 berührt eine Scheibe 14, wenn der Zündschlüssel in der Stellung I (Tagesfahrt) steht. Wird der Zündschlüssel im Zündschloß 12 in die Stellung Il und III gebracht (abgeblendete und Nachtfahrt), so hat sich die Kontaktscheibe 14 vom Kontakt 13 entfernt, und der Stromkreis für die Hupe ist damit unterbrochen, dafür aber der Stromkreis für den Scheinwerfer 2 mit eingeschaltet, sobald derGangschalthebel' 7 denKontakt 8 schließt. Weiter sieht man aus dem Schaltbild der Fig. i die Leitungen für die Einschaltung der Türsicherung i i knopf i i kann im Türrahmen gegenüber dem Türschließriegel angeordnet sein, so daß der Kontakt bereits bei dem geringsten Zurückweichen des Türschließriegels, also schon bei der Einleitungsbewegung zur Öffnung der Tür, geschlossen wird und damit die Warnung an dem Warnschild 4 und/oder bei entsprechender Einschaltung des Stromkreises auch mit der Hupe 3 erfolgt.
• In dieses Schaltschema ist auch das Bremslicht 6 eingezeichnet, welches durch den Hebel io der Fußbremse in an sich bekannter Weise betätigt wird, und ferner ist die übliche Nummernschildbeleuchtung 5 für das Nummernschild 15 angedeutet, welche auch in an sich bekannter Weise bei der Stellung 1I und III des Zündschlüssels in den Stromkreis eingeschaltet ist.
• In Fig.2 sieht man die Vorrichtungen, welche in den Stromkreis eingeschaltet sind und die Warnzeichen im einzelnen enthalten, in ein gemeinsames Gehäuse zusammengefaßt, wobei die gleichen Bezugszeichen gleiche Teile wie in Fig. i bezeichnen. Dabei zeigt 5 die Nummernschildbeleuchtung. Man kann die einzelnen Warnschilder auch für sich getrennt anordnen, beispielsweise die Warnschilder »Tür rechts« und »Tür links« an den hinteren Ecken des Fahrzeuges und die Schaltung so ausbilden, daß jeweils nur das Warnschild »Tür rechts« aufleuchtet, wenn eine Tür an dieser Seite des Fahrzeuges geöffnet wird, oder »Tür links«, wenn an der linken Seite eine Öffnung der Tür erfolgt.
• Falls es gewünscht wird, bei Dunkelheit keine akustischen Signale zu geben, weil für die Rückwärtsfahrt die Lichtsignale dann ebenso wirksam und sicher sind, kann man durch einen besonderen Schalter am Armaturenbrett, wie es bei 14 vorgesehen ist, das akustische Signal abschalten. Es wird aber zwangsläufig beider Stellung I (Tagfahrt) des Zündschlüssels wieder eingeschaltet, so daß die Wirksamkeit der Sicherung für alle Fälle bestehenbleibt.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Signalvorrichtung zur Sicherung von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, gekennzeichnet durch ein an der Rückseite des Kraftfahrzeuges angeordnetes, bei Einschaltung des Rückwärtsganges oder einer Türöffnung zwangsläufig erleuchtetes Schriftzeichen und/oder akustisches Signal.
2. 2. Signalvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das durch die Betätigung des Rückwärtsganges zwangsläufig eingeschaltete akustische Signal für sich besonders abschaltbar und von akustischen Signalen für Vbrwärtsfahrt unterschieden ist, z. B. durch Hupen in regelmäßigen kurzen Intervallen. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 621 618, 6qr7 133; Straßenv erkehrs-Zulassungs-Ordnung vom 13. 11.37.