AT4351U1

AT4351U1 - Lichthupe für ein kraftfahrzeug

Info

Publication number: AT4351U1
Application number: AT0810900U
Authority: AT
Original assignee: Blaschegg Michael
Priority date: 2000-02-18
Filing date: 2000-12-27
Publication date: 2001-06-25

Abstract

Es wird eine Lichthupe für ein Kraftfahrzeug (1) mit wenigstens einer nach außen gerichteten, an das elektrische Bordnetz (4) angeschlossenen Signallampe (3), die über einen im Bereich des Fahrersitzes vorgesehenen Betätigungstaster (6) kurzzeitig einschaltbar ist, beschrieben. Um vorteilhafte Konstruktionsbedingungen zu schaffen, wird vorgeschlagen, daß die Signallampe (3) oder deren durchscheinende Abdeckung grün eingefärbt ist.

Description


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   Die Erfindung bezieht sich auf eine Lichthupe für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer nach aussen gerichteten, an das elektrische Bordnetz angeschlossenen Signallampe, die über einen Im Bereich des Fahrersitzes vorgesehenen Betätigungstaster kurzzeitig einschaltbar ist. 



  Bei Kraftfahrzeugen kann üblicherweise das Fernlicht als Lichthupe eingesetzt werden, die über einen Betätigungstaster im Bereich der Lenksäule in Form eines Handhebels kurzzeitig betatigt werden kann, um mit Hilfe des erzeugten   Lichtsignals   andere Verkehrsteilnehmer aufmerksam zu machen. Die   Uchthupe   wird dabei sowohl als Warnzeichen als auch als Verständigungszeichen eingesetzt, beispielsweise um einem anderen Verkehrsteilnehmer einen Vorrang   einzuräumen   Wegen dieser vielseitigen Verwendung der Lichthupe kann es jedoch zu Missverständnissen kommen, insbesondere wenn von einem Verkehrsteilnehmer ein als Warnung abgesetztes Lichtsignal als Vorrangsverzicht aufgefasst wird. 



  Um solche sich nachteilig auf die Verkehrssicherheit auswirkenden Missverständnisse möglichst zu vermeiden, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Lichthupe der eingangs geschilderten Art so auszugestalten, dass zweifelsfrei erkannt wird, ob die Lichthupenbetätigung dem anderen Verkehrsteilnehmer einen Vorrang einräumt oder nicht. 



  Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass die Signallampe oder deren durchscheinende Abdeckung   grun   eingefärbt ist Aufgrund der grünen Einfärbung der Signallampe oder deren durchscheinenden Abdeckung ergibt sich bei der Betätigung dieser gesonderten Lichthupe ein farbiges 

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 Signal, das sich von der   üblichen   Lichthupe mit Hilfe des Fernlichtes deutlich unterscheidet.

   Da die grüne Farbe im üblichen Verkehrsgeschehen nicht als Warnung, sondern als Fahrerlaubnis aufgefasst wird, wird über die grüne Signallampe der Lichthupe den anderen Verkehrsteilnehmern unmittelbar erkennbar mitgeteilt, dass diesen anderen Verkehrsteilnehmern ein Vorrang eingeräumt wird, so dass durch eine solche färbige Lichthupe ein erheblicher Beitrag zur Verkehrssicherheit geleistet werden kann, und zwar mit einem vergleichsweise geringfügigen technischen Aufwand. 



  Besonders einfache Konstruktionsverhältnisse ergeben sich, wenn die grün eingefärbte Signallampe in einem Scheinwerfergehäuse des Kraftfahrzeuges vorgesehen wird. Das Einbinden der färbigen Lichthupe in ein Scheinwerfergehäuse eines Kraftfahrzeuges eignet sich im allgemeinen jedoch nicht zum Nachrüsten von Kraftfahrzeugen mit erfindungsgemässen Lichthupen. Für den Fall der Nachrüstung empfiehlt sich eine Signallampe, die in einem im vorderen Stossstangenbereich vorgesehenen Gehäuse angeordnet wird, das auch nachträglich am Kraftfahrzeug installiert werden kann, wie dies beispielsweise bei Nebelscheinwerfern bekannt ist. 



  In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar wird die Anordnung einer erfindungsgemässen Lichthupe in einem schematischen Blockschaltbild gezeigt. 



  Das schematisch dargestellte Kraftfahrzeug 1 weist in einem Scheinwerfergehäuse 2 eine grün eingefärbte Signallampe 3 auf, die an das elektrische Bordnetz 4 angeschlossen ist, das eine übliche Autobatterie 5 umfasst. Zum Einschalten der Signallampe 3 ist im Bereich des Fahrersitzes, vorzugsweise auf der   Lenksäule,   ein Betätigungstaster 6, üblicherweise ein Handhebel, vorgesehen, mit dessen Hilfe die Signallampe 3 eingeschaltet wird, solange der Betätigungstaster 6 von Hand aus in der   Schliessstellung   gehalten wird.

   Über den Betätigungstaster 6 kann somit eine gesonderte Lichthupe mit einem grünen Signallicht betätigt werden, das einem anderen Verkehrsteilnehmer den ihm eingeräumten Vorrang zweifelsfrei anzeigt, so 

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 dass durch eine solche auf einem Grünlicht beruhende Lichthupe ein erheblicher Beitrag zur Verkehrssicherheit geleistet werden kann. 



  Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. So könnte die Signallampe 3 aus einem nicht eingefärbten Glas bestehen, wenn dafür die durchsichtige Abdeckung der Signallampe grün eingefärbt ist. 



  Ausserdem könnte die Signallampe 3 in einem vom Scheinwerfergehäuse 2 des Kraftfahrzeuges 1 gesonderten Gehäuse angeordnet werden, damit diese färbige Lichthupe als Bausatz zum Nachrüsten von Kraftfahrzeugen angeboten werden kann.

Claims

Ansprüche 1. Lichthupe für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer nach aussen gerichteten, an das elektrische Bordnetz angeschlossenen Signallampe, die über einen im Bereich des Fahrersitzes vorgesehenen Betätigungstaster kurzzeitig einschaltbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Signallampe (3) oder deren durchscheinende- Abdeckung grün eingefärbt ist.
2. Lichthupe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die grün eingefärbte Signallampe (3) in einem Scheinwerfergehäuse (2) vorgesehen ist.
3. Lichthupe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Signallampe (3) in einem im vorderen Stossstangenbereich vorgesehnen Gehäuse angeordnet ist.