DE1807549A1 - Blinklichtanlage fuer Kraftfahrzeuge zur Signalgabe fuer Fussgaenger vor Fussgaengerueberwegen - Google Patents

Blinklichtanlage fuer Kraftfahrzeuge zur Signalgabe fuer Fussgaenger vor Fussgaengerueberwegen

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DE1807549A1
DE1807549A1 DE19681807549 DE1807549A DE1807549A1 DE 1807549 A1 DE1807549 A1 DE 1807549A1 DE 19681807549 DE19681807549 DE 19681807549 DE 1807549 A DE1807549 A DE 1807549A DE 1807549 A1 DE1807549 A1 DE 1807549A1
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signaling
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Helmut Lang
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    • B60Q1/442—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal visible on the front side of the vehicle, e.g. for pedestrians
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

  • Blinklichtanlage für Kraftfahrzeuge zur Signalgabe für Fußgänger vor Fußgängerüberwegen" Die Erfindung betrifft eine Blinklichtanlage für Kraftfahrzeuge zur Signalgabe für Fußgänger vor Fußgängerüberwegen mittels einer oder mehrerer insbesondere an der Vorderfront des Fahrzeuges anzubringender und mit einer Lichtquelle versehener Signaleinrichtungen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Einrichtung zu schaffen, die geeignet ist, den an sogenannten Zebrastreifen wartenden Fußgängern anzukündigen, daß der Kraft fahrzeugführer die Absicht hat, einzuhalten, damit die Uberquerung gefahrlos erfolgen kann. Entgegenkommende Fahrzeugführer sollen gleichzeitig vom beabsichtigten Anhalten unterrichtet werden, sodaß sie ihrerseits ebenfalls ihr gleichartiges Signal betätigen.
  • Bekanntlich entstehen immer wieder Unfälle dadurch, daß Kraftfahrzeugführer sogenannte Zebrastreifen versehen, während die Fußgänger damit rechnen, daß das Kraftfahrzeug vor dem Zebrastreifen halten wird. Deshalb wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, eine Einrichtung zu schaffen, die eine Verständigung zwischen dem Fahrzeugführer und dem Fußgänges gestattet bzw. dem Fahrzeugfffhrer die Möglichkeit gibt, dem Fußgänger zu signalisieren, daß er den Zebrastreifen erkannt hat und rechtzeitig halten wird.
  • Gemäß der Erfindung wird deshalb vorgeschlagen, an der Vorderfront des Fahrzeuges ein oder mehrere Signale anzubringen, die vorzugsweise so ausgebildet sind. daß sie dem internationalen Kennzeichen für Fußgängerüberwege in verkleinertem Maßstab entsprechen. Als Signaleinrichtung kommt daher vorzugsweise eine zu beleuchtende Scheibe in Frage, die auf blauem Grund ein weißes Dreieck zeigt.
  • Es ist auch möglich, ein anderes Kennzeichen zu wählen wie beispielsweise ein blaues Viereck oder Dreieck mit schwarzem Querstreifen und einer angedeuteten Person.
  • Diese Signaleinrichtung soll mit einer Lichtquelle versehen werden, die vom Fahrzeugführer in an sich bekannter Weise nach Art einer Blinklichtanlage eingeschaltet wird, jedoch soll sie gegenüber den sonst üblichen Blinklichtanlagen so ausgeführt werden, daß sich in der Nähe des Fahrzeugführers ein von diesem zu betätigender Druckknopfschalter oder dergl. zum Einschalten der Signaleinrichtung befindet und in den Betätigungsstromkreis ein Zeitrelais eingebaut ist, welches die vorzugsweise blinkende Signaleinrichtung nach einigen Sekunden selbstätig wieder ausschaltet.
  • In Ergänzung zu der Signaleinrichtung an der Vorderfront des Fahrzeuges kann man entsprechende Signaleinrichtungen auch gleichzeitig an der Hinterfront des Fahrzeuges anbringen, damit nachfolgende Fahrzeuge erkennen, daß das vor fahrende Fahrzeug einen Zebrastreifen erkannt-hat und die Absicht hat, hier zu halten. Es kann dann auch durch eine Ergänzung zur Verkehrs-Gesetzgebung festgelegt werden, daß die nächsten nachfolgenden Fahrzeuge ein mit der erfinungsgemäßen Blinklichtanlage blinkendes Fahrzeug nicht überholen dürfen, sondern sich einordnen und ebenfalls ihre erfindungsgemäße Blinklichtanlage betätigen müssen.
  • Die Blinklichtanlage nötigt so alle nachfolgenden Fahrzeuge zum Anhalten bzw. Einordnen, bis der Fußgänger den tberweg begangen hat.
  • Die Relaiseinrichtung zur Betätigung der Blinkimpulse ist so eingerichtet, daß sie nach Drücken des Druckknopfes durch den Fahrzeugführer für einige Sekunden die Blinkimpulse aufrecht erhält und dann selbstätig wieder ausschaltet. Dieses bedeutet eine nur einmalige Bedienung des Drackflopfes durch den Fahrzeugführer. Im Druckknopf selbst ist ein Signallicht eingebaut welches das Bunktionieren der Blinklichtanlage für den Fahrzeugführer bestätigt. Innerhalb ron etwa 4-5 Sekunden hat so der Fußgänger ausreichend Gelegenheit, die Straße gefahrlos zu überqueren.
  • Da inner wieder zu beobachten ist, daß Kraftfahrzeuge auch in der Wähe von A-peln oder Zebrastreifen zum Zwecke des Be- oder Entladens anhalten, kann man die erfindungsgemäße Blinklichtanlage gleichzeitig benutzen, dieses für nachfolgende Kraftfahrzeugführer erkennbar zu machen. Das gilt insbesondere dann, wenn es sich um einen haltenden Bastkraftwagen handelt der die Sicht z.3. zu einer Ampel versperrt. Cli' nachfolgender Kraftfahrzeugführer setzt sich dann irrtablich hinter den schon haltenden Lastkraftwagen in der Meinung, die Ampel teige rotes Signal.
  • Dieser Umstand kann alt Hilfe der erfindungsgemäßen Anlage abgeholfen werden, wenn die Blinklichtanlage für solche Dauerhaltezeiten nicht blinkt, sondern dauerbeleuchtet wird. Zu dieser Zweck kann der Druckknopfschalter mit zusätzlichen kontakten ausgerüstet werden, die z.B. durch Herausziehen des Druckknopfes eine Dauerbeleuchtung der Signaleinrichtung gestatten.

Claims (5)

Patentsprüche
1.) Blinklichtanlage für Kraftfahrzeuge zur Signalgabe für Fußgänger vor Fußgängerüberwegen mittels einer oder mehrerer an der Vorderfront des Fahrzeuges angebrachten und mit einer Lichtquelle versehenen Signaleinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß sich in der Nähe des Fahrzeugführers ein von diesem zu betätigender Druckknopfschalter oder dgl.zum Einschalten der Signaleinrichtung befindet, deren Signale für die Fußgängerüberwegsignalgabe gekennzeichnet sind und daß in den Betätigungsstromkreis ein Zeitrelais eingebaut ist, welches die Signaleinrichtung nach einigen Sekunden wieder ausschaltet.
2.) Blinklichtanlage nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine an sich bekannte Relaiaeinrichtung, mittels deren die Signaleinrichtung während der Einschaltzeit Blinkimpulse erhält.
3.) Blinklichtanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, däß auch an der Hinterfront des Fahrzeuges gleichartige Signaleinrichtungen angebracht sind.
4.) Blinklichtanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckknopfschalter mit zusätzlichen Kontakten ausgerüstet ist, die durch Herausziehen des Druckknopfes eine Dauerbeleuchtung der Signaleinrichtung gestatten.
5.) Blinklichtanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Signaleinrichtung als weißes Dreieck in einem blauen Feld gestaltet ist.
DE19681807549 1968-11-07 1968-11-07 Blinklichtanlage fuer Kraftfahrzeuge zur Signalgabe fuer Fussgaenger vor Fussgaengerueberwegen Pending DE1807549A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1288073A2 (de) * 2001-08-28 2003-03-05 Beatrice Galasso Fahrzeugsicherheitsleuchte

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1288073A2 (de) * 2001-08-28 2003-03-05 Beatrice Galasso Fahrzeugsicherheitsleuchte
EP1288073A3 (de) * 2001-08-28 2006-07-19 Beatrice Galasso Fahrzeugsicherheitsleuchte

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