DE867382C

DE867382C - An den Kappen der Tuerstoecke aufgehaengtes Foerderband fuer den Streckenvortrieb imTiefbau

Info

Publication number: DE867382C
Application number: DEM4848D
Authority: DE
Original assignee: Mitteldeutsche Stahlwerke G M
Current assignee: Mitteldeutsche Stahlwerke G M
Priority date: 1941-10-18
Filing date: 1941-10-18
Publication date: 1953-02-16

Description

Die Erfindung betrifft einW an den Kappen der Türstöcke aufgehängtes Förderband für den Streckenvortrieb, insbesondere im Braunkohlentiefbau.
-Beim Auffahren von Strecken durch Streckenbagger ist es zweckmäßig, die Strecken mit möglichst kleinem Querschnitt herzustellen, damit wenig Holz für den Ausbau gebraucht wird uiid der Vortrieb schneller vor sich geht. Die Abförderung der Kohle kann' infolgedessen nur eingleisig erfolgen.
Da aber di'e Bagger wegen der zu befahrenden Streckenkreuzungen nur mit kurzen Abwurfbändern ausgerüstet werden können, ist es nicht möglich, mehr als zwei bis drei Wagen zu füllen. Dadurch werden die Stillstände, die durch die Abfahrt der Wagen entstehen, zu 'häufig, so daß die beistung des Baggers herabgesetzt wird.
Man hat ferner vorgeschlagen, Förderbänder mittels am Baggergerüst desselben angelenkter Bügel an den Kappen der Türstöcke aufzuhängen.
Auch hier kann der entsprechend dem Arbeitsfortschritt vorschreitende Streckenbagger nicht unmittelbar einen ganzen Zug beladen, oder das Gut muß durch besondere Mittel auf das an der First angehängte Band gebracht werden. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß das Förderband entsprechend dem Streckenvortrieb erst nach Abnehmea sämtlicher Aufhängebügel dem Bagger folgen kann und daß darauf das Band neu an der First aufgehängt werden muß.
Diese Nachteile werden erfindungsgemäß durch eine Zangenaufhängung beseitigt, die zur Auflagerung des Banderüstes mit Tragrollen versehen ist.
Diese Anordnung ermöglicht die Anbringung eines langen Förderbandes, ohne zie Zufuhrstrecke zu sperren, wobei das Förderband am Bagger angehängt und von diesem entsprechend dem Arbeitsfortschritt mitgenommen werden kann. Es kann somit ein ganzer Zug durch das an dem Bagger angehängte Förderband beladen werden, so daß ein Wagenwechsel nur dann vorgenommen zu werden braucht, wenn ein neuer Türstock gestellt wird, wobei sowieso eine Baggerpause eintreten muß. Die jeweils hinten frei werdende Zangenaufhängung kann ohne weiteres vorn wieder neu angesetzt werdren.
Um einen-Ausgleich der unterschiedlichen Höhenlagen der Türstöcke zu ermöglichen, sind erfindungsgemäß die Tragrollen an Gehängeteilen gelagert, die in Rasten der Zangenschenkel in der Höhenlage einstellbar sind. Eine Feineinstellung in der Hohenlage der Tragrollen kann dabei nach einem weiteren Vorschlag dadurch erreicht werden, diaß mindestens einer der in die Rasten der Zangenschenkel eingreifenden Ansätze, Bolzen od. dgl. des Gehängeteiles an diesem durch eine Stellschraube in der Höhenlage einstellbar gelagert ist.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht. Es zeigt Fig. I eine Strecke mit daran angeordneter Band anlage im Längsschnitt, Fig. 2 einen Querschnitt durc'h die Strecke nach Fig. I, Fig. 3 in gegenüber den Fig. I und 2 vergrößertem Maßstabe die Zangenaufhängung für das Förderband im Aufriß, Fig. 4 die Zangen aufhängung nach Fig. 3 im Seitenriß.
Das vom Streckenbagger I gewonnene Gut wird vom Abwurfband 2 auf ein sich über die Förderwagen 3 erstreckendes Förderband 4 abgeworfen, das auf einem am Bagger I angehängten Fahrgestell 5 gelagert und an seinem vorderen Ende zwecks leichterer Gutübergabe etwas geneigt ist.
Die Aufhängung des Förderbandes 4 erfolgt mittels zangenartiger Glieder, die aus Zangenschenkeln 6 und mit Tragrollen 7 für das Bandgerüst 8 versehenen Gehängeteilen 9, 10 bestehen.
Die Zangenschenkel 6 greifen mit ihren gekrümmten Schenkelteilen um die Kappen 11 der Türstöcke 12 und besitzen an ihren anderen Schenkelteilen mehrere Rasten 13. In diese Rasten, die eine Höheneinstellung der Tragrollen 7 entsprechend der jeweiligen Höhenlage der Türstöcke zulassen, greifen an den Gehängeteilen 9, 10 vorgesehene Ansätze oder Bolzen 14 ein. Um ferner eine Feineinstellung der Tragrollen 7 in ihrer Höhenlage zu ermöglichen, ist der Gehängeteil 10 geLenkig am Gehängeteil 9 argeschlossen und mit Außengewinde versehen, wodurch eine den Bolzen 14 tragende Hülse 15 od. dgl. durch eine auf dem Gehängeteil 10 aufgeschraubte Mutter I6 in ihrer Höhenlage eingestellt werden kann..
Auf den Tragrollen 7 ruht die Gerüstkonstruktion 8 des Förderbandes 4 auf, wobei die Auflagerflächen dieser Gerüstkonstruktion vorzugsweise aus etwa 3 m langen, erst vor Ort zusammengesetzten Rohren gebildet ist.
PATENTANSPROCHE: 1. . An den Kappen der Türstöcke aufgehängtes Förderband für den Streckenvortrieb, insbesondere im Braunkohlentiefbau, gekennzeichnet durch eine Zangenaufhängung (6, 9, 10), die zur Auflagerung des Bandgerüstes (83 mit Tragrollenl (7) versehen ist.

Claims

2. Förderbandanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragrollen (7) an Gehängeteilen (9, IO) gelagert sind, die in Rasten (I3) der Zangenschenkel (6) in der Höhenlage einstellbar sind.

3. Förderbandanlage nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß. mindestens einer der in die Rasten (I3) der Zangenschenkel (6) eingreifenden Ansätze oder Bolzen (I4) des Gehängeteiles (9, 10) an diesem durch eine Stellschraube (I6) in der Höhenlage einstellbar gelagert ist.