DE861339C - Hoehenspreizgeraet fuer Fischnetze - Google Patents
Hoehenspreizgeraet fuer FischnetzeInfo
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- DE861339C DE861339C DEH7635A DEH0007635A DE861339C DE 861339 C DE861339 C DE 861339C DE H7635 A DEH7635 A DE H7635A DE H0007635 A DEH0007635 A DE H0007635A DE 861339 C DE861339 C DE 861339C
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01K—ANIMAL HUSBANDRY; AVICULTURE; APICULTURE; PISCICULTURE; FISHING; REARING OR BREEDING ANIMALS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NEW BREEDS OF ANIMALS
- A01K73/00—Drawn nets
- A01K73/02—Trawling nets
- A01K73/04—Devices for spreading or positioning, e.g. control thereof
- A01K73/05—Devices for spreading or positioning, e.g. control thereof for vertical sheering
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Animal Husbandry (AREA)
- Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
Description
Fahrzeuge, die sich eines beuteiförmigen Netzes ohne formfesten Rahmen zum Fischfang bedienen,
sind darauf angewiesen, das Netzmaul, d. h. die vordere, dem Fahrzeug zugekehrte Öffnung des
Netzes unter Ausnutzung des Fahrtdruckes möglichst weit ausemanderzuspreiaen und in dieser Stellung
zu halten, um einen möglichst großen Fischschwarm zu erfassen. Die Breite des Netzmauls
wird durch Spreizkörper, im besonderen Scherbretter, seine Ausbuchtung der Höhe nach zum Teil
durch Auftrieb gehende Spreizkörper gesichert, die bisher im Regelfall in Gestalt von druckfesten
kugeligen oder kugelähnlichen Hohlkörpern dem Kopf tau, d.h. der den Oberteil des Netzkörpers
nach vorn begrenzenden Leine, angebunden werden. Diese Hohlkörper werden neuerdings mit seitlich
ring- oder flügelartig angefügten Tragflächen versehen, die den wähnend des Schleppens des Netzes
auftretenden Fahrtdruck zum Teil in eine das Kopftau und damit den Netzoberteil anhebende zusätzliche
Hubkraft umsetzen. Der Fahrtwiderstand der so gestalteten Auftriebskörper wird hierbei aber
nur zu einem verhältnismäßig geringen Teil ausgeschaltet; er beschränkt die Hubwirkung solcher
Auftriebskörper erheblich.
Eine wesentlich bessere Hubwirkung besitzen Höhenspreizmittel in der bekannten Form von
Höhenbrettern, wie sie zusätzlich einzeln oder zu mehreren gestaffelt über der Mitte des Kopftaues
mit diesem durch Leinen verbunden, nach vorn vermittels eines weiteren Leinenpaares mit den vorderen
Enden der NetzfLügel oder mit den Scher-
brettern verbunden gefahren werden lind neben
ihrer Hubwirkung als Scheuchmittel für diejenigen Fische dienen, die vor dem Netzmaul nach oben
zu !entweichen versuchen. Jedoch sind auch diese durchweg als ebene Tragflächen ausgebildeten
Höhenbretter in ihrer bekannten Ausführung auf den Anbau von Auftriebskörpern angewiesen, mit
deren Hilfe sie beim Aussetzen des Netzes ihre Lage vom Deck des stoppenden oder langsam fahrenden
Schiffes aus oberhalb des Kopftaues bzw. der Netzflügel so lange einnehmen, bis der volle
Fahrtdruck des Schiffes das Brett dank der dann erreichten Scherstellung· aufwärts in seine Fangstellung
hebt; die einem solchen Höhenbrett auf seiner Rückseite einzeln oder zu mehreren angefügten
Auftriebskörper verschlechtern aber wieder den strömungstechnischen Wirkungsgrad. Diesen
Wirkungsgrad zu verbessern, ist der Zweck der Erfindung. Sie besteht darin, daß das Höhenbrett
selbst als druckfester Auftriebskörper ausgebildet wird.
Der zunächst naheliegende Gedanke, den zur Erzielung des Auftriebes erforderlichen druckfesten
Hohlraum durch einen ebenen oder gewellten Boden und eine ebensolche Decke zu erstellen, führt
praktisch nicht zum Ziel, da ein derart geformter Hohlkörper dem hohen Außendruck von 40 und
mehr Atmosphären, der den heute erreichten Fangtiefen !entspricht, nicht mehr ohne erhebliche Beschränkung
des erforderlichen Restauftriebes ausgestaltet werden kann. Diese Beschränkung ergäbe
sich beispielsweise durch die große Dicke des Bodens und der Decke, wie sie erforderlich wäre,
um der Gefahr des Zusammendrückens des genannten Hohlraumes zu begegnen; aber auch schon
der Einbau von rippenförmigen oder prismatischen Stützkörpern zwischen Boden und Decke des Hohlkörpers
hätte eine unzulässige, zum mindesten unwirtschaftliche Verringerung des Restauftriebes zur
Folge.
Die Erfindung bietet eine Lösung der vorliegenden Aufgabe, derart, daß das Höhenbrett
durch seitliches Aneinanderreihen gerader druckfester Rohre gebildet wird, deren Wandstärke bei
ausreichender Festigkeit klein und deren Gesamtgewicht infolgedessen so niedrig gehalten werden
kann, daß der Restauftrieb des Brettes mindestens dem durch Verwendung zusätzlicher Auftriebskörper
erzielbaren entspricht, ohne daß der Nachteil des schädlichen Fahrtwiderstandes dieser Auftriebskörper
in Kauf genommen werden muß. Die bei einem so geformten Höhenbrett entstehenden Längsrillen der oberen und der unteren Brettwand
tragen zudem in ihrer Steuerwirkung dazu bei, die Achse des Brettes in Fahrtrichtung zu halten und
damit die volle Hubwirkung des Brettes zu sichern. Eine weitere Ausgestaltung des Erfindungsgedankens besteht darin, daß das so geformte
Höhenbrett durch geeignete gleichmäßige Krümmung der genannten Einzelrohre zu einem Tragflügel
entwickelt wird, dessen Hubwirkung bei gleichem Materialaufwand nach den bekannten Ergebnissen
der Strömungslehre auf bis zu etwa das 11/2fache derjenigen der ebenen Hubfläche gesteigert
werden kann. Für ein derartiges Höhenbrett erscheint die Bezeichnung Hubflügel sinngemäßer.
Zur Verminderung des durch die vorderen und hinteren Abschlußflächen der verwendeten Rohre
bewirkten Zu- und Abströmverlustes wird die Erfindung ausgedehnt auf je eine der Strömung angepaßte
vordere und hintere Querleiste, mit der die .einzelnen Rohrendverschlüsse fest verbunden
werden. Auf diese Weise entsteht gleichzeitig eine Verfestigung des Querzusammenhaltes des Rohrsystems,
der im übrigen etwa durch zusätzliche .Querbänder oder durch Verschweißung der Rohre
in ihren Berührungslinien, gesichert oder verbessert werden kann. Die genannten Querleisten können
auch zur Halterung der Augbolzen benutzt werden, an welchen die Verbindungsleinen zwischen Höhenbrett
bzw. Hubflügel einerseits sowie dem Kopftau und den Netzflügeln andererseits angeschlagen
werden.
Die achtere Querleiste kann auch beispielsweise durch Ausführung in schwererem Material zur Vergrößerung
des die Vorkante des Höhenbrettes bzw. des Hubflügels aufrichtenden Moments benutzt
werden, das die rechtzeitige Einnahme der Fangistellung des Hubmittels begünstigt. Dieselbe Wirkung
kann auch durch Einfügung von Gewichtskörpern (Pfropfen) in das hintere Ende der Tragrohre
bewirkt oder verstärkt werden.
Höhenspreizgeräte in Ausführung nach der Erfindung können außer im Fischfang auch überall
da verwendet werden, wo einem durch das Wasser geschleppten Gegenstand durch Vorschaltung eines
Hubmittels 'ein wirtschaftlich erzeugter Auftrieb erteilt
werden soll.
Der Erfindungsgegenstand ist in den Abb. 1 bis 3 beispielsweise dargestellt.
Abb. ι zeigt zunächst das bisher durchweg verwendete
Höhenbrett in Seitenansicht, Abb. 2 dasselbe Brett in Fahrtrichtung gesehen. Es besteht
aus einer Reihe mehrerer durch Querplanken α züsammengehaltener,
aus möglichst leichtem, festem und dichtem Holz gefertigter Bretter b, auf deren
Rücken eine oder mehrere Hohlkugeln c befestigt sind. Der zu erwartende Verlauf der das Brett umlagernden
Strömung ist angedeutet ebenso wie eine der üblichen Vorkehrungen zum Anschluß des
Brettes an das Kopftau und die Netzflügel.
Ein der Erfindung entsprechendes Höhenbrett zeigt Abb. 3 in Seitenansicht und Abb. 4 in Fahrtrichtung
gesehen. Abb. 5 zeigt einen Querschnitt A-B durch die Rohreu? und Abb. 6 einen Längsschnitt
durch die vordere der Querleisten e und /. Die Röhret sind nach Abb. 6 an ihren Stirnseiten durch
Pfropfen g abgedichtet, in die Schraubbolzen h eingreifen,
vermittels deren die Querleisten e und / miit
den einzelnen Rohren d fest verbunden werden. Die Verbindung dieses Höhenbrettes mit dem
Kopftau bzw. den Netzflügeln geschieht beispielsweise vermittels der Augbolzen h1, h2, i1 und i2,
welche in die Querleisten^ und / eingreifen. Der Verlauf der Strömung auch um dieses Höhenbrett
ist andeutungsweise daxgestellt.
Abb. 7 zeigt einen Hubflügel der beschriebenen Art in Seitenansicht, Abb. 8 denselben in Fahrtrichtung
gesehen. Die Bolzen m1, m2 und n1, ti% dienen
zur Verbindung des Flügels mit dem Kopftau und den Netzflüglern in ähnlicher Weise wie in Abb. 3
und 4 dargestellt. Die Form der Querleisten k und I entspricht derjenigen der Querleisten e und /
nach Abb. 3, ihre Verbindung mit den Rohren 0 der
in Abb. 6 für die Röhret dargestellten. Die Nebeneinanderreihung
der 'Rohre ο geschieht in gleicher Weise wie nach Abb. 5 für das Brett nach Abb. 3
und 4. Der zu erwartende Verlauf der Strömung um diesen Hubflügel ist auch hier angedeutet.
Claims (3)
- Patentansprüche:i. Höhenspreizgerät (Höhenbrett) für Fisqhnetze, dadurch 'gekennzeichnet, daß zur Herbeiführung des für die Einnahme der Anfangsstellung des Gerätes erforderlichen Restauftriebes seitlich zu einer Tragfläche nebeneinandergereihte druckfeste Rohre (d, o) vorgesehen sind.
- 2. Höhenspreizgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Vorder- und der Achterkante des Gerätes strömungsgerecht geformte Querleisten {e, f, k, I) angebracht sind, vermittels welchen die mit geeigneten Verschlußpfropfen (g) versehenen Rohre fest untereinander verbunden sind.
- 3. Höhenspreizgerät nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragfläche durch Biegen der Rohre (o) zu einem strömungsgerechten Tragflügel (Hubflügel) geformt ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen© 5587 12.52
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH7635A DE861339C (de) | 1951-02-22 | 1951-02-22 | Hoehenspreizgeraet fuer Fischnetze |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH7635A DE861339C (de) | 1951-02-22 | 1951-02-22 | Hoehenspreizgeraet fuer Fischnetze |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE861339C true DE861339C (de) | 1952-12-29 |
Family
ID=7145168
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH7635A Expired DE861339C (de) | 1951-02-22 | 1951-02-22 | Hoehenspreizgeraet fuer Fischnetze |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE861339C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1107018B (de) * | 1956-05-31 | 1961-05-18 | Yves Grouselle | Schleppnetz mit laengs des Kopftaus angeordnetem Hoehenscherbrett |
-
1951
- 1951-02-22 DE DEH7635A patent/DE861339C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1107018B (de) * | 1956-05-31 | 1961-05-18 | Yves Grouselle | Schleppnetz mit laengs des Kopftaus angeordnetem Hoehenscherbrett |
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