DE1634037B1 - Elastischer Fender - Google Patents

Claims (1)

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Die Erfindung betrifft einen elastischen Fender, neten Streifen 1 gebildet, von denen jeder eine Länge

bestehend aus mindestens zwei in der Stoßrichtung hat, die der gewünschten Höhe des Fenders ent-

hintereinander angeordneten, aneinander anliegenden, spricht. Die Streifen 1 liegen mit ihren Flächen dicht

zu einer Einheit zusammengefaßten Paketen aus an- nebeneinander und werden zwischen seitlichen End-

einander anliegenden und miteinander verbundenen 5 platten 2 durch zwei oder mehrere Schraubenbolzen 3

Streifen, welche in den einzelnen Paketen so angeord- gehalten, deren Gewindeenden Muttern 4 tragen. Die

net sind, daß sich ihre Berührungsflächen in der Stoß- Zahl der Streifen 1, die zwischen den Platten 2 ge-

fuge rechtwinklig kreuzen. Ein solcher Fender kann halten werden, bestimmt die Länge des Fenders,

überall dort verwendet werden, wo ein Schiff oder ein Das dem Stoß unmittelbar ausgesetzte äußere

Fahrzeug an eine feste Wand, wie eine Kaimauer oder io Paket H ist aus mehreren aufeinandergestapelten

eine Laderampe, anstößt und der Stoß aufgefangen Streifen 5 gebildet, die zwischen oberen und unteren

werden soll. Platten 6 durch zwei oder mehrere Schraubenbolzen 7

Es ist ein Schiffsfender bekannt, der aus mehreren gehalten werden, deren Gewindeenden Muttern 8 Teilen zusammengesetzt ist, wobei jedes Teil aus ein- tragen. Es werden so viele Streifen 5 aufeinanderzelnen Stücken von elastischem Material besteht und 15 gelegt, daß die Höhe des Paketes zwischen den Platdie Stücke eines Teils in anderer Richtung als die ten 6 der Höhe der Streif en 1 entspricht.
Stücke des anderen Teils verlaufen. Dabei sind die Das innere Paket V ist direkt an der Wand einer einzelnen Teile unverschieblich zu einer Einheit ver- Kaimauer, einer Laderampe od. dgl., die eine Metallbunden, die als Ganzes den Stoß aufnimmt. verkleidung haben kann, befestigt. Hierzu sind die

Es ist ferner ein Fender bekannt, der fest montiert 20 seitlichen Endplatten 2 angeschweißt. Über und unter

ist und bei dem die einzelnen Streifen aus elastischem dem Paket V befinden sich waagerechte Platten, die

Material in einem Gehäuse unverschieblich gehalten ebenfalls an der Wand D anliegen und angeschweißt

sind. sind. Die Platten 9 überragen das Paket V nach vorn

Die bekannten Fender haben jedoch den Nachteil, und bilden mit den Endplatten 2 ein Gehäuse,

daß sich der einwirkende Stoß voll auf die den Fender 25 Das äußere Paket H wird zwischen die oberen und

haltende Wand überträgt und daher nicht in befriedi- unteren Wangen 9 eingelegt. Das überstehende Ende

gender Weise abgefangen wird. der Wangen hat Langlöcher 10, deren Längsrichtung

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen Fender senkrecht zur Wand D verläuft. Die Schraubenzu schaffen, dessen Teile derart unabhängig vonein- bolzen 7 ragen in die Langlöcher 10. .
ander gelagert sind, daß ein auf den Fender ein- 30 Wenn die Pakete V und H durch das an den Platwirkender Stoß gut aufgefangen wird, ohne daß sich ten 2 und 9 gebildete Gehäuse mit der Wand verbundie einzelnen Teile ineinander verschieben können. den sind, stehen die äußeren Kanten der Streifen 1 Dabei soll die Stoßkraft des Schiffes oder Fahrzeuges des Paketes V senkrecht und die inneren Kanten der auf die ganze Breite des Fenders übertragen werden, Streifen 5 des Paketes H liegen waagerecht, wie wobei das mit der Wand verbundene Fenderteil nur 35 F i g. 1 erkennen läßt. Daher kreuzen sich die Berüheinen bereits gedämpften Stoß erhält. Der Fender soll rungsflächen der beiden Pakete in der Stoßfuge rechteinfach, schnell und billig herzustellen sein. Einzelne winklig.

Streifen eines Fenderteils sollen schnell und leicht er- Wenn die Streifen der beiden Pakete entspannt und

setzt werden können, ohne daß es notwendig wäre, unbelastet sind, befinden sich die Schraubenbolzen 7

den anderen Teil des Fenders auseinanderzunehmen. 40 des äußeren Paketes H in den Langlöchern 10 nahe

Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein elastischer ihren äußeren Enden. Wenn ein Schiff oder ein

Fender der eingangs genannten Art vorgeschlagen, anderes Fahrzeug gegen die äußere Seite des äußeren

der dadurch gekennzeichnet ist, daß die Pakete in Paketes H stößt und dieses Paket gegen die Wand D

einem Gehäuse gelagert sind, in dessen Wangen Lang- gedrückt wird, verschieben sich die Schraubenbolzen 7

löcher angeordnet sind, in denen Schraubbolzen, 45 in den Langlöchern 10 und die inneren Kanten der

welche die Streifen des dem Schiffsstoß unmittelbar Streifen 5 drücken gegen die äußeren Kanten der

ausgesetzten Paketes zusammenhalten, in Richtung Streifen 1. So ist die ganze Breite der Streifen des

auf das anliegende Paket, welches in dem Gehäuse äußeren Paketes H und des inneren Paketes V wirk-

durch die Streifen zusammenfassende Schraubbolzen sam, um den Stoß des Schiffes oder Fahrzeuges auf-

unverschieblich gelagert ist, verschiebbar sind. 50 zufangen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Die seitlichen Endplatten 2 des inneren Paketes V

Zeichnung dargestellt und nachstehend erläutert. Es sind vorteilhaft etwas schmaler als die Breite der

zeigt Streifen 1, wenn diese unter maximalem Druck ste-

F i g. 1 eine perspektivische Darstellung eines Teil- hen, so daß die Endplatten nicht zu irgendeiner Zeit

abschnittes eines an einer Wand befestigten Fenders, 55 mit dem äußeren Paket H in Berührung kommen, um

F i g. 2 eine Draufsicht auf den Fenderabschnitt die Einwärtsbewegung des äußeren Paketes zu be-

nach F i g. 1, grenzen.

Fig. 3 eine Seitenansicht des Fenders nach Fig. 1.

Der Fender nach den Fi g. 1 bis 3 besteht aus zwei Patentanspruchin der Stoßrichtung hintereinander angeordneten 60 ^
Paketen aus auf- bzw. nebeneinanderliegenden und

miteinander verbundenen Streifen. Die Streifen sind Elastischer Fender, bestehend aus mindestens aus elastischem Material, z. B. gewebeverstärktem zwei in der Stoßrichtung hintereinander angeord-Gummi oder synthetischem Gummi, gefertigt. Sie neten, aneinander anliegenden, zu einer Einheit werden vorteilhaft aus handelsüblichen Matten ge- 65 zusammengefaßten Paketen aus aneinander anschnitten, die billig und von geeigneter Dicke sind. liegenden und miteinander verbundenen Streifen,

Das an einer festen Wand D anliegende innere welche in den einzelnen Paketen so angeordnet

Paket V ist aus mehreren, nebeneinander angeord- sind, daß sich ihre Berührungsflächen in der Stoß-

fuge rechtwinklig kreuzen, dadurchgekennzeichnet, daß die Pakete (V, H) in einem Gehäuse (2) gelagert sind, in dessen Wangen (9) Langlöcher (10) angeordnet sind, in denen Schraubenbolzen (7), welche die Streifen des dem

Schiffsstoß unmittelbar ausgesetzten Pakets (H) zusammenhalten, in Richtung auf das anliegende Paket (V), welches in dem Gehäuse durch die Streifen zusammenfassende Schraubenbolzen (3) unverschieblich gelagert ist, verschiebbar sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen