DE857394C

DE857394C - Elektrischer Weichenantrieb fuer Fernsteuerung des Antriebsmotors

Info

Publication number: DE857394C
Application number: DEP48018A
Authority: DE
Inventors: Karl Dipl-Ing Meyer
Original assignee: Krauss Maffei AG
Current assignee: Mannesmann Demag Krauss Maffei GmbH
Priority date: 1949-07-06
Filing date: 1949-07-06
Publication date: 1952-11-27

Description

Die elektrischen Weichenantriebe sind in der Regel mit Einrichtungen zur Verriegelung des Antriebs in den Endlagen ausgerüstet, um die sichere Festhaltung der Weichenzungen in den Endlagen zu gewährleisten. Diese Verriegelung geschieht in der Regel in der Weise, daß bei Erreichen der Endlage ein Sperrglied in eine entsprechende Mulde der Schaltscheibe einfällt, so daß in diesem Augenblick neben der Abschaltung des Motors und der Einschaltung ,der Überwachung die Verriegelung des Antriebs eintritt. Bei Umschaltung des Antriebsmotors in die andere Lage muß durch besondere mechanische Einrichtungen Vorsorge getroffen werden, daß der Motor während seines Anlaufs einen gewissen Leergang durchläuft und dabei die Verriegelung des Antriebs aufhebt. Diese Einrichtung erfordert eine entsprechende, verhältnismäßig kostspielige Gestaltung des Getriebeblocks.
Wird der Weichenantrieb für Fernsteuerung benutzt, wie dies neuerdings häufig der Fall ist, so ist die direkte Steuerung des Motors aus dem Stellwerk nicht mehr möglich. In solchen Fällen verwendet man besonders ausgebildete Antriebsschalter, die in den Antrieb selbst eingebaut sind und mit Schwachstrom von außen über beliebige Entfernungen gesteuert werden. Gemäß der Erfindung läßt sich der Steuerschalter für die Entriegelung des Antriebs bei Umschaltung in die andere Stellung auf einfache Weise verwenden, so daß die Ausbildung des Getriebeblocks verbilligt wird.
Die Abbildung zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel.
Der Antriebsschalter bzw. Schaltmotor M steuert über ein Glied G entgegen der Wirkung einer Feder F einen Schieber S mit Nocken S'. Die mit dem Getriebe umlaufende Sperrscheibe Sp besitzt eine Langnut, in die bei Plusstellung des Antriebs die Klinke Ki, bei Minusstellung, d. h. nach Drehung der Sperrscheibe um etwa 300° in Pfeilrichtung, die Klinke K2 eingefallen ist. In der für Plusstellung gezeichneten Lage läßt sich die Sperrscheibe nur bei Ausheben der Klinke K, in Pfeilrichtung drehen. Erhält der Schaltmagnet M Strom, so wird G angezogen, so daß sich der Schieber S nach links bewegt. Dabei wird die Klinke Ki durch S' ausgehoben und gibt die mit dem Getriebe gekuppelte Sperrscheibe Sp frei. Während des Umlaufs derselben ruhen beide Klinken K, und KZ auf dem Umfang der Sperrscheibe, so daß sie während des ganzen Umlaufs ihre der Störlage des Antriebs entsprechende Stellung einnehmen.
Bei Weichen der Minusstellung (nach der Abbildung bei Drehung um etwa 300°) fällt die Klinke K2 in die Nut ein und sperrt damit den Antrieb gegen Rückbewegung in die Stör- oder Pluslage.
Beim Übergang aus der Minus- in die Plusstellung ist der Verlauf sinngemäß. Hierbei wird die Sperrscheibe Sp infolge Aushebens der Klinke K2 durch Verschieben des Schiebers S nach rechts freigegeben, so daß die Drehung der Sperrscheibe im Uhrzeigersinn ermöglicht wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrischer Weichenantrieb für Fernsteuerung des Antriebsmotors mit in dem Antrieb eingebautem Schalter und mit Verriegelung des Antriebs in den Endlagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung des Vorganges der Entriegelung mittelbar oder unmittelbar durch den Antriebsschalter (M) erfolgt.
2. Elektrischer Weichenantrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsschalter (M) entgegen der Wirkung einer Rückholkraft (Feder F) einen Nockenschieber (S) steuert, dessen Schaltnocken (S') mit Sperrklinken (Ki und K2) derart in Wechselwirkung arbeitet, daß er bei seinem Arbeitshub die eine Sperrklinke (K,), bei seinem Rückhub die andere Sperrklinke (K2) im Sinne der Entriegelung beeinflußt. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 6o5 584, 578 i44, 723 087; schweizerische Patentschrift Nr. 95 6o5.