DE856747C

DE856747C - Zungenweiche fuer Notgleise

Info

Publication number: DE856747C
Application number: DEB7982D
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Schroeter
Original assignee: BERLINER VERKEHRS BETR E BVG
Current assignee: BERLINER VERKEHRS BETR E BVG
Priority date: 1941-08-23
Filing date: 1941-08-23
Publication date: 1952-11-24

Description

Zungenweiche für Notgleise Bisher pflegt man \Veichenanlagen für Notgleise mit Auflegeschienen ausschließlich mit Gelenkzungen auszustatten. Dabei wird als Gegenschiene die von der Backenschiene abgetrennte Leitschiene verwendet. Die hierdurch bedingte geringe Zungenfußbreite ergibt eine unzureichende Standsicherheit der Zunge. Die als Gegenschiene verwendete Leitschiene des normalen Auflegeschienenprofils aber läßt irgendwelche Anordnungen zur Erhöhung der Standsicherheit der Zunge nicht zu. Es kommt hinzu, daß der Drehstuhl infolge der geringen Schienenhöhe nur unzureichende Abmessungen erhalten kann. Die Folge hiervon ist, daß an den Zungenvorrichtungen Schäden auftreten, die sich nicht nur betriebsstörend auswirken, sondern auch oftmals nur mit hohem Kostenaufwand beseitigt werden können. Durch die Erfindung werden diese Nachteile wirk->am beseitigt. Erfindungsgemäß werden für die Weichenanlagen für Notgleise mit Auflegeschienen an Stelle der Gelenkzungen Federzungen, die aus dem normalen Auflegeschienenprofil heraus gebildet sind, und als Gegenschiene ein Sonderprofil verwendet. Die Zungen sind zwecks Schaffung einer lohen Standsicherheit mit einem ausreichend breiten, einseitigen Zungenfuß versehen, der die mit einem entsprechenden einseitigen Kopf ausgebildete Gegenschiene unterschlägt.
Um ein Hochgehen der Zungenspitze zu verhindern, ist der Zungenfuß zwischen dem Verbindungsgestänge und der durch seitliche Ausnehmungen der Zunge gebildeten Federstelle mit seitlichen Ansätzen versehen, für die entsprechende Durchtrittsöffnungen' in der Gegenschiene vorgesehen sind.
Um ein nachgiebiges Durchbiegen der Zungen auszuschließen, sind in Durchbrechungen derGegenschiene seitliche Anschläge für die Zungen auswechselbar befestigt. Hierduich ist die Voraussetzung für eine einwandfreie Zungenanlage jederzeit gegeben.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Abb. i zeigt eine Zungenvorrichtung für Notgleise im Grundriß; Abb. 2 ist eine Ansicht der aus einem normalen Auflegeschienenprofil hergestellten Federzunge; die folgenden Abbildungen zeigen Schnitte, und zwar Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie a-b, Abb. 4 einen Schnitt nach der Linie c-d; Abb. 5 zeigt einen Schnitt nach der Linie e-f, Abb. 6 einen Schnitt nach der Linie g-h, Abb. 7 einen Schnitt nach der Linie i-k und Abb.8 einen Schnitt nach der Linie 1-m der Abb. i.
Es bezeichnen i die gerade und 2 die gebogene Backenschiene, die in bekannter Weise mit den Platten 3 und 4 vernietet sind. Die gebogene Zunge 5 und die gerade Zunge 6 sind aus dem normalen Auflegeschienenprofil 7 (Abb. 2) herausgebildet, wobei der Querschnitt jeder Zunge zum Zwecke einer Federung auf der Länge L eine Verjüngung auf etwa Kopfbreite aufweist.
Als Gegenschiene io bzw. ii ist ein Sonderprofil verwendet, im dargestellten Falle ein bearbeiteter Flachstahl.
Um der Zunge 5 bzw. 6 eine ausreichende Standsicherheit zu geben, hat diese einen entsprechend breiten, einseitigen Fuß 8 erhalten, der die mit einem entsprechend einseitigen Kopf ausgebildete Gegenschiene io bzw. ii unterschlägt. Die Verwendung eines Sonderprofils für die Gegenschiene macht es möglich, die für das Unterschlagen des Zungenfußes 8 erforderliche Aussparung vorzunehmen, ohne die Haltbarkeit der Gegenschiene zu beeinträchtigen.
Das Hochgehen der Zungenspitze ist dadurch vermieden, daß der Zungenfuß 8 zwischen dem Verbindungsgestänge und der durch seitliche Ausnehmungen der Zungen gebildeten Federstelle mit seitlichen Ansätzen 12 bzw. 13 versehen ist, für die entsprechende Durchtrittsöffnungen 14 in derGegenschiene io bzw. i i vorgesehen sind. Hierbei ist erfindungsgemäß im Zungenfußansatz 13 ein Schlitz 15 zur Einführung des Stelleisens vorgesehen. Darüber hinaus wird durch die Ansätze 12 und 13 ein teilweises Zurückfedern der jeweils gespannten Zunge unter dem Einfluß der Eigenspannung und damit eine nennenswerte Beeinträchtigung der Rillenbreite vermieden. Bei Zungenvorrichtungen für Notgleise ist dies von besonderer Bedeutung, weil bei diesen bekanntlich die Spurweite nicht immer mit gleicher Genauigkeit wie bei eingebetteten Gleisen eingehalten werden kann.
Um ein nachgiebiges Durchbiegen der Zunge 6 zu verhindern, sind in Durchbrechungen 17 der Gegenschiene i i Anschläge 16 für die Zunge 6 auswechselbar befestigt. Damit ist eine einwandfreie Zungenanlage geschaffen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Zungenweiche für Notgleise mit Auflegeschienen, dadurch gekennzeichnet, daß die Zunge (5 bzw. 6) aus dem normalen Auflegeschienenprofil herausgebildet ist und daß als G@genschiene (io bzw. 11) ein Sonderprofil verwendet wird.
2. Zungenweiche nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Zunge (5 bzw. 6) mit einem einseitigen Fuß versehen ist, der die mit einem entsprechenden einseitigen Kopf ausgebildete Gegenschiene (i o bzw. i i) unterschlägt.
3. Zungenweiche nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zungenfuß zwischen dem Verbindungsgestänge und der durch seitlicheAusnehmungen derZunge gebildetenFederstelle mit seitlichen Ansätzen (12 bzw. 13) versehen ist, für die entsprechende Durchtrittsöffnungen (14) in der Gegenschiene vorgesehen sind.
4. Zungenweiche nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß in einem der Zungenfußansätze ein Schlitz (15) für das Stelleisen vorgesehen ist.
5. Zungenweiche nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß in Durchbrechungen der Gegenschiene (io bzw. i i) seitliche Anschläge (16) für die Zunge (5 bzw. 6) auswechselbar befestigt sind.