DE367701C

DE367701C - Rillenschiene mit umkehrbarer Zwangsschiene

Info

Publication number: DE367701C
Application number: DEK81232D
Authority: DE
Inventors: Gottfried Wichmann
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Priority date: 1922-03-17
Filing date: 1922-03-17
Publication date: 1923-01-25

Description

Rillenschiene mit umkehrbarer Zwangsschiene. Die Erfindung bezieht sich auf Rillenschienen mit auswechselbar an der Mutterschiene befestigter, umkehrbarer Zwangsschiene und bezweckt, Rillenschienen dieser Art so auszubilden, daß die Zwangsschiene bei Verwendung der gleichen Befestigungsteile sowohl an unabgenutzten als auch an abgefahrenen Mutterschienen angebracht werden kann.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt die Abb. i eine teilweise im Schnitt gehaltene Ansicht eines Teiles der Rillenschiene, bei der die zur Befestigung der Zwangsschiene dienende Stützplatte fortgelassen ist und die Abb. 2 einen Schnitt nach 2-2 der Abb. z , von links gesehen, mit der Stützplatte.
Eine an einer unabgenutzten Mutterschiene A angebrachte an sich bekannte T-förmige umkehrbare Zwangsschiene B wird durch eine Stützplatte C gehalten, die mit einer vorstehenden Leiste cl in die Nut b1 der Zwangsschiene B eingreift und durch eine Befestigungsschraube 1) sowie einen in die Laschenkammer der Mutterschiene A eingespannten Stützblock E mit der Mutterschiene fest verbunden ist. Der Stützblock E ist mit mehreren, z. B. mit vier sägezahnförmig angeordneten Rasten e1 versehen, in deren drei oberste entsprechend geformte zahnförmige Leisten cl der Stützplatte C eingreifen und sie gegen Abheben sichern. Der kegelförmig ausgebildete Kopf dl der Verbindungsschraube D ist außermittig am Schraubenschaft angeordnet und liegt in einer entsprechenden kegelförmigen Einsenkung c2 der Stützplatte C. Der Abstand der mittleren Längsachsen des Kopfes dl und des Schaftes der Schraube D ist gleich dem halbenAbstande zweier benachbarterRastenel voneinander. Bei der in der Zeichnung dargestellten Lage der einzelnen Teile liegt die mittlere Längsachse des Kopfes dl senkrecht über der mittleren Längsachse des Schaftes der Schraube D. Zwischen einem Absatze e2 des Stützblockes E und der unteren Fläche b2 der Zwangsschiene B befindet sich ein Zwischenstück-F, dessen Enden f l zur Sicherung des Zwischenstückes F gegen Herausfallen um den Stützblock E herumgebogen sind. Die Dicke des Zwischenstückes F entspricht dem Abstande zweier benachbarter Rasten e1 voneinander.
Wenn die Lauffläche a1 der Mutterschiene A stark abgefahren ist (vgl. die in der Abb. 2 strichpunktierte Linie) oder wenn bereits abgefahrene Schienen mit Zwangsschienen versehen werden sollen, wird das ZwischenstückF fortgelassen und die Zwangsschiene B so an der Mutterschiene A befestigt, daß die untere Fläche b' der Zwangsschiene B unmittelbar auf dem Absatze e2 des Stützblockes E aufliegt. Die Zwangsschiene wird dann durch die gleichen Mittel wie bei einer unabgenutzten Mutterschiene befestigt. Die Stützplatte C muß lediglich entsprechend tiefer angebracht werden, und zwar so, daß die Leisten cl in die drei untersten Rasten e1 eingreifen. Infolgedessen befindet sich jetzt die zur Aufnahme des außermittigen Schraubenkopfes dl bestimmte Einsenkung c2 um den Rastenabstand tiefer, und die Schraube D muß nunmehr so eingesetzt werden, daß die mittlere Längsachse des Kopfes dl unterhalb der mittleren Längsachse des Schaftes liegt. Die Zwangsschiene B ist dann ebenso starr mit der Mutterschiene A verbunden wie bei nicht abgenutzten Fahrschienen.

Claims

PATENT-ANsPRücHE: i. Rillenschiene mit umkehrbarer Zwangsschiene und einer Stützplatte, die mit einer Leiste in eine Nut der Zwangsschiene eingreift und mit einem in die Laschenkammer der Mutterschiene eingespannten Stützblocke verschraubt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützblock (E) mit mehreren Rasten (e1) versehen ist, in die entsprechend geformte Leisten (cl) der Stützplatte (C) so eingreifen, daß die Stützplatte (C) und die Zwangsschiene (B) in der Höhe verstellbar sind.
2. Rillenschiene nach dem Anspruch i, gekennzeichnet durch einen in die Stützplatte (C) eingreifenden außermittigen Kopf (dl) der die Stützplatte (C) und den Stützblock (E) mit der Mutterschiene (A) verbindenden Befestigungsschraube (D).