DE8501967U1 - Spielzeugfahrzeug - Google Patents
SpielzeugfahrzeugInfo
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
- A63H18/12—Electric current supply to toy vehicles through the track
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
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- A63H17/00—Toy vehicles, e.g. with self-drive; ; Cranes, winches or the like; Accessories therefor
- A63H17/26—Details; Accessories
- A63H17/262—Chassis; Wheel mountings; Wheels; Axles; Suspensions; Fitting body portions to chassis
Landscapes
- Toys (AREA)
Description
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Die Neuerung betrifft eine schienengebundenes Spielzeugfahrzeug, beispielsweise ein Kraftfahrzeug, das einen
kleinen Elektromotor aufweist und auf Spuren läuft, die aus mehreren wechselseitig in Eingriff stehenden Platten
aufgebaut sind, welche gewisse Führungen besitzen, die von elektrischen Schienen flankiert sind, welche mit dem Fahrzeug
in Verbindung treten können, um den Motor mit Strom zu versorgen.
Diese Fahrzeuge laufen auf solchen Spuren mit einer gewissen Geschwindigkeit und Stabilität? wenn sie jedoch gegen irgendein
Hindernis laufen, das sich vor den Rädern befindet, werden sie angehoben und verlassen demzufolge die Führungen,
wobei der Kontakt mit den elektrischen Schienen verlorengeht und die Fahrzeuge zum Stillstand kommen.
Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu beseitigen und das Fahrzeug der genannten Art so auszubilden, daß
auftretende Schwierigkeiten überwunden werden, in der Spur absichtlich verschiedene Hindernisse angeordnet
werden, so daß das traditionelle Spiel mit Rennwagen in ein Motocross-Rennen verwandelt werden kann und zwar mit
besonderen Attraktionen für den Fahrzeuglenker.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird das Fahrzeug so ausgebildet, daß es einenspeziellen Radhalterahmen aufweist, der dadurch
gekennzeichnet ist, daß der auf der Spurführung laufende Körper mit einer Leitrippe versehen ist, die an der
Vorderseite eines Arms befestigt ist, der unter Federspannung
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-erund gegen den Radhaiterahmen verschwenkt wird. Die
Befestigung der Leitrippe an dem Arm geschieht mit Hilfe eines Zwischenteils, das entsprechend einer in Längsrichtung
und waagrecht verlaufenden Welle an dem Arm angelenkt ist, während die Leitrippe an dem Zwischenteil gemäß einer senkrechten
Welle angelenkt ist, wodurch das Fahrzeug sogar stark geneigt oder gekippt werden kann, ohne die Führung zu
verlassen. Letzteres ist auf Anschl agkörper zurückzuführen,
die die Drehbewegungen verringern, wodurch wiederum die Stabilität eines unruhigen Fahrzeuglaufs verbessert wird.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand des in der Zeichnung dargestellten AusfUhrungsbeispiels näher erläutert. In der
Zeichnung zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht des Aufbaus eines erfindungsgemäßen
Fahrzeugs, wobei in dicken Linien der Fahrzeugkörper und in dünnen, gestrichelten Linien die angehobene
Lage des Körpers beim Auftreten eines Hindernisses in der Spur dargestellt sind,
Fig. 2 eine Draufsicht des Fahrzeugrahmens in einer unteren Ebene und
Fig.3 u. 4 perspektivische Ansichten des vorderen Endes des
Arms, zum Rahmen in einer Fluchtungslage verschwenkt bzw. mit allen Teilen in eine phantasievolle Drehung
verschwenkt.
Das erfindungsgemäße Fahrzeug weist einen Rahmen 1 auf, an
dem an der Rückseite entsprechend der Welle 2 ein aus einer langen Platte 3 aufgebauter Arm angelenkt ist, wobei an der
Welle 2 eine dehnbare, zylindrische Feder 4 angreift, deren
Enden an dem Rahmen und der Platte anliegen und die bestrebt ist, die beiden genannten Teile zu trennen.
An der Vorderseite der Platte 3 und unterhalb derselben befindet sich eine Längsbuchse 5, in der eine Klemmwelle 6
eines Zwischenteils 7 läuft, auf dem vorn eine senkrechte Buchse 8 aufgesetzt ist, in der die Klemmwelle 9 einer Leitrippe
10 so drehbar gelagert ist, daß diese auf der Führung 1! der Bahn 12 läuft.
Bei normalem Lauf des Fahrzeugs auf der Bahn überwindet der mit dem Gewicht P beladene Rahmen 1 den Widerstand der Feder
und ruht an der Vorderseite auf der Fläche der Platte 3, insbesondere oben auf dem Querkörper 7' des Zwischenteils 7,
wodurch eine ausgerichtete und stabilisierte Lage der Unterseite des Fahrzeugs erreicht wird.
Wenn Hindernisse auftreten, so werden diese durch die Räder mit der Folge überwunden, daß der Rahmen und sein Körper C
angehoben werden, wobei die Spannung der Feder 4 auf die Führungsrippe 10 in der Führung 11 der Bahn einwirkt. Die
Hub/Drehbewegung des Rahmens 1 in bezug auf die Platte bleibt dadurch begrenzt, daß der Rahmen an einem bodenseitigen
hinteren Ende 31, das auf der genannten Platte zu sehen ist,
zur Anlage kommt.
Die Führungsrippe weist sich seitwärts erstreckende kleine Arme 13 auf, auf denen Köpfe 14 sitzen, die über der Spur 12
bleiben und die Stabilität des sich bewegenden Fahrzeugs verbessern.
Mit 15 sind flexible Leiterstreifen bezeichnet, die die elektrischen Schienen 16 berühren und über die Gabel 17 den
Fahrzeugmotor in der üblichen Weise mit Strom versorgen.
Der dargestellte Körper C bedeutet einen Jeep oder einen Geländewagen, wie sie gewöhnlich in Querfeldeinrennen verwendet
werden.
Es versteht sich, daß dieser Körper und Rahmen und auch alle Zubehörteile, die für sie benötigt werden, vielfältigster
Art sein können, jedoch zu dem im obigen beschriebenen Fahrzeug passen sollten. So könnten die Köpfe 14 der Stabilisierungs·
arme der Leitrippe 10 von Lagern, Kugelkörpern oder irgendwelchen anderen Elementen gebildet werden, die die Stabilisierungsfunktion
auf der Spur oder Bahn erfüllen.
Claims (2)
1. Spielzeugfahrzeug, das mit Hilfe einer vorderen Leitrippe, die in einem länglichen und unter Federspannung verschwenkbaren
Arm im Radhalterahmen sitzt, auf einer Bahn läuft, dadurch gekennzeichnet, daß
die Leitrippe (10) in dem Arm (5) über ein Zwischenteil (7) befestigt ist, das mit dem Arm über eine Anordnung in Berührung
steht, in der es in bezug auf eine sich in Längsrichtung erstreckende waagrechte Welle (6) gedreht ist,
während die Leitrippe (10) mit dem Zwischenteil (7), bezogen auf eine senkrechte Welle (9), in Schwenkberührung steht,
wobei aufgrund der zweifachen Verschwenkungswirkung das
Fahrzeug in jeder Richtung neigbar und kippbar ist, ohne die Leitrippe (10) zu beeinträchtigen, die auf der Führung (11)
der Bahn (12) läuft.
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2. Spielzeugfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Leitrippe (10) zwei sich zur Seite erstreckende Arme (13) aufweist, die an ihren
Enden mit Ruheköpfen (14) versehen sind, die zur Stabilisierung auf der Bahn (12) dienen und unterstützend wirken,
um die Leitrippe in der Bahn (12) zu halten.
Applications Claiming Priority (1)
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