DE3718249A1

DE3718249A1 - Fahrspielzeug

Info

Publication number: DE3718249A1
Application number: DE19873718249
Authority: DE
Inventors: Kurt Hesse
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-05-30
Filing date: 1987-05-30
Publication date: 1988-12-15

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrspielzeug mit einem Chassis und einer auf dem Chassis angeordneten Karos serie sowie einem durch einen elektrischen Antriebs motor antreibbaren Räderpaar und einem am vorderen Ende des Chassis drehbaren, in Fahrbahnnuten einragenden Füh rungselement.

Bei Fahrspielzeugen ist es bekannt, das Chassis und die Karosserie fest, z.B. durch Klemmittel miteinander zu verbinden. Beim Betrieb dieser Fahrspielzeuge zeigt sich z.B. durch Unebenheiten der Fahrbahn bedingt, des öfteren ein Abheben der Räder von der Fahrbahn, was zu Kontakt unterbrechungen zwischen Stromabnehmern und Stromschienen in der Fahrbahn sowie ungleichförmigen Fahrbewegungen führt. Außerdem tritt bei diesen Fahrspielzeugen durch An stoßen der Karosserie an Loopingabschnitten ein Ausheben des Führungselements aus der Führungsnut der Fahrbahn auf. Bei anderweitig bekannten Fahrspielzeugen ist durch eine schwenkbewegliche Verbindung von Karosserie und Chassis versucht worden, die Fahrbewegungen gleichmäßiger zu ge stalten. Bei diesen Fahrspielzeugen ist die Gelenkstelle von Chassis und Karosserie konzentrisch zur Welle des am hinteren Ende des Fahrspielzeugs angeordneten Antriebsrä derpaares ausgebildet und ein weiteres frei drehbares Rä derpaar vorne an der Karosserie angeordnet. Durch die Mög lichkeit von Abschwenken der Karosserie zum Chassis ist zwar eine verbesserte Spurhaltung, insbesondere beim Aus fahren von Loopingabschnitten erreichbar, jedoch führt das mit seinem vorderen Ende sich auf der Fahrbahn ab stützende Chassis durch Anlaufen an Fahrbahnuneben heiten zu zeitweisem Aufheben der Fahrbahnhaftung.

Es ist Aufgabe der Erfindung bei Fahrspielzeugen die Fahrbahnhaftung zu verbessern und die Fahrbewegungen gleichmäßiger zu machen.

Der Erfindung gemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Chassis das Antriebsräderpaar und dessen An triebsmotor sowie das Führungselement und ein weiteres Räderpaar aufweist und daß die Karosserie frei um die Welle des antreibbaren Räderpaares abschwenkbar am Chas sis angreift. Bevorzugt kann die Karosserie mit Stütz lappen auf am Chassis angeordnete Lagerhülsen für die Welle abschwenkbar aufgesteckt sein. Dabei kann die Karosserie vermittels der Stützlappen auf den Lagerhül sen zweckmäßig abschwenkbar und lösbar angeordnet sein. Außerdem sind die Stützlappen an Chassiswandungen ver schiebungsfrei abstützbar. Beim so gebildeten Fahrspiel zeug ist das Chassis durch zwei Räderpaare auf der Fahr bahn gestützt, während die Karosserie durch das Chassis schwenkbar getragen ist, wodurch Unebenheiten der Fahr bahn nicht zu Beeinträchtigungen der Fahrbahnhaftung führen und auch enge Loopingabschnitte durch entsprechendes Abschwenken der Karosserie ausgefahren werden können. Schließlich vermeidet die sichere Fahrbahnhaftung auch Kontaktschwierigkeiten.

Zur Halterung des weiteren Räderpaares am Chassis ist vorgesehen, daß das Chassis annähernd am vorderen Ende als Achslager dienende Stützansätze aufweist, die die Achse des Räderpaares aufnehmen. Zweckmäßig greifen die Stützansätze mit einer Einengung im Bereich der Auflage der Achse in Ringnuten der Achse ein, wodurch neben der Halterung der Achse auch eine seitliche Füh rung der Achse auf den Stützansätzen sich ergibt. Das Zusammenwirken von Nuten und Einengungen der Stützansätze kann beliebig fest oder lösbar fest erfolgen.

Schließlich ist noch vorgesehen, die Unterseite der Karosserie durch eine an der Karosserie festlegbare Platte zu verschließen, wobei die Platte vermittels Stift-Hülsenverbindungen an der Karosserie gehalten sein kann. Die Platte ist dabei derart gestaltet, daß ein Anstoßen derselben am Chassis bei Abschwenkungen der Karosserie verhindert ist.

Wie die Erfindung ausgeführt sein kann, zeigt das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel. Hierin bedeuten:

Fig. 1 ein Chassis mit Karosserie in Seitenansicht,

Fig. 2 ein Chassis mit abgeschwenkter Karosserie, in Seitenansicht,

Fig. 3 ein Fahrspielzeug im Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 2 und

Fig. 4 einen Teilschnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 3, vergrößert.

In den Figuren ist mit 1 ein Chassis bezeichnet, das mit einem rückwärtigen Teil 1′ eine Welle 2 für Antriebs räder 3 lagert. Der Teil 1′ weist hierzu Lagerhülsen 4 auf, in die die Welle 2 über schlitzförmige Öffnungen 5 eindrückbar ist. In einem mittleren Teil 1′′ des Chas sis 1 ist ein Antriebsmotor 6 untergebracht, der mit einem auf der Motorwelle 7 angeordneten Ritzel 8 ein mit der Welle 2 fest verbundenes Kronenrad 9 kämmt. Am vorderen Teil 1′′′ des Chassis 1 ist ein Führungsele ment 10 vermittels eines Stiftes 11 gehalten. Außer dem weist der Teil 1′′′ Stützansätze 12 für die La gerung einer Achse 18 eines Räderpaares 14 auf. Wie insbesondere Fig. 4 zeigt, greifen die Stützansätze 12 mit Einengungen 12′ in Ringnuten 15 der Achse 18 ein, wodurch diese an den Stützansätzen 12 axial und quer dazu fixiert ist. Über Stecköffnungen 16 ist die Achse 13 auf die Stützansätze 12 aufbringbar.

Das Führungselement 10 trägt als Stromabnehmer dienende Schleifer 17, die mit in der Fahrbahn (nicht gezeigt) bekannter Weise angeordnete Stromschienen (nicht gezeigt) kontaktieren. Die Schleifer 17 stehen über elektrische Leiter 18 mit dem Antriebsmotor 6 in Verbindung.

Die Lagerhülsen 4 lagern Stützlappen 18′ einer Karosserie 19 abschwenkbar. Die Stützlappen 18′ sind mit Stecköff nungen 20 versehen, über die das Anstecken oder Abnehmen der Karosserie 19 von den Lagerhülsen 4 möglich ist. Der zwischen dem Chassis 1 unten und der Karosserie 19 befindliche Zwischenraum 21 ist durch eine Bodenplatte 22 verschließbar, die durch Eingreifen von an der Karosserie 19 angeformten Stiften 23 in plattenfeste Hülsen 24 an der Karosserie 19 fixiert ist. Die Boden platte 22 ist in ihren Abmessungen so ausgeführt, daß ein Anstoßen derselben an der Karosserie 19 bei Ab schwenkungen der Karosserie 19 nicht erfolgt.

Beim Betrieb des Fahrspielzeugs kann die Karosserie 19 z.B. die in Fig. 1 strichpunktiert gezeigte Stellung einnehmen. Hierbei stützt sich die Karosserie 19 ver mittels der Stützlappen 18′ und nicht näher darge stellten Mittel auf das Chassis 1 ab. Unter dem Einfluß von, von der Fahrbahn herrührenden Fahrbahnunebenheiten bzw. beim Ausfahren von Loopingabschnitten der Fahrbahn kann unter Verbleib des Chassis 1 auf der Fahrbahn die Karosserie 19 um die Welle 2 abschwenken (Fig. 2). Diese Abschwenkungen sind insbesondere dann erforderlich, wenn zum Ausfahren enger Loopingabschnitte gegebenenfalls die Karosserie 19 mit ihrem vorderen Ende an der Fahrbahn an stößt.

Claims

1. Fahrspielzeug mit einem Chassis und einer auf dem Chassis angeordneten Karosserie sowie einem durch einen elektrischen Antriebsmotor antreibbaren Räderpaar und einem am vorderen Ende des Chassis drehbaren, in Fahrbahn nuten einragenden Führungselement, dadurch gekennzeichnet, daß das Chassis (1) das Antriebsräderpaar (3) und dessen Antriebsmotor (6) sowie das Führungselement (10) und ein weiteres Räderpaar (14) aufweist und daß die Karosserie frei um die Welle (2) des antreibbaren Räderpaares (3) abschwenkbar am Chassis (1) angreift.

2. Fahrspielzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Karosserie (19) mit Stützlappen (18′) auf am Chas sis (1) angeordnete Lagerhülsen (4) für die Welle (2) abschwenkbar aufgesteckt ist.

3. Fahrspielzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Karosserie (19) mit Stützlappen (18′) auf am Chas sis (1) angeordnete Lagerhülsen (4) für die Welle (2) abschwenkbar und lösbar aufgesteckt ist.

4. Fahrspielzeug nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekenn zeichnet, daß die Stützlappen (18′) an Chassiswandungen verschiebungsfrei abstützbar sind.

5. Fahrspielzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Chassis (1) mindestens annähernd dem vorderen Ende desselben als Lager für die Achse (13) der Räder (14) dienende Stützansätze (12) aufweist.

6. Fahrspielzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützansätze (12) mit einer Einengung (12′) im Bereich der Auflage der Achse (13) in Ringnuten (15) der Achse (13) eingreifen.

7. Fahrspielzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringnuten (15) in den Einengungen (12′) der Stütz ansätze (12) fest oder lösbar fest eingreifen.

8. Fahrspielzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenraum von Karosserie (19) unten und Chassis (1) durch eine Bodenplatte (22) mindestens teilweise ge schlossen ist.

9. Fahrspielzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenplatte (22) durch auf mit der Karosserie fest verbundene Stifte (23) aufschiebbare bodenplattenfeste Hül sen (24) mit der Karosserie (19) lösbar fest verbunden ist.