DE3602349A1 - Fahrspielzeug mit eigenmotorischem antrieb - Google Patents
Fahrspielzeug mit eigenmotorischem antriebInfo
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- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H17/00—Toy vehicles, e.g. with self-drive; ; Cranes, winches or the like; Accessories therefor
- A63H17/26—Details; Accessories
- A63H17/262—Chassis; Wheel mountings; Wheels; Axles; Suspensions; Fitting body portions to chassis
Landscapes
- Toys (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Fahrspielzeug mit eigenmo
torischem Antrieb, insbesondere für Rennbahnspielanlagen
mit einem am Chassis angeordneten Vorder- und Hinterräder
paar sowie einem mit dem Chassis verbundenen Fahrzeug
aufbau.
Bekannterweise sind Chassis von Fahrspielzeugen einstückig
ausgebildet und in der Regel mit dem Fahrzeugaufbau fest
verbunden. Hierdurch sind die im Chassis gelagerten
Vorder- und Hinterräderpaare starr in vorbestimmten
Ebenen gehalten. Beim Befahren von gewundenen oder
unebenen Fahrbahnabschnitten führt die starre Anordnung
der Vorder- und Hinterräder zu einem mehr oder weniger
großen Abheben einzelner Räder von den Fahrbahnabschnitten,
was sich auf die Fahreigenschaften des Fahrspielzeugs
ungünstig auswirkt.
Es ist Aufgabe der Erfindung Maßnahmen zur Verbesserung
und zur Beibehaltung des Fahrbahnkontaktes bei auf Fahr
bahnen beweglichen Fahrspielzeugen zu schaffen.
Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe gelöst durch zwei axial
angeordneten Chassisteilen mit einer zwischen den Vorder
und Hinterrädern ausgebildeten gemeinsamen Trennebene,
die durch ein Verbindungselement unverschieblich, jedoch frei
drehbar miteinander verbunden sind und daß ein Chassis
teil fest am Fahrzeugaufbau angreift und der andere
Chassisteil vom Fahrzeugaufbau getrennt ist. Hierdurch
ist erreicht, daß das Fahrzeugchassis über eine Teillänge
beliebig zur einen und anderen Seite kippbar ist, wodurch
Verwindungen von Fahrbahnabschnitten ausgleichbar sind.
Die pendelnde Aufhängung eines Räderpaares verhindert, z. B.
beim Befahren von Steilkurven mit in Fahrrichtung sich
änderndem Neigungswinkel störende Einwirkungen von Torsions
kräften auf das Chassis bzw. Fahrzeugaufbau und sorgt
für eine sichere Fahrbahnhaftung beider Räderpaare,
wodurch Lenk- und Antriebskräfte sicher von den Rädern
auf die Fahrbahnabschnitte übertragbar und eine gute
Spurhaltung gewährleistet sind.
Gemäß bevorzugter Ausgestaltung sind die beiden Chassisteile
mittels einer an einem Chassisteil festgelegten und am
anderen Chassisteil frei drehbar geführten Achse unver
schieb- und frei drehbar miteinander verbunden. Zweckmäßig
ist dabei die Achse am rückwärtigen Chassisteil, das mit
dem Fahrzeugaufbau fest verbunden sein kann, festgelegt
und in einer am vorderen Chassisteil angeordneten Aufnahme
hülse frei eingreifend ausgebildet.
Um in einfacher Weise eine axiale Fixierung des schwenk
baren Chassisteils zu erreichen weist das freie Ende der Achse
einen Bund auf, der als Widerlager den drehbeweglichen
Chassisteil zwischen sich und dem rückwärtigen Chassisteil
unverschieblich stützt. Schließlich ist noch vorgesehen,
die Achse einfach mittels verschraubten Klemmschellen an dem
einen, insbesondere rückwärtigen Chassisteil festzulegen
und mittels einer weiteren Klemmschelle am anderen
Chassisteil frei drehbar zu halten. Die letzterwähnte
Klemmschelle kann zur Schaffung leichtgängiger Abkipp
ungen die Achse mit geringem Spiel umfassen.
Die Erfindung ist in der Zeichnung anhand eines Ausfüh
rungsbeispiels verdeutlicht. Es zeigen
Fig. 1 ein Fahrspielzeug in Unteransicht,
Fig. 2 ein Fahrspielzeug in Vorderansicht mit zu einer
Seite gekippten Vorderrädern und
Fig. 3 ein Fahrspielzeug in Vorderansicht mit zur
anderen Seite gekippten Vorderrädern.
In den Fig. ist mit 1 die Karosserie eines Fahrspielzeugs
bezeichnet, die beliebig gestaltet sein kann. Mit der
Karosserie 1 ist ein Chassisteil 2 fest verbunden, das
das Hinterräderpaar 3 des Fahrspielzeugs aufnimmt, das
über eine im Chassisteil 2 gelagerte Welle 4 durch einen
gleichfalls auf dem Chassisteil 2 gelagerten Elektromotor
(nicht gezeigt) antreibbar ist. Dem Chassisteil 2 ist
axial ein weiterer unabhängiger Chassisteil 5 zugeordnet,
der ein Vorderräderpaar 6′ in bekannter Weise abschwenkbar
hält. Die Chassisteile 2 und 5 sind durch eine Achse 7
miteinander verbunden, die mittels einer Klemmschelle 6
am Chassisteil 2 festgelegt ist und in einer weiteren mit
dem Chassisteil 5 verbundenen Klemmschelle 8, die in der
Art einer Gelenkhülse wirkt, drehbar gehalten ist. Die Achse
7 weist einen Bund 9 auf, der den Chassisteil 5 zwischen
sich und dem Chassisteil 2 unverschieblich hält. Die
Klemmschellen 6 und 8 sind durch Schrauben 10 an den
Chassisteilen 2, 5 festgelegt. Mit 11 sind Stromabgreifer
bezeichnet, die beim Aufstellen des Fahrspielzeugs auf
Fahrbahnabschnitten mit in diesen angeordneten Strom
schienen in an sich bekannter Weise zur Wirkung bringbar
sind. Weiter weisen der Chassisteil 5 einen Steg 12
und der Chassisteil 2 einen weiteren Steg 13 auf, die
an ihren freien Enden Halteglieder tragen und das Fahr
spielzeug auf Fahrbahnabschnitten mit seitlichen
Führungskanten stützen.
In den Fig. 1 und 2 ist ersichtlich, daß der, die Vorder
räder haltende Chassisteil 5 beliebig nach links und
rechts um Winkelgrade abkippbar ist, während der rück
wärtige Chassisteil 2 mit den Hinterrädern und der
Karosserie, z. B. eine aufrechte Stellung auf der Fahr
bahn einnimmt.
Claims (7)
1. Fahrspielzeug mit eigenmotorischem Antrieb, insbeson
dere Spielzeugauto für Rennbahnspielanlagen mit einem am
Chassis angeordneten Vorderräder- und Hinterräderpaar
sowie einem mit dem Chassis verbundenen Fahrzeugaufbau,
gekennzeichnet durch zwei axial angeordneten Chassisteilen
(2, 5) mit einer zwischen den Vorder- (6′) und Hinterrädern
(3) ausgebildeten gemeinsamen Trennebene, die durch ein
Verbindungselement unverschieblich, jedoch frei drehbar
miteinander verbunden sind und daß ein Chassisteil (2)
fest am Fahrzeugaufbau (1) angreift und der andere
Chassisteil (5) vom Fahrzeugaufbau (1) getrennt ist.
2. Fahrspielzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß die beiden Chassisteile (2, 5) mittels einer
an einem Chassisteil (2) festgelegten und am anderen
Chassisteil (5) frei drehbar geführten Achse (7) unver
schieb- und drehbar miteinander verbunden sind.
3. Fahrspielzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich
net, daß die Achse (7) am rückwärtigen Chassisteil (2)
festgelegt ist und in einer am vorderen Chassisteil (5)
angeordneten Halterung frei drehbar eingreift.
4. Fahrspielzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß die Achse (7) an dem am Fahrzeugaufbau (1) fest
angreifenden Chassisteil (2) festgelegt ist.
5. Fahrspielzeug nach Anspruch 3 und 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Achse (7) mittels Klemmschellen
(6, 8) am Chassisteil (2) festgelegt und am anderen
Chassisteil (5) frei drehbar gehalten ist.
6. Fahrspielzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich
net, daß das freie Ende der Achse (7) einen Bund (9)
aufweist, der als Widerlager den frei drehbaren gehaltenen
Chassisteil (5) zwischen dem festgelegten Chassisteil
(2) und dem Bund (9) unverschieblich stützt.
7. Fahrspielzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß der abschwenkbare Chassisteil (5) die Strom
abgreifer (11) trägt.
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D2 | Grant after examination | ||
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Owner name: CARRERA CENTURY TOYS GMBH, 90763 FUERTH, DE |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: STS RACING GMBH, 90449 NUERNBERG, DE |
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