EP0258259A1 - Fahrspielzeug mit eigenmotorischem antrieb. - Google Patents

Fahrspielzeug mit eigenmotorischem antrieb.

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EP0258259A1
EP0258259A1 EP86906286A EP86906286A EP0258259A1 EP 0258259 A1 EP0258259 A1 EP 0258259A1 EP 86906286 A EP86906286 A EP 86906286A EP 86906286 A EP86906286 A EP 86906286A EP 0258259 A1 EP0258259 A1 EP 0258259A1
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chassis
chassis part
fixed
net
driving toy
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Kurt Hesse
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Individual
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    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H17/00—Toy vehicles, e.g. with self-drive; ; Cranes, winches or the like; Accessories therefor
    • A63H17/26—Details; Accessories
    • A63H17/262—Chassis; Wheel mountings; Wheels; Axles; Suspensions; Fitting body portions to chassis

Definitions

  • the invention relates to a driving toy with its own motor drive, in particular for racetrack play systems with a pair of front and rear wheels arranged on the chassis and a vehicle structure connected to the chassis.
  • chassis are integrally formed • of toy vehicles and is firmly connected normally to the vehicle body.
  • the pairs of front and rear wheels mounted in the chassis are rigidly held in predetermined planes.
  • the rigid arrangement of the front and rear wheels leads to a more or less large lifting of individual wheels from the road section, which has an unfavorable effect on the driving properties of the toy vehicle.
  • this object is achieved by two axially arranged chassis parts with a common parting plane formed between the front and rear wheels, which is immovable but free through a connecting element are rotatably connected to one another and that a chassis part firmly engages the vehicle body and the other chassis part is separated from the vehicle body. It is thereby achieved that the vehicle chassis can be tilted to one side and the other over a partial length, as a result of which twists of roadway sections can be compensated for.
  • the oscillating suspension of a pair of wheels prevent z.
  • the two chassis parts are connected to one another in a non-displaceable and freely rotatable manner by means of an axle which is fixed on one chassis part and is freely rotatable on the other chassis part.
  • the axis is expediently fixed on the rear chassis part, which can be firmly connected to the vehicle body, and is designed to engage freely in a receiving sleeve arranged on the front chassis part.
  • the free end of the axle has a collar which acts as an abutment for the rotatable one
  • Chassis part between them and the rear chassis part supports immovable. Finally, provision is made to simply fix the axle to the one, in particular rear, chassis part by means of screwed clamps and to keep it freely rotatable on the other chassis part by means of another clamp.
  • the last-mentioned clamp can encompass the axis with little play to create smooth-running tipping.
  • Fig. 2 shows a driving toy in a front view
  • FIG. 3 shows a driving toy in front view with tilted front wheels.
  • 1 denotes the body of a toy vehicle, which can be of any design.
  • a chassis part 2 is firmly connected, which 5 receives the pair of rear wheels 3 of the driving toy, which can be driven via a shaft 4 mounted in the chassis part 2 by an electric motor (not shown) also mounted on the chassis part 2.
  • the chassis part 2 is axially associated with a further independent chassis part 5, which holds a pair of front wheels 6 in a known manner so as to be pivotable.
  • the chassis parts 2 and 5 are connected together by a shaft 7, which is fixed by means of a clamp 6 on the chassis member 2 and is rotatably supported in a further connected to the chassis portion 5 clamping strap 8, which acts in the 5 form of a joint sleeve.
  • the axis 7 has a collar which holds the chassis part 5 between it and the chassis part 2 immovably.
  • the clamps 6 and 8 are fixed by screws 10 to the chassis parts 2, 5.
  • With 11 Stromabgreifer ⁇ referred to when setting up the toy Road sections with busbars arranged in them can be brought into effect in a manner known per se.
  • the chassis part 5 has a web 12 and the chassis part 2 has a further web 13, which have holding members at their free ends and support the driving toy on road sections with lateral guide edges.

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Description

Fahrspielzeug mit eigenmotorischem Antrieb
Die Erfindung betrifft ein Fahrspielzeug mit eigenmo¬ torischem Antrieb, insbesondere für Rennbahnspielanlagen mit einem am Chassis angeordneten Vorder- und Hinterräder¬ paar sowie einem mit dem Chassis verbundenen Fahrzeug¬ aufbau.
Bekannterweise sind Chassis von Fahrspielzeugen einstückig • ausgebildet und in der Regel mit dem Fahrzeugaufbau fest verbunden. Hierdurch sind die im Chassis gelagerten Vorder- und Hinterräderpaare starr in vorbestimmten Ebenen gehalten. Beim Befahren von gewundenen oder unebenen Fahrbahnabschnitten führt die starre Anordnung der Vorder- und Hinterräder zu einem mehr oder weniger großen Abheben einzelner Räder von -den Fahrbahnabschnitten, was sich auf die Fahreigenschaften des Fahrspielzeugs ungünstig auswirkt.
Es ist Aufgabe der Erfindung Maßnahmen zur Verbesserung und zur Beibehaltung des Fahrbahnkontaktes bei auf Fahr- bahnen beweglichen Fahrspielzeugen zu schaffen.
Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe gelöst durch zwei axial angeordneten Chassisteilen mit einer zwischen den Vorder- und Hinterrädern ausgebildeten gemeinsamen Trennebene, die durch ein Verbindungselement unverschieblich, jedoch frei drehbar miteinander verbunden sind und daß ein Chassis¬ teil fest am Fahrzeugaufbau angreift und der andere -Chassisteil vom Fahrzeugaufbau getrennt ist. Hierdurch ist erreicht, daß das Fahrzeugchassis über eine Teillänge beliebig zur einen und anderen Seite kippbar ist, wodurch Verwindungen von Fahrbahnabschnitten ausgleichbar sind. Die pendelnde Aufhängung eines Räderpaares verhindern z. B. beim Befahren von Steilkurven mit in Fahrrichtung sich änderendem Neigungswinkel störende Einwirkungen von Torsions- kräften auf das Chassis bzw. Fahrzeugaufbau und sorgt für eine sichere Fahrbahnhaftung beider Räderpaare, wodurch Lenk- und Antriebskräfte sicher von den Rädern auf die Fahrbahnabschnitte übertragbar und eine gute Spurhaltung gewährleistet sind.
Gemäß bevorzugter Ausgestaltung sind die beiden Chassisteile mittels einer an einem Chassisteil festgelegten und am anderen Chassisteil frei drehbar geführten Achse unver- schieb- und frei drehbar miteinander verbunden. Zweckmäßig ist dabei die Achse am rückwärtigen Chassisteil, das mit dem Fahrzeugaufbau fest verbunden sein kann, festgelegt und in einer am vorderen Chassisteil angeordneten Aufnahme¬ hülse frei eingreifend ausgebildet.
Um in einfacher Weise eine axiale Fixierung des schwenk¬ baren Chassisteil zu erreichen weist das freie.Ende der Achse einen Bund auf, der als Widerlager den drehbeweglichen
Chassisteil zwischen sich und dem rückwärtigen Chassisteil unverschieblich stützt. Schließlich ist noch vorgesehen, die Achse einfach mittels verschraubten Klemmschellen an dem einen, insbesondere rückwärtigen Chassisteil festzulegen und mittels einer weiteren Klemmschelle am anderen Chassisteil frei drehbar zu halten. Die letzterwähnte Klemmschelle kann zur Schaffung leichtgängiger Abkipp¬ ungen die Achse mit geringem Spiel umfassen.
5 Die Erfindung ist in der Zeichnung anhand eines Ausfüh¬ rungsbeispiels verdeutlicht. Es zeigen
Fig. 1 ein Fahrspielzeug in Unteransicht,
Fig. 2 ein Fahrspielzeug in Vorderansicht mit zu einer
Seite gekippten Vorderrädern und 0 Fig. 3 ein Fahrspielzeug in Vorderansicht mit zur anderen Seite gekippten Vorderrädern.
In den Fig. ist mit 1 die Karosserie eines Fahrspielzeugs bezeichnet, die beliebig gestaltet sein kann. Mit der Karosserie 1 ist ein Chassisteil 2 fest verbunden, das 5 das Hinterräderpaar 3 des FahrSpielzeugs aufnimmt, das über eine im Chassisteil 2 gelagerte Welle 4 durch einen gleichfalls auf dem Chassisteil 2 gelagerten Elektromotor (nicht gezeigt) antreibbar ist. Dem Chassisteil 2 ist axial ein weiterer unabhängiger Chassisteil 5 zugeordnet, 0 der ein Vorderräderpaar 6 in bekannter Weise abschwenkbar hält. Die Chassisteile 2 und 5 sind durch eine Achse 7 miteinander verbunden, die mittels einer Klemmschelle 6 am Chassisteil 2 festgelegt ist und in einer weiteren mit dem Chassisteil 5 verbundenen Klemmschelle 8, die in der 5 Art einer Gelenkhülse wirkt, drehbar gehalten ist. Die Achse 7 weist einen Bundöauf, der den Chassisteil 5 zwischen sich und dem Chassisteil 2 unverschieblich hält. Die Klemmschellen 6 und 8 sind durch Schrauben 10 an den Chassisteilen 2, 5 festgelegt. Mit 11 sind Stromabgreifer ~ bezeichnet, die beim Aufstellen des Fahrspielzeugs auf Fahrbahnabschnitten mit in diesen angeordneten Strom¬ schienen in an sich bekannter Weise zur Wirkung bringbar sind. Weiter weisen der Chassisteil 5 einen Steg 12 und der Chassisteil 2 einen weiteren Steg 13 auf, die ~ an ihren freien Enden Halteglieder tragen und das Fahr¬ spielzeug auf Fahrbahnabschnitten mit seitlichen Führungskanten stützen.
In den Fig. 1 und 2 ist ersichtlich, daß der, die Vorder¬ räder haltende Chassisteil 5 beliebig nach links und 0 rechts um Winkelgrade abkippbar ist, während der rück¬ wärtige Chassisteil 2 mit den 'Hinterrädern und der Karosserie, z. B. eine aufrechte Stellung auf der Fahr¬ bahn einnimmt.

Claims

Patentansprüche
1. • Fahrspielzeug mit eigenmotorischem Antrieb, insbeson¬ dere Spielzeugauto für Rennbahnspielanlagen mit einem am Chassis angeordneten Vorderräder- und Hinterräderpaar
5 sowie einem mit dem Chassis verbundenen Fahrzeugaufbau, gekennzeichnet durch zwei axial angeordneten Chassisteilen (2, 5) mit einer zwischen den Vorder- (β') und Hinterrädern (3) ausgebildeten gemeinsamen Trennebene, die durch ein Verbindungselement unverschieblich, jedoch frei drehbar 10 miteinander verbunden sind und daß ein Chassisteil (2) fest am Fahrzeugaufbau (1) angreift und der andere Chassisteil (5) vom Fahrzeugaufbau (1) getrennt ist.
2. Fahrspielzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich¬ net, daß die beiden Chassisteile (2, 5) mittels einer
15 an einem Chassisteil (2) festgelegten und am anderen
Chassisteil (5) frei drehbar geführten Achse (7) unver- schieb- und drehbar miteinander verbunden sind.
3. Fahrspielzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich¬ net, daß die Achse (7) am rückwärtigen Chassisteil (2)
~ ~ festgelegt ist und in einer am vorderen Chassisteil (5) angeordneten Halterung frei drehbar eingreift.
4. Fahrspielzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich¬ net, daß die Achse (7) an dem am Fahrzeugaufbau (1) fest-
25 angreifenden Chassisteil (2) festgelegt ist. 5. Fahrspielzeug nach Anspruch 3 und 4, dadurch ge¬ kennzeichnet, daß die Achse (7) mittels Klemmschellen (6, 8) am Chassisteil (2) festgelegt und am anderen Chassisteil (5) frei drehbar gehalten ist.
6. Fahrspielzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich¬ net, daß das freie Ende der Achse (7) einen Bund (9) aufweist, der als Widerlager den frei drehbaren gehaltenen Chassisteil (5) zwischen dem festgelegten Chassisteil (2) und dem Bund (9) unverschieblich stützt.
7. Fahrspielzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich¬ net, daß der abschwenkbare Chassisteil (5) die Strom¬ abgreifer (11) trägt.
EP86906286A 1986-01-27 1986-11-05 Fahrspielzeug mit eigenmotorischem antrieb Expired - Lifetime EP0258259B1 (de)

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