DE1789945U - Lenkachse fuer spielfahrzeuge. - Google Patents

Lenkachse fuer spielfahrzeuge.

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DE1789945U
DE1789945U DEK31338U DEK0031338U DE1789945U DE 1789945 U DE1789945 U DE 1789945U DE K31338 U DEK31338 U DE K31338U DE K0031338 U DEK0031338 U DE K0031338U DE 1789945 U DE1789945 U DE 1789945U
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DE
Germany
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steering
axle
stool
front axle
steering axle
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DEK31338U
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English (en)
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Kindler & Briel Spielwarenfabr
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Kindler & Briel Spielwarenfabr
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    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63HTOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H17/00Toy vehicles, e.g. with self-drive; ; Cranes, winches or the like; Accessories therefor
    • A63H17/26Details; Accessories
    • A63H17/262Chassis; Wheel mountings; Wheels; Axles; Suspensions; Fitting body portions to chassis
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63HTOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H17/00Toy vehicles, e.g. with self-drive; ; Cranes, winches or the like; Accessories therefor
    • A63H17/26Details; Accessories
    • A63H17/36Steering-mechanisms for toy vehicles

Landscapes

  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)

Description

  • Lenkachse für Spielfahrzeuge Das Gebrauchsmuster betrifft eine Lenkachse für Spielfahrzeuge mit an'Gelenkköpfen der Vorderachse angelenkten Achsschenkeln und einer die Lenkstutzen derselben verbindenden Spurstange.
  • Bei Spielfahrzeugen, und zwar insbesondere bei solchen, die beim Sandspielen verwendet werden, ist es häufig wünschenswert, dass sich das Fahrgestell Geländeunebenheiten anpasst, damit bei kleineren Unebenheiten ein Schwanken des ganzen Fahrzeuges vermieden wird. Die neue Lenkachse ist daher in der Weise ausgebildet, dass die Vorderachse bzw. Querfeder um eine parallel zur Fahrzeuglängsachse an einem an sich bekannten Schemel des Fahrzeugrahmens gelagerte Rippachse in einem Lurch Anschlage begrenzten Ausamss nach der einen oder anderen Seite schwenkbar ist. Vorzugsweise ist dabei die Kippt achse fest mit der Vorderachse oder Querfeder verbunden und zwischen klammerartigen und federnden Schenkeln des Schemels abnehmbar eingesetzt bzw. eingerastet.
  • Der Schemel kann zugleich als Drehschemel für eine um einen lotrechten Achszapfen drehbare Vorderachse ausgebildet und mit konzentrischen Gleit-oder Abrollansätzen versehen sein.
  • Die Lenkachse und der Schemel können aus plastischem Kunststoff bestehen, wobei lediglich die Gelenkverbindungsteile metallisch sind, Auch der Fahrzeugrahmen kann aus plastischem Kunststoff gefertigt sein, wobei die Längsträger vorteilhaft durch metallische Einlagen verstärkt sind.
  • Die Verbindung der Spurstange mit der Lenkeinrichtung
    besteht vorteilhaft aus einer einfachen Lnnglochoese
    x
    an der Spurstange, in die das kurbelartig ausgebildete
    Ende eines Lenkgestänges eingreift und die die Schwenk-
    bewegung der Vorderachse in jeder Lenkstellung zulässt. uf der Zeichnung ist der Gegenstand des Gebrauchsmusters in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigen Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung der Lenkachse in einer Ansicht der Unterseite des Fahrzeuges, \ Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II - II in Fig. 1 und Fig.'3 eine Einzelheit. 4 Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die mit dem Fahrerhaus 1 lösbar verbundenen Längsträger des Fahrzeugrahmens mit 2, der Achsschenkel mit 3, die als Vorderachse ausgebildete Querfeder mit 4, ? ihre parallel zur Fahrzeuglängsachse am Schemel 3 gelagerte Kippachse mit 5, die an den Gelenkköpfen der Querfeder 4 angelenkten Achsschenkel mit 6, die beiden Vorderräder mit 7 ? die Lenkstutzen der Achsschenkel 6 mit 8 und die die beiden Lenkstutzen 8 verbindende Spurstange mit 9 bezeichnet.
  • Die mit der Querfeder 4 vorzugsweise fest verbundene Kippachse 5 ist zwischen klammerartigen und federnden Schenkeln 10 eingerastet gelagert, die paarweise am Schemel 3 im Abstand voneinander und hintereinander angeordnet und mit dem Schemel 3 fest verbunden sind.
  • Der Schemel 3 selbst ist als ein Bestandteil des Fahrzeugramens eine Verbindungsplatte zwischen den beiden Längsträgern 2. Der Schemel 3 kann zugleich als Drehschemel für eine um einen lotrechten Achszapfen drehbare Vorderachse ausgebildet und mit konzentrischen Gleit-und Abrollansätzen 11 versehen sein, die bei Verwendung einer seitlich kippbaren Vorderachse als Anschläge für die Begrenzung der Kippbewegung dienen. Sämtliche Teile des Fahrgestelles können aus plastischem Kunststoff bestehen, wobei lediglich metallische Gelenkverbindungsteile eine Ausnahme bilden. Ferner können einzelne Teile, beispielsweise die Längsträger 2 durch metallische Einlagen 12 (Fig. 3) verstärkt sein.
  • Zur Verbindung. der Spurstange 9 mit der Lenkeinrichtung kann dieselbe mittig mit einer Langlochoese 13 versehen sein, in die das kurbelartig ausgebildete Ende 14 eines Lenkgestänges 15 eingreift und. die die Schwenk, bewegung der Vorderachse in jeder Senkstellung des Lenkgestänges 15 zulässt. Das Lenkgestänge 15 ist an seinem unteren Ende in einem Lagerauge 16 am Schemel 3 gelagert.

Claims (4)

  1. Schutzansprüche t. Lenkachse für'Spielfahrzeuge mit an Gelenkköpfen der Vorderachse angelenkten Achsschenkel und einer die Lenkstützen derselben verbindenden Spurstange, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorderachse bzw. Querfeder (4) um eine parallel zur Fahrzeuglängsachse an einem an sich bekannten Schemel (3) des Fahrzeugrahmens gelagerte Kippachse (5) in einem durch Anschläge (11) begrenzten Ausmass nach der einen oder anderen Seite schwenkbar ist.
  2. 2. Lenkachse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kippachse fest mit der Vorderachse oder Querfeder verbunden und zwischen klammerartigen und federnden Schenkeln (10) des Schemels eingerastet gelagert ist.
  3. 3. Lenkachse nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schemel zugleich als Drehschemel für eine um einen lotrechten Achszapfen drehbare Vorderachse ausgebildet und mit konzentrischen Gleit-oder Abrollansätzen (11) versehen ist.
  4. 4. Lenkachse nach Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkachse und der Schemel aus plastischem Kunststoffbestehen. zu Lenkachse nach Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugrahmen aus plastischem Kunststoff be-
    steht und seine Längsträger (2) durch metallische Einlagen (12) verstärkt sind, 6. Lenkachse nach Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Spurstange (9) mit'einer Langlochoese (13) versehen ist, in die das kurbelartig ausgebildete Ende (14) eines Lenkgestänges (15) eingreift und die die Schwenkbewegung der Vorderachse in jeder Lenkstellung zulässt.
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DE (1) DE1789945U (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3602349A1 (de) * 1986-01-27 1987-07-30 Kurt Hesse Fahrspielzeug mit eigenmotorischem antrieb
DE29801781U1 (de) * 1998-02-03 1998-04-16 Bruder Spielwaren Gmbh & Co Kg Spielzeugfahrzeug mit lenkbaren Vorderrädern
CZ300718B6 (cs) * 2003-10-21 2009-07-22 Autícko

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3602349A1 (de) * 1986-01-27 1987-07-30 Kurt Hesse Fahrspielzeug mit eigenmotorischem antrieb
DE29801781U1 (de) * 1998-02-03 1998-04-16 Bruder Spielwaren Gmbh & Co Kg Spielzeugfahrzeug mit lenkbaren Vorderrädern
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