DE703041C

DE703041C - Auflaufbremse fuer Anhaenger mit einer gegenueber enkbaren Stuetze fuer die Vorderraeder

Info

Publication number: DE703041C
Application number: DE1938SC115710
Authority: DE
Inventors: Hans Schroeter; Kurt Schroeter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1938-05-10
Filing date: 1938-05-10
Publication date: 1941-02-26

Description

Es ist bei Anhängern, die mit einer gegenüber dem Fahrgestell um eine waagerechte Querachse schwenkbaren Stütze für die Vorderräder versehen sind und bei welchen die Deichsel durch ein Kugelgelenk an die Stütze angeschlossen ist, bekannt, die schwenkbare Stütze mit dem Anhängerbremsgestänge zu verbinden, so daß bei einer durch den Auflaufstoß bewirkten Rückwärtsschwenkung der Stütze die Anhängerbremsen angezogen werden. Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ausbildung der Auflaufbremse bei Anhängern der vorerwähnten Art, durch welche erreicht wird, daß die Anhängerbremsen auch beim Senken der Anhängerdeichsel in Tätigkeit treten, indem diese nach einer bestimmten Senkbewegung die schwenkbare Stütze mitnimmt. Zu diesem Zwecke ist die Lagerpfanne des Kugelgelenkes, durch das die

ao Deichsel an die schwenkbare Stütze angeschlossen ist, mit einem kragenförmigen Ansatz versehen, der sich beim Senken der Deichsel gegen die schwenkbare Stütze legt und sie im Bremssinne schwenkt. Umgekehrt kann beim Anheben der Deichsel die Stütze um ihre waagerechte Schwenkachse in entgegengesetzter Richtung zurückgeschwenkt und die Anhängerbremse wieder in die Lösestellung gebracht werden.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen:

Abb. ι ein Anhängerdrehgestell mit Schwenkstütze in schaubildlicher Ansicht,

Abb. 2 den Anhänger in Seitenansicht mit einem senkrechten Längsschnitt durch das Drehgestell und

Abb. 3 das Kugelgelenklager für die schwenkbare Stütze in etwas größerem Maßstabe im Schnitt.

Die rohrförmig ausgebildete Anhängerdeichsel ι ist durch das Kugelgelenk 4 an den Stützzapfen 2 angeschlossen, der gegenüber dem Fahrgestellrahmen 3 vim einen waage-

rechten Querträger 17 schwenkbar ist. Am hinteren Ende der Anhängerdeichsel 1 ist eine Federplatte 5 vorgesehen, auf welcher die quer zur Fahrtrichtung liegende Blattfeder 6 durch Briden 7, 8 befestigt ist. Die Vordef-· achse 9 des Anhängers ist mit den hinteren Enden einer V-förmigen Strebe 10, 11 fest verbunden, deren vorderes Ende 12 auf dem mit der Anhängerdeichsel 1 fest verbundenen BoI-zen 13 gelenkig gelagert ist. Das eine Ende der Querblattfeder 6 ist mit dem Federbolzen 14 am hinteren Ende der Strebe 11 verbunden, während das andere Blattfederende in einem Federschuh 15 am hinteren Ende der Strebe 10 seitlich verschiebbar ist. Die schwenkbare Stütze 2 ist durch das Gestänge 18 mit der Bremseinrichtung des Anhängers verbunden.

Die Lagerpfanne 20 der Anhängerdeichsel 1 für das Kugelgelenk 4 des Stützzapfens 2 ist gemäß der Erfindung mit einem kragenförmigen Ansatz i6 versehen (Abb. 3), der sich beim Senken der Deichsel 1 gegen die schwenkbare Stütze 2 legt und dadurch den a_S Stützzapfen 2 mitnimmt und in solchem Sinne ausschwenkt, daß die Anhängerbremsen durch das Gestänge 18 angezogen werden. Umgekehrt wird beim Anheben der Deichsel t der Stützzapfen 2 in entgegengesetztem Sinne verschwenkt, so daß die Anhängerbremsen gelöst werden.

Der kragenförmige Ansatz 16 ist so bemessen, daß der Stützzapfen 2 begrenzt in dem Kragen bewegt bzw. die Anhängerdeichsel 1, wenn der Stützzapfen 2 feststeht, begrenzt gegenüber dem Stützzapfen 2 gedreht werden kann. Er dient gleichzeitig als Anschlag, so daß das nur in drei Punkten, und zwar im Kugelgelenk 4 und an der Hinterachse durch zwei Federn in der Nähe der Räder abgestützte Fahrgestell 3, eine Vierpunktabstützung erhält, wenn der Stützzapfen 2 sich gegen den Kragen legt. Es .wird infolgedessen verhütet, daß der Anhänger insbesondere bei einer Beladung mit hochliegendem Schwerpunkt infolge der beschriebenen Dreipunktabstützung des Fahrgestelles 3 umstürzen kann.

Wie Abb. 3 zeigt, ist in bekannter Weise oberhalb der Hohlkugel 19 am unteren Ende des Stützzapfens 2 ein elastischer Körper 21 und über diesem ein metallischer Ring 22 vorgesehen. Die Kugelpfanne 20 besitzt in der Nähe ihrer Öffnung oben eine Nut 23, in die ein Spreizring 24 so eingelegt ist, daß der elastische Körper 21 eine Vorspannung erhält. Nach Herausnahme des Spreizringes 24 kann der Kugelzapfen 2 aus der Lagerpfanne 20 und damit aus der Anhängerdeichsel ι herausgehoben werden. Das An- fi_o hängerdrehgestell kann also in einfachster Weise aus dem Fahrgestellrahmen 3 ausgebaut werden.

Claims

Patentanspruch: ⁶S

Auflaufbremse für Anhänger mit einer gegenüber dem Fahrgestell um eine waagerechte Querachse schwenkbaren Stütze für die Vorderräder, wobei die Deichsel durch ein Kugelgelenk an die Stütze angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerpfanne (20) des Kugelgelenkes mit einem kragenförmigen Ansatz (16) versehen ist, der sich beim Senken der Deichsel (1) gegen die schwenkbare Stütze (2) legt und sie im Bremssinne schwenkt.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen