DE849418C

DE849418C - Einrichtung im Eisenbahnsicherungswesen fuer die Signalgabe auf Bahnhoefen

Info

Publication number: DE849418C
Application number: DEV2898A
Authority: DE
Inventors: Ernst Dipl-Ing Kroebel
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1950-12-02
Filing date: 1950-12-02
Publication date: 1952-09-15

Description

Einrichtung im Eisenbahnsicherungswesen für die Signalgabe auf Bahnhöfen Im Eisenbahnsicherungswesen. im besonderen beim Schnellbahn-, Hoch- und Untergrundbahn-, Stadtbahnverkehr usw., wird das Signal für die :Abfahrt eines Zuges aus Sicherheitsgründen durch zwei verschiedene 'Mittel gegeben.
Zunächst ist an der Spitze des Bahnsteigs ein Ausfahrtsignal vorgesehen, das z. B. bei Stadtbahnen aus ein oller zwei übereinander angeordneten grünen Lampen besteht, also als Lichtsignal ausgebildet ist, es kann jedoch auch ersetzt sein durch einen Signalflügel.
In beiden Fällen bedeutet es also, z. B. wenn die griine Lampe aufleuchtet, Fahrt frei. Damit darf jedoch der Zugführer noch nicht starten, sondern inuß noch (las Signal des Fahrdienstleiters oder Aufsichtsbeamten abwarten, das in verschiedener Form gegeben werden kann, entweder durch eine Pfeife oder einen Befehlsstab, der unter Umständen auch beleuchtet sein kann, oder in anderer Weise. Bei den Bahnen, bei welchen kein besonderer Zugbegleiter vorgesehen ist, der die Signalgabe durch den Aufsichtsbeamten beobachten kann, muß ein besonderes Signal vorgesehen sein, (las der Zugführer von seinem Stand oder Sitz aus genau so beobachten kann wie das Ausfahrtsignal. Dieses besondere Abfahrtauftragssignal erfordert jedoch besondere Lampen und Kabel.
Gemäß der Erfindung wird eine vereinfachte und verbilligte Einrichtung für das Abfahrtauftragssignal dadurch geschaffen, (iaß eine Veränderung an dem Ausfahrtsignal herbeigeführt wird, was man z. B. dadurch erreichen kann, daß man das Ausfahrtsignal blinken läßt. Bei einem Flügelsignal 'könnte man eine dritte Stellung, z. B. Flügel, vertikal geben.
Man kann die Veränderung auch in anderer Form herbeiführen. Es könnte, z. B. mittels eines Dreilagenrelais, als Ausfahrtsignal nur eine grüne Lampe und als zusätzliches Abfahrtauftragssignal eine zweite grüne Lampe zum Erscheinen gebracht werden, so daß auch hier kein besonderes Kabel benötigt wird. Ein Blinken des grünen Signals ist jedoch wesentlich auffallender und lockt gewissermaßen (las Auge des Lokführers an. Hierdurch wird auch gleichzeitig sichergestellt, daß das Abfahrtauftragssignal nur gegeben werden kann, wenn das Ausfahrtsignal auch vorhanden ist, da das Blinken der grünen Lampen über dasselbe Kabel erfolgt, wie das Erscheinen der grünen Lampen Voraussetzung für das Blinken ist. Eine solche Abgabe des Abfahrt auftragssignals ist daher aus sicherungstechnischen Gründen wesentlich günstiger als ein besonderes Zusatzsignal, das dazu noch ein besonderes Kabel erfordert.
Das Blinken der grünen Lampen kann auf verschiedene Weise herbeigeführt werden. Man kann den für Warnanlagen verwandten bekannten Thermoblinker oder aber einen Pendelblinker zur Anwendung bringen, oder aber auch, ähnlich wie Schrittschalter gesteuert werden, durch zwei sich gegenseitig an- und abschaltende Relais das Unterbrechen und Wiederschließen des Grünstromkreises herbeiführen.
Um zu ermöglichen, daß der Aufsichtsbeamte das Abfahrtauftragssignal geben kann, ohne den Bahnsteig zu verlassen, und um anderseits doch zu verhindern, daß Unbefugte die Signaleinrichtung betätigen können; kann man zweckmäßig für die Einschältung des Blinkers eine Einrichtung vorsehen, z. B. eine Taste, die nur mit einem besonderen Schlüssel zugänglich ist, der sich im Besitz des Aufsichtsbeamten befindet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung im Eisenbahnsicherungswesen für die Signalgabe auf Bahnhöfen, im besonderen bei Stadt- und Vorort-, Hoch- und Untergrundbahnen u. dgl., wobei außer dem Ausfahrtsignal für die Abfahrt noch ein Abfahrtauftragssignal gegeben wird, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Beobachtung des Abfahrtauftragssignals durch den Lokführer von seinem Stand bzw. Sitz aus eine Veränderung an dem Ausfahrtsignal herbeigeführt wird, die das Signal von dem eigentlichen Freifahrtsignal unterscheidet. z. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausfahrtsignal zum Blinken gebracht wird, sobald das Abfahrtauftragssignal gegeben werden soll. 3. Einrichtung nach Anspruch a, dadurch gekennzeichnet, daß das Blinken des Signals durch außerhalb des Signals, z. B. im Blockschrank oder im Stellwerk, befindlidhe Thermoblinker, Pendelblinker, zwei sich gegenseitig an- und abschaltende Relais od. dgl. herbeigeführt wird: 4. Einrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Einschaltung des Blinkers nur durch einen besonderen im Besitz des Aufsichtsbeamten bzw. Fahrdienstleiters befindlichen Schlüssel möglich ist.