DE847874C - Aus Haken und Buegel bestehende Kupplungs- und Entkupplungs-Vorrichtung fuer Spielfahrzeuge - Google Patents

Aus Haken und Buegel bestehende Kupplungs- und Entkupplungs-Vorrichtung fuer Spielfahrzeuge

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DE847874C
DE847874C DET3977A DET0003977A DE847874C DE 847874 C DE847874 C DE 847874C DE T3977 A DET3977 A DE T3977A DE T0003977 A DET0003977 A DE T0003977A DE 847874 C DE847874 C DE 847874C
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DE
Germany
Prior art keywords
coupling
uncoupling
hooks
brackets
holding
Prior art date
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Expired
Application number
DET3977A
Other languages
English (en)
Inventor
Willy Beyer
Rudolf Dipl-Ing Insam
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TRIX VEREINIGTE SPIELWAREN FAB
Original Assignee
TRIX VEREINIGTE SPIELWAREN FAB
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63HTOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H19/00Model railways
    • A63H19/16Parts for model railway vehicles
    • A63H19/18Car coupling or uncoupling mechanisms

Landscapes

  • Toys (AREA)

Description

  • Aus Haken und Bügel bestehende Kupplungs- und Entkupplungs-Vorrichtung für Spielfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine aus Haken und Bügel bestehende Kupplungs- und Entkupplungs-Vorrichtung für Spielfahrzeuge, insbesondere solche von elektrischen Modell- und Spielzeugeisenbalinen. Es handelt sich vornehmlich um eine Vorrichtung zum ferngesteuerten Entkuppeln.
  • liei bekannten Kupplung,;- und Entkupplungs-Einrichtungen erfolgt der Entkupplungsvorgang derart, daß der Kupplungshaken gegenüber dem Kupplungsbügel oder dieser gegenüber dem Haken verschwenkt, mithin ihr Eingriff gelöst wird, damit die betrettenden Fahrzeuge voneinander abgezogen lverden können. Nun sind jedoch die Haltefinger der Kupplungshakcii in der Regel etwas schräg gestellt, so i daß sie mit der Ebene des Kupplungsbügels in der Kupplungsstellung einen spitzen Winkcl bilden. l:s soll auf diese Weise verhindert «-erden, daß der Kupplungsbügel sich ungewollt vom Kupplungshaken abschieben kann. Die nachteilige Folge ist aber, daß der Kupplungshaken beim Entkupplungsvorgang, bevor er durch Schwenken vom Kupplungsbügel gelöst werden kann, ein kleines Stück weit in Fahrzeuglängsrichtung bewegt werden muß, wobei er die ganze an ihm bzw. an dem Bügel hängende Last mitzubewegen hat. Es muß also die Kraftquelle, welche den Entkupplungsvorgang durchführt, z. B. ein Elektromagnet, so stark sein, daß diese Bewegung der Last gewährleistet ist. Die Kraftquelle muß also um ein erhebliches größer sein, als für den zum eigentlichen Entkuppeln notwendigen Kraftbedarf erforderlich wäre.
  • Hier schafft die Erfindung dadurch Allhilfe, daß die Kupplungs- und Entkupplungs-Vorrichtung derart ausgebildet wird, daß Haken und Bügel unabhängig von der in Kupplungsrichtung wirkenden Last voneinander lösbar sind. Von dieser Last sollen daher erfindungsgemäß Haken und Bügel für den Entkupplungsvorgang möglichst völlig befreit werden. Die Erfindung ist also darauf gerichtet, zu ermöglichen, daß die Kraftquelle nur die zum eigentlichen Entkuppeln, nämlich zum Verschwenken des betreffenden Kupplungsgliedes nötige Leistung zu vollbringen hat. Deshalb ist erfindungsgemäß der in der Kupplungslage mit seiner inneren, zur Anlage des Bügels dienenden Flanke gegenüber der Lotrechten etwas geneigte Haltefinger des Hakens vor oder während des Entkupplungsvorgangs entgegen der vorherigen Neigungsrichtung kippbar. Vorzugsweise ist der Kupplungshaken aus zwei Teilen gebildet, nämlich einem den Haltefinger aufweisenden Kippglied und einem von der Kraftquelle (Elektrotnagtiet od. dgl.) beeinflußten Sperr- und Aüslöseglied. Dieses kann ein unter Wirkung einer Rückholfeder stehender Schieber sein, der in der Kupplungslage eine Haltenase des unabhängig von ihm angelenkten Kippgliedes erfaßt. Er kann aber auch aus einem Schwenkhebel bestehen, welcher in der Kupplungslage eine Haltenase des an ihm angelenkten Kippgliedes gegen einen Festanschlag anlegt. Es erweist sich dabei als vorteilhaft, das Kippglied außerhalb seines Schwerpunktes anzuleilken, so .daß es unter @1'irkullg des Übergewichts immer wieder selbsttätig in die Kupplungsstellung zuriickschwenkt.
  • Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung beispielsweise. Es zeigt Abb. i ein Schema einer bisherigen Entkupplungseinrichtung, Abb. 2 eine Kupplungseinrichtung gemäß der Erfindung in schematischer Darstellung, Abb. 3 ein anderes Ausführungsbeispiel der Erfindung, ebenfalls schematisch dargestellt, Abb. q dieses Ausführungsbeispiel beim Entkuppeln.
  • Bei bekannten Kupplungs- und Entkupplungs-Einrichtungen wirkt nach Abb. t ein Haken t mit einem Bügel 2 zusammen. Der Haltefinger 3 des Bügels ist dabei unter einem Winkel a gegenüber der Lotrechten geneigt, damit der Bügel 2 nicht im Verfolg von Erschütterungen od. dgl. nach oben rutschen und sich von dem Finger 3 lösen kann. Damit die Entkupplung geschehen 'kann, muß jedoch der Bügel 2 um das Maß x in die punktiert angedeutete Lage bewegt werden, denn erst dann kann der schräg gestellte Finger 3 des Kupplungshakens an ihm vorbeischwenken. Es muß also die ganze angehängte Last um das Maß x bewegt werden. Entsprechend stark muß der Magnet 5 sein, der zum Betätigen der Vorrichtung dient.
  • Anders verhält es sich bei einer Einrichtung, welche erfindungsgemäß ausgebildet ist.
  • Beim Ausführungsbeispiel nach Abb.2 ist ein Kippglied a vorgesehen, welches den Haltefinger b aufweist und in c angelenkt ist. In der Kupplungslage legt sich seine Haltenase d einerseits-gegen den Anschlag e an und wird andererseits von dein Schieber f gehalten, der unter Wirkung der Rückholfeder g steht.
  • Wenn entkuppelt werden soll, so braucht die Kraftquelle, z. B. ein nicht gezeichneter Elektromagnet, nur den Stößel l1 nach unten zu bewegen, so daß der Winkelhebel i um seinen Gelenkbolzen k verschwenkt wird. Sein einer Arm nilnett dabei den Schieber f mit, so daß das Kippglied a unter dem Zug des Kupplungsbügels in die strichpuliktiert angedeutete Stellung kippen kann. \ ach Beendigung der Entkupplung schwingt das Kippglied a in seine Ausgangslage zurück und wird der Schieber f durch die Feder g in die Sperrlage zurückgeführt.
  • Die Kraftquelle braucht also erfindungsgem;iß nur so stark zu sein, daß sie die Teile der Kupplungsvorrichtung zti be-,vegen vermag. Sie braucht aber nicht die an der Kupplung hängende Last zu bewegen.
  • Dieser Fortschritt ergibt sich auch bei der Ausbildungsform nach den Abb.3 und 4. In diesem Fall ist ein Schwenkhebel l in in gelagert, all welchen in rt die Kraftquelle angreift. An seinem vorderen, zweckvoll gabelförmigen l?ndteil o ist in p das Kippglied q angelenkt, das den Haltefinger y aufweist. Das Kippglied legt sich in der Kupplungslage gegen einen Festanschlag s an.
  • Wenn unter Wirkung der Kraftquelle der Hebel L iti Richtung des Pfeiles X verschwenkt wird, so kann das Kippglied unter Wirkung des zu lösenden Kupplungsbügels in Richtung des Pfeils I' ausschwingen, sobald der Hebel l so weit nach unten geschwenkt ist, daß <las Anlageende t des Kippgliedes q an dein Anschlags vorbeischwenken kann.
  • `'Fenn der Kupplungsbügel sich vom Haken gelöst hat, so schwingt das Glied q, r in seine Ausgangslage zurück. Das gleiche gilt für den Schwenkhebel 1. Die Teile s und t legen sich wieder aneinander, der Kupplungsllakeii ist für (las nächste Einkuppeln bereit.
  • Wie ein Blick auf die Zeichnung zeigt, ist auch in diesem Fall eine sehr geringe Leistung der Kraftquelle nötig, da nur die Kupplungsteile zu bewegen sind. Es ist daher eine Kraftquelle (Elektromagnet od. dgl.) von entsprechend geringem Ausmaß benutzbar. Dies ist aber aus Kosten- und Platzgründen schon deshalb sehr bedeutsam, weil jedes Fahrzeug einer Spielzeug- bzw. Modelleisenbahn eine Kupplungs- bzw. Entkupplungs-Einrichtung erhalten muß, wenn ein ferngesteuerter Rangierbetrieb ohne Einschränkung möglich sein soll.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Aus Haken und Bügel bestehende Kupplungs- und Entkupplungs-Vorrichtung für Spielfahrzeuge, insbesondere solche von elektrischen Spielzeug- und Nfodelleisenhahnen, vornehmlich Vorrichtung zum ferngesteuerten Entkuppeln, dadurch gekennzeichnet, daß Haken und Bügel unabhängig von der in Kupplungsrichtung wirkenden Last voneinander lösbar sind, indem der in der Kupplungslage mit seiner imieren, zur Anlage des Bügels dienen- den Flanke -c-enüber der Lotrechten etwas geneigte Haltefinger des Hakens vor oder wäh- rend des Entkupplungsvorgangs entgegen seiner vorherigen Neigungsrichtung kippbar ist, 2. Kupplung,;- und laitktipiilungs-Vorrich- tung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungshaken aus zwei Teilen be- stellt. ttiintlich einem den Haltefinger auf- tteltrneti<lett Kippglied und einern von einer ICraftdtiellt- (1?lektroniagnet od. dgl.) beein- tlußten Sperr- titld Auslöseglied. 3. Iiul>I,lungs-un<lEntkuhplutigs-@-orrichtung nach clen Ansprüchen i und 2, dadurch gekenn- zeichnet, dal3 das Sperr- und Auslöseglied ein
    unter Wirkung einer Rück'holfeder stehender Schieber ist, der in der Kupplungslage eine Haltenase des unabhängig von ihm angelenkten Kippgliedes erfaßt. 4. Kupplungs-undEntkupplungs-Vorrichtung nach den Ansprüchen r und 2, dadurch gekenn- zeichnet, daß das Sperr- und Auslöseglied ein Schwenkhei>el ist, der in der Kupplungslage eine Haltenase des an ihm angelenkten Kipp- gliedes gegen einen Festabschlag anlegt. 5. Kupplungs-und Entkupplungs-Vorrichtung nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekenn- zeichnet, daß das Kippglied außerhalb seines Schwerpunktes so angelenkt ist, daß es durch das Übergewicht in die Kupplungslage zurück- kippbar ist.
DET3977A 1951-03-07 1951-03-07 Aus Haken und Buegel bestehende Kupplungs- und Entkupplungs-Vorrichtung fuer Spielfahrzeuge Expired DE847874C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1030746B (de) * 1956-03-31 1958-05-22 Maerklin & Cie Gmbh Geb Aus Haken und Buegel bestehende Vorrichtung zum An- und Entkuppeln eines Anhaengers an ein Zugfahrzeug in Spielzeugausfuehrung
DE1039433B (de) * 1956-02-10 1958-09-18 Maerklin & Cie Gmbh Geb Kupplungsvorrichtung fuer Spielfahrzeuge
DE3615120C1 (en) * 1986-05-03 1987-03-26 Alfred Zetzsche Coupling for toy vehicles and model vehicles, in particular model railway vehicles

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1030746B (de) * 1956-03-31 1958-05-22 Maerklin & Cie Gmbh Geb Aus Haken und Buegel bestehende Vorrichtung zum An- und Entkuppeln eines Anhaengers an ein Zugfahrzeug in Spielzeugausfuehrung
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