DE843342C - Verfahren zur Vermeidung von Stegrissen beim Zusammenschweissen von Schienen mit gelochten Enden - Google Patents
Verfahren zur Vermeidung von Stegrissen beim Zusammenschweissen von Schienen mit gelochten EndenInfo
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- DE843342C DE843342C DEE3039A DEE0003039A DE843342C DE 843342 C DE843342 C DE 843342C DE E3039 A DEE3039 A DE E3039A DE E0003039 A DEE0003039 A DE E0003039A DE 843342 C DE843342 C DE 843342C
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- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K23/00—Alumino-thermic welding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
- B23K2101/26—Railway- or like rails
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Description
- Beim Zusammenschweißen von Schienen mit gelochten Enden, d. h. mit sogenannten Laschenlöchern, treten in manchen Fällen nach der Schweißung Risse auf, die von einem Laschenloch bis in die Schweißung oder durch sie hinweg bis zum anderen Laschenloch gehen können. Solche Risse mindern die Güte der Schweißung.
- Man hat versucht, die Entstehung der Stegrisse durch Änderung der Zusammensetzung des Schweißgutes, insbesondere durch Erhöhung seiner Warmrißfestigkeit, zu vermeiden. Man hat auch durch besondere Anordnung und Gestaltung der Schweißnähte und Schweißwülste die Rißbildung zu verhindern versucht. Alle bisherigen Maßnahmen führten nicht zum vollen Erfolg.
- Die vorliegende Erfindung beruht auf der neuen Erkenntnis, daß die Rißanfälligkeit von Schweißungen an gelochten Schienenenden bedingt ist durch die Wärmestauungen, die infolge der Laschenlöcher auftreten. Sie besteht in einem Verfahren zur Vertneidung von Schrumpfspannungsrissen in der Sc'hienenstegzone beim Zusammenschweißen von Schienen mit gelochten Enden nach beliebigen Schweißverfahren, dadurch gekennzeichnet, daß die beim Vorwärmen und Schweißen entstehenden, durch die Laschenlöcher bedingten Wärmestauungen künstlich abgeleitet werden durch vor der Schweißung in die Laschenlöcher einzusetzende Füllstücke oder Bolzen beliebiger Art und Zusammensetzung oder durch Anlegen von wärmeableitenden Blechen, Stäben oder beliebig geformten Wärmeableitern an die gelochten Schienenstege oder durch Anwendung beider 'Mittel zugleich.
- Abb. i zeigt einen Schrumpfspannungsriß in der Stegzone einer nach dem Thermit-Verfahren ausgeführten Schienenschweißung: a sind die zusammengeschweißten Schienen, b ist der Schweißwulst, c sind .die beiden der Schweißungbenachbarten Laschenlöcher, d ist der von Laschenloch zu Laschenloch durch die Schweißung hindurchgehende Scihrumpfspannungsriß.
- In Abb. a ist ein AusKihrungsbeispiel der vorliegenden Erfindung dargestellt. In die beiden der Schweißstelle benachbarten Laschenlöscher c sind hier Metallfüllstücke feingesetzt. Wählt man Füllstücke aus Stahl oder Kupfer, so hat man die Gewißheit, daß man sie nach der Schweißung herausschlagen und wieder benutzen kann.
- Ein weiteres Ausführungsbeispiel ist in Abb. 3 gezeigt,, wo ,Bleche g durch Schrauben h an die Schienenstege angelegt sind.
- Es ist erfindungsgemäß möglich, die Wärmeableitung auch durch anders gestaltete Körper beliebiger Art und Zusammensetzung vorzunehmen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Verfahren zur Vermeidung von Schrumpfspannungsrissen in der Schienenstegzone beim Zusammenschweißen von Schienen mit gelochten Enden nach beliebigen Schweißverfahren, dadurch gekennzeichnet, daß die beim Vorwärmen und Schweißen entstehenden, durch die Laschenlöcher bedingten Wärmestauungen künstlich abgeleitet werden durch vor der Schweißung in die Laschenlöcher einzusetzende Füllstücke oder Bolzen beliebiger Art und Zusammensetzung oder durch Anlegen von wärmeableitenden Blechen, Stäben oder beliebig geformten Wärmeableitern an die gelochter Schienenstege öder durch Anwendung beider Mittel zugleich.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEE3039A DE843342C (de) | 1950-11-28 | 1950-11-28 | Verfahren zur Vermeidung von Stegrissen beim Zusammenschweissen von Schienen mit gelochten Enden |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEE3039A DE843342C (de) | 1950-11-28 | 1950-11-28 | Verfahren zur Vermeidung von Stegrissen beim Zusammenschweissen von Schienen mit gelochten Enden |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE843342C true DE843342C (de) | 1952-07-07 |
Family
ID=7065677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEE3039A Expired DE843342C (de) | 1950-11-28 | 1950-11-28 | Verfahren zur Vermeidung von Stegrissen beim Zusammenschweissen von Schienen mit gelochten Enden |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE843342C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5361553A (en) * | 1991-01-10 | 1994-11-08 | Tarkett Ab | Joist |
| DE102021115957B3 (de) | 2021-06-21 | 2022-10-20 | Horst Büchner | Vorrichtung zum Vorwärmen metallischer Werkstücke, insbesondere der Endstücke von miteinander zu verschweißenden Bahnschienen |
-
1950
- 1950-11-28 DE DEE3039A patent/DE843342C/de not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5361553A (en) * | 1991-01-10 | 1994-11-08 | Tarkett Ab | Joist |
| DE102021115957B3 (de) | 2021-06-21 | 2022-10-20 | Horst Büchner | Vorrichtung zum Vorwärmen metallischer Werkstücke, insbesondere der Endstücke von miteinander zu verschweißenden Bahnschienen |
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