DE842014C

DE842014C - Regelmechanismus fuer einen elektrisch angetriebenen, kurbelbetaetigten Scheibenwischer

Info

Publication number: DE842014C
Application number: DET3193A
Authority: DE
Inventors: John Boddy
Original assignee: Trico Ltd
Current assignee: Trico Ltd
Priority date: 1946-11-28
Filing date: 1950-10-01
Publication date: 1952-06-23

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein durch einen Sondermotor elektrisch angetriebener Scheibenwischer, insbesondere sein Regelmechanismus. Ziel der Erfindung ist es dabei, die Abschaltung der Triebwelle des Wischers und die Unterbringung des Wischers in einer nicht sehbehinderten Lage außerhalb des normal von ihm bestrichenen Bereichs auf der Windschutzscheibe zu ermöglichen.
Gemäß der Erfindung ist der Scheibenwischer durch eine Kurbelwelle betätigt, deren Kurbelzapfen von einem Zahnrad mit verschiebbarer Welle getragen wird. Gleichzeitig ist auf der Kurbelwelle ein Nocken vorgesehen, und zwar derart, daß bei einer Verlagerung der Kurbelwelle und dadurch verursachter Verschiebung des vom ScheilwnNvischer bestrichenen Bogens auf der Windschutzscheibe der Nocken einen elektrischen Schalter an einem vorherbestimmten Punkt seiner Umdrehung betätigt und damit das Wischerblatt in einer gewünschten Lage zur Ruhe bringt.
In einer bevorzugten Bauart ist das Zahnrad auf einem Arm gelagert, der um die Welle eines das Zahnrad antreibenden Ritzels drehbar ist.
In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel erläutert, und zwar in einer teilweise geschnittenen, schematischen Seitenansicht.
Der Regelmechanismus besteht aus einer Schnecke 3o, die von einem Elektromotor angetrieben wird. Die Schnecke kämmt mit einem Schneckenrad 31, an dem ein Ritzel 32 konzentrisch starr befestigt ist. Das Ritzel 32 treibt seinerseits ein Zahnrad 33 an einem Arm 34, der drehbar auf der Welle 35 des Schneckenrades 3i sitzt, und zwar derart, daß das Zahnrad 33 sich um die Welle 35 des Schneckenrades und des Ritzels drehen kann, ohne außer Eingriff mit dem Ritzel zu kommen. An dem Zahnrad ist ein Kurbelzapfen 36 mit der Kurbel 37 befestigt, die die Treibspindel des Wischerblattes mittels eines Gestänges, weiterer Zapfen oder anderer, nicht dargestellter Mittel antreibt. Weiter ist an der Welle des Zahnrades 33 ein Nocken 38 vorgesehen, der mit dem Zahnrad umläuft und beim Schwenken des Armes 34 in einer Richtung in einer vorherbestimmten Stellung mit einem federbetätigten Kolben 39 in Berührung kommt, der seinerseits ein Kontaktpaar 40, 41 trennt. Die Kontakte 40, 41 werden vorher durch eine Feder zusammengehalten und sind in den Stromkreis des Elektromotors eingeschaltet, der durch ihre Trennung unterbrochen wird.
Im Betrieb läuft der Nocken 38 in der Regel ohne Berührung mit dem Kolben 39 um. Dreht sich aber der Arm 34 in einer Richtung entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn, so berührt der Nocken 38 den Kolben 39 in einer vorherbestimmten Stellung der Kurbelwelle, wodurch der Stromkreis des Elektromotors unterbrochen wird. Dadurch wird das Scheibenwischerblatt in einer vorherbestimmten Stellung zur Ruhe gebracht. Bei der Drehung .des Arms 34 in entgegengesetzter Richtung wird der Stromkreis durch die Kontakte 4o, 41 wieder geschlossen und der Schei4henwischer wieder in Tätigkeit gesetzt.
Um ein Überdrehen des Nockens nach der Trennung der Kontakte 4o, 41 und damit ein unerwünschtes Wiederingangsetzen des Motors zu vermeiden, kann eine von Hand oder durch den Elektromotor betätigte Bremsvorrichtung vorgesehen .sein. Möglich ist es auch, die in Berührung mit dem Kolben 39 kommende Nockenfläche zu vergrößern.
Gegebenenfalls kann eine Sperrvorrichtung vorgesehen sein, um den Arm in jeder der gewünschten Endstellungen festzulegen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Regelmechanismus für einen elektrisch angetriebenen, kurbelbetätigten Scheibenwischer, dadurch gekennzeichnet, daß der Kurbelzapfen von einem Zahnrad mit verlagerbarer Welle getragen ist und die Welle einen Nocken trägt, .der bei Verlagerung der Welle des Zahnrades und dadurch verursachter Verschiebung des vom Wischer bestrichenen Bogens auf der Windschutzscheibe einen elektrischen Schalter an einem vorherbestimmten Punkt seiner Drehung betätigt und damit das Wischerblatt in einer gewünschten Lage zur Ruhe bringt.
2. Regelmechanismus nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnrad auf einem Arm gelagert ist, der um die Welle eines das Zahnrad antreibenden Ritzels drehbar ist.
3. Regelmechanismus nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ritzel gleichachsig mit einem Schneckenrad gelagert und von diesem angetrieben ist, während das Schneckenrad von einer durch einen Elektromotor angetriebenen Schnecke angetrieben ist.