DE8402480U1 - Ski - schlitten - Google Patents

Ski - schlitten

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DE8402480U1 DE19848402480 DE8402480U DE8402480U1 DE 8402480 U1 DE8402480 U1 DE 8402480U1 DE 19848402480 DE19848402480 DE 19848402480 DE 8402480 U DE8402480 U DE 8402480U DE 8402480 U1 DE8402480 U1 DE 8402480U1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B13/00—Sledges with runners
    • B62B13/02—Sledges with runners characterised by arrangement of runners
    • B62B13/06—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in two or more parallel lines
    • B62B13/08—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in two or more parallel lines with steering devices
    • B62B13/14—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in two or more parallel lines with steering devices combined with braking devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M27/00—Propulsion devices for sledges or the like
    • B62M27/02—Propulsion devices for sledges or the like power driven

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Carriages For Children, Sleds, And Other Hand-Operated Vehicles (AREA)

Description

Willy Wischnewski ·": \Ij 7823 'ienÄÄltah-Kappel,den 19.1.84 J
' : : i^Ji 4
Ski-Schlitten
Beachreibungs
Der Ski-Schlitten existiert in derzeitig "benutzbarer Modellf orm. Er dient in der brauchbaren Fesselung zweier Skier zu einer Fahrkomponente als neuartiges Ski-Sportgerät.
Der Ski-Schlitten besteht aus einem Yierkant-Stahlrohrrahinen,einem 1-Personensitz,Lenkrad mit Lenkeinrichtung,einem Haltebügel, zwei Fußstützen,einer Schürfbremse,Vorder u. Rücfcf?ont-Schutzbügel mit hellroten Holzecheiben als Begrenzungsmarkisrung und 4 in Höhe von 21 en untermontierten Skiern,wovon 2 Ski in Kurzlänge als Lenkski angeordnet sind.
Die Skier (herköml.Art) sind absolut auf Druckfedern gelagert;die Druckfedern in Führungsrohrmuffen gehalten und mit Laschen und M 8 Maseh.Schrauben gesichert. Der eigentliche Tragski ist 2x federnd gelagert, (s.Detail A der Zeichnung) Die Skier sind an Tragbügeln aus Flachstahl (30x4mn) mit 8 Stück Senkkopf-Gewindeschrauben in umgekehrter Weise befestigt;die Tragbügel an der jeweiligen Aufhängung I-Punkt M 8 verscnraubt,und können leicht an-und-abgeschraubt werden.
Die Länge der Tragski beträgt jeweils 1,35 m,die der Lenkungsski o,76 m{ die Ski-Gesamtlänge einer Seite beträgt 2,13 m. Die Länge des Vierkantrohrrahmens beträgt von der Vorder-bis Rückfront-Markierung 1,60 m; die Fahrbreite des Ski-Schlittens 0,72m, wobei der Vierkantrohrrahmen 0,52 m breit ist,und die Breite des Sitzes - 0,43 m.
Die Sitzhöne beträgt vom Erdboden bis Sitzbrett(Sperrholzplatte) » 0,32 mjder Ski-Schlitten ist so ausgelegt,daß mit den Füßen auf dem Boden in sitzender Weise auch gegangen bezw. extrem gebremst werden kann;diesbezüglich ist auch ein großer Fuß-Bewegungsireiraum zwischen Sitz u. Fußstützen eingehalten.
Der Lenkungsausschlag ist - ausgehend voa 90 Grad - bis max 135 Grad mittels Anschlagvorkehrung begrenzt;in diesem Bereich ist jedes Kurvenfahren ohne Gefahr des Umetürzens(erprobt) gegeben.
Willy Wischnewski, Blatjr_*2 tigT^e^ohye^b^nf; bki-Schlitten
Das Fahrvernalten des Ski-Schlittens (erprobt Feldberg,mit Gewichtspereon a 82 kg) ist auch bei extremer Abfahrtsgeschwindigkeit harmonischjdurch die Flexibilität der Ski-Befestigung paßt sich der Einzelski den Grundunebenheiten von Höhen-u. Seitenstoßeinwirkungen vortrefflioh an: der Schlitten schüttelt und schlägt nicht.
Mit dem Ski-Sohlitten sind doohgebirgsabfahrten im tiefen Sohnee (Schlitten sackt nur ebenso wenig ein) sowie Abfahrten auf extrem steiler u. glatter Piste durchführbar. Der Ski-ßohlitten kann mit der Zusatzausrüstung (9.Detail £ der Zeichnung) ausgerüstet werden,welche für den Langlauf auf gespurter Lopie sowie leichter Bergaufwärtsbewegung vorgesehen ist. Gewicht der Zusatzausrüstung» Druokpropeller (Sperrholz) = 0,72kg, Motor mit 5 Liter-Tank » 11,70 kg,Schutzringgitter Al » 0,85 kg, Motor-Kühlgehäusebox κΐ = ο,58 kg » ges. 13»95 kg. Das Gewicht des Ski-Scnlittens - in der derzeitigen Ganzstahl-Modellform (ohne Zusatzausrüstung gem.Drteil E der Zeiohnung) beträgt insgesamt 14,4 kg.
Aufgrund der windschlüpfrigen niedrigen Kontur,ist Gin Transport deft Ski-Schlittens auf einer Autodach-Skihalterung durchaus gegeben,andererseits ist aber der Ski-Schlitten - bis auf den derzeitigen Stahlrohrrahmen - einfach demontierbar. Der Ski-Schlitten ist für Personen ab cat 12 Jahren in der derzeitigen Modellform benutzbar.

Claims (3)

Willy Wiscünewski · · ·'. · · jt&^ iaiiekirch-Kappel.den 2.5.84 *..··..* ·..·...* peiii-Paller-Weg Gebrauchsmuster Schutzanspruch für Ski-Schlitten.
1. Ski-Schlitteni
Vierkant-Metallrohrrahmen, in rechteckiger Form,mit Ein-Personensitz und 4 darunter mechanisch gefesselten Ski - zu einer niedrigen Paiirkomponente verbunden.
2. Ski-Schlitten,nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet,daQ der achlitten mit einem ausgeprägten Lenkungssystem versehen ist.
3. Ski-Schlitte.a,nach Anspruch 1
auch dadurch gekennzeichnet,daß er mittels eines Druckpropellers mcttrisch angetrieben werden kann.
ϊ""-·ϊ-ΐ.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2143616A2 (de) 2008-07-11 2010-01-13 Sven Wagner Schlitten
DE202012100079U1 (de) 2012-01-10 2012-01-24 Filip Renic Schlitten

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2143616A2 (de) 2008-07-11 2010-01-13 Sven Wagner Schlitten
DE102008032811A1 (de) 2008-07-11 2010-01-14 Sven Wagner Schlitten
DE202012100079U1 (de) 2012-01-10 2012-01-24 Filip Renic Schlitten

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