DE3544688A1

DE3544688A1 - Vorrichtung zum motorischen antrieb eines sportlers

Info

Publication number: DE3544688A1
Application number: DE19853544688
Authority: DE
Inventors: Matthias Stolz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-12-18
Filing date: 1985-12-18
Publication date: 1987-06-19

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum motorischen Antrieb eines Sportlers, der auf gleitenden oder rollenden Sportgeräten steht.

Vom alpinen Skisport ist es bekannt, für den Berganstieg fest installierte Einrichtungen zu benutzen, mit deren Hilfe der Skifahrer auf den Skiern stehend bergauf gebracht wird. Solche sogenannten Schlepplifte weisen an einem Zugseil hängende Bügel oder Teller auf, die vom Skifahrer ergriffen werden oder an denen sich der Skifahrer mit seinem Gesäß abstützt. Mit Hilfe eines umlaufenden Drahtseiles werden die Haltevorrichtungen bergangezogen, so daß der Skisportler auf seinen Skiern nach oben gleiten kann.

Die bekannten Vorrichtungen dieser Art haben jedoch den Nachteil, daß sie ortsfest stationiert sind und daher die Skifahrer nur an bestimmten Stellen bergauf gelangen können.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung zum motorischen Antrieb eines Sportlers, der auf gleitenden oder rollenden Sportgeräten steht, zu schaffen, mit der jeder Sportler individuell bergauf kommen kann.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Vorrichtung durch eine mit der Gleit- bzw. Rollfläche zusammenwirkende, motorisch antreibbare Antriebsvorrichtung, die am Ende einer Stange drehbar gelagert ist, eine mit Händen ergreifbare Haltevorrichtung, die nahe dem von der Antriebsvorrichtung abgewandten Ende der Stange angeordnet ist, eine die Stange seitlich überragende Stützvorrichtung und einen Antriebsmotor, der an der Stange angeordnet ist und deren Bedienungsvorrichtung mit der Haltevorrichtung verbunden ist, gekennzeichnet.

Vorteilhaft weist das Antriebsrad an seiner Peripherie im Abstand zueinander angeordnete Querleisten auf.

Die Stange besteht vorzugsweise aus einzelnen Abschnitten, die durch lösbare Steckverbindungen aneinandergehalten sind. Die Stange ist vorteilhaft als rohrartiger Hohlkörper ausgebildet.

Die Stützvorrichtung ist als zweiarmiger Bügel oder tellerartig ausgebildet. Die freien Bügelenden sind nach einer vorteilhaften Ausbildungsform als Handgriffe ausgeformt.

Der Antriebsmotor ist nach einer Ausführungsform am vom Antriebsrad abgewandten Ende der Stange angeordnet und die Antriebswelle für das Antriebsrad ist innerhalb der Stange geführt. Bei einer anderen Ausführungsform ist der Antriebsmotor oberhalb des Antriebsrades angeordnet.

An der Stange ist vorzugsweise eine Anhängeöse zum Befestigen eines Traggurtes angeordnet.

Die Erfindung ist in den Zeichnungen beispielhaft dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 einen Skifahrer mit der Vorrichtung zum motorischen Antrieb,

Fig. 2 die Vorrichtung nach Fig. 1 in Draufsicht,

Fig. 3 eine Vorrichtung anderer Ausführungsform.

Die Vorrichtung nach den Fig. 1 und 2 besteht aus einer Stange (1), die aus verschiedenen Stangenabschnitten (2, 3) und (4) zusammengesetzt ist. Die einzelnen Stangenabschnitte sind durch bekannte Steckverbindungen derart miteinander verbunden, daß die Stange (1) auseinandernehmbar ist, um sie beim Nichtgebrauch besser verpacken zu können.

Am hinteren Stangenabschnitt (4) ist ein Getriebe (5) angeordnet, das mit einem Antriebsrad (6) wirksam verbunden ist. Das Antriebsrad (6) weist an seiner Peripherie im Abstand zueinander angeordnete Querleisten (7) auf. Diese Querleisten (7) verhindern ein ungewolltes Rutschen des drehenden Antriebsrades (6), beispielsweise wenn das Antriebsrad (6) in Schnee greift.

Am vorderen Stangenabschnitt (2) ist ein Antriebsmotor (8) angeordnet, der durch eine innerhalb der Stange (1) geführten Antriebswelle mit dem Getriebe (5) wirksam verbunden ist. Hierzu ist die Stange (1) als rohrförmiger Hohlkörper ausgebildet.

An der Stange (1) ist ein Bügel (9) im vorderen Teil der Stange angebracht. Der Bügel (9) weist an seinen freien Enden Handgriffe (10) und (11) auf. Am Handgriff (10) ist ein Bedienungshebel (12) angeordnet, der über eine Verbindung, beispielsweise einen nichtgezeigten Bowdenzug mit dem Motor (8) in Verbindung steht und eine Betätigung des Motors (8) erlaubt.

Ferner ist an der Stange (1) eine Anhängeöse (13) angebracht, in die ein Traggurt (14) einhängbar ist.

Wie aus Fig. 1 erkennbar, wird die Vorrichtung zum motorischen Antrieb eines Sportlers derart benutzt, daß der Sportler die Stange (1) zwischen seine Beine nimmt, wobei der Bügel (9) etwa an seinem Gesäß zu liegen kommt. Der Sportler ergreift die Handgriffe (10) und (11) und legt den Traggurt (14) über seine Schulter.

Bei dieser Stellung verläuft die Stange (1) derart schräg, daß das Antriebsrad (6) hinter dem Sportler und hinter dessen Skier in den Schnee greift, während sich der Motor vor dem Sportler befindet. Durch motorischen Antrieb des Antriebsrades (6) kann der Sportler auf seinen Skiern stehend bergan gleiten, wobei er mit Hilfe des Bedienungshebels (12) seine Geschwindigkeit regeln kann.

Hat der Sportler sein Ziel erreicht, kann er die Vorrichtung auseinandernehmen und beispielsweise in seinem Rucksack verstauen, um die Abfahrt zu beginnen. Bei kürzeren Zwischenabfahrten ist es auch möglich, bei umgehängtem Traggurt (14) die Stange (1) in eine etwa waagerechte Stellung zu bringen, so daß das Antriebsrad frei wird und der Skifahrer ohne motorischen Antrieb gleiten kann.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 ist anstelle eines Antriebsrades ein doppelseitiges Radpaar (15) und (16) vorgesehen, über das jeweils eine Kette (17) läuft, die von dem gemeinsamen Getriebe antreibbar ist. Das Getriebe ist hierbei mit einem Motor (18) wirksam verbunden, der zwischen oder oberhalb der Antriebsvorrichtung (15, 16, 17) am hinteren Ende der Stange (1) angeordnet ist.

Am vorderen Ende der Stange (1) befindet sich ein von beiden Händen des Sportlers ergreifbarer Handgriff (19) mit Bedienungshebel (20), der innerhalb der rohrförmigen Stange (1) eine in Verbindung zum Motor (18) aufweist.

Anstelle eines zweiarmigen Bügels ist bei diesem Ausführungsbeispiel ein Teller (21) an der Stange (1) angebracht, der wiederum zum Abstützen des Gesäßes des Sportlers dient.

Die Vorrichtung ist beispielhaft zum Einsatz für Skifahrer dargestellt. Es ist jedoch auch möglich, eine entsprechende Vorrichtung zum Antrieb von anderen Sportlern, beispielsweise Rollschuhläufern, Schlittschuhläufern o.dgl. zu benutzen, wobei hier das Antriebsrad entsprechend der anderen Bodenoberfläche gestaltet sein muß.

Claims

1. Vorrichtung zum motorischen Antrieb eines Sportlers, der auf gleitenden oder rollenden Sportgeräten steht, gekennzeichnet durch eine mit der Gleit- bzw. Rollfläche zusammenwirkende, motorisch antreibbare Antriebsvorrichtung (6 bzw. 15, 16, 17), die am Ende einer Stange (1) drehbar gelagert ist, eine mit Händen ergreifbare Haltevorrichtung (9, 10 bzw. 19), die nahe dem von der Antriebsvorrichtung abgewandten Ende der Stange angeordnet ist, eine die Stange seitlich überragende Stützvorrichtung (9 bzw. 21) und einen Antriebsmotor (8 bzw. 18), der an der Stange angeordnet ist und dessen Bedienungsvorrichtung (12 bzw. 20) mit der Haltevorrichtung verbunden ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsrad (6) an seiner Peripherie im Abstand zueinander angeordnete Querleisten (7) aufweist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stange (1) aus einzelnen Abschnitten (2, 3, 4) besteht, die durch lösbare Steckverbindungen aneinandergehalten sind.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stange (1) als rohrartiger Hohlkörper ausgebildet ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützvorrichtung als zweiarmiger Bügel (9) ausgebildet ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Bügelenden als Handgriff (10) ausgebildet sind.

7. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützvorrichtung (21) tellerartig ausgebildet ist.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebs motor (8) am vom Antriebsrad (6) abgewandten Ende der Stange (1) angeordnet ist und die Antriebswelle für das Antriebsrad innerhalb der Stange geführt ist.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor (18) oberhalb der Antriebsvorrichtung (15, 16, 17) angeordnet ist.

10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß an der Stange eine Anhängeöse (13) zum Befestigen eines Traggurtes (14) angeordnet ist.