DE83991C

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Info

Publication number: DE83991C
Application number: DENDAT83991D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

. KLASSE 76: Spinnerei.

Kammsegment.

Das vorliegende Kammsegment ist aus einzelnen Kammschienen derart zusammengesetzt, dafs jede einzelne Kammschiene schnell und leicht in der Maschine ausgewechselt werden kann, und bezweckt seine bequeme, für eine gute Arbeitsleistung erforderliche Instandhaltung.

Gegenüber bisher bekannten Anordnungen werden die Kammschienen nicht einzeln befestigt, sondern an ihrer Unterkante und an ihren Längsseiten an zwei oder mehreren Stellen in geeigneter Weise gestützt und an ihren Enden durch entsprechend geformte übergeschobene Ringe oder Kappen gleichzeitig in ihrer Lage festgehalten. Um jede einzelne Schiene beliebig auswechseln zu können, werden diese Ringe oder Kappen mit Einführungsschlitzen versehen und um das Segment drehbar angeordnet.

Bei der in Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform besteht die Kammwalze aus zwei oder mehr Paaren runder Scheiben SS², S¹ S^s u. s. w., auf welchen die Kammschienen mit ihrer Unterkante aufsitzen, und welche mit einander gegenüberstehenden Ansätzen A A¹ und Ä² Α^Ά ausgerüstet sind. Die Ansätze A A¹ befinden sich auf den Scheiben S und S¹, und die Gegenansätze A² A^s auf den Scheiben ■S² S³. Zwischen diesen Ansätzen werden die Kammschienen festgeklemmt.

Die Ringe oder Kapperi R bilden die seitlichen Abschlüsse der Kammwalze und umschliefsen die Enden der Kammschienen.

Das Zusammensetzen dieses Kammsegmentes geschieht in folgender Weise:

Die Scheiben S und S¹ werden mittelst der Stellschrauben s s¹ auf der . Welle W derart befestigt, dafs die schrägen Ansätze A und A¹ in einer Linie parallel zur Welle stehen. Hierauf werden die Kappen R mit ihren Oeffhungen O über die Ansätze A in der Weise eingestellt, dafs die Kante 0 in einer Ebene mit der Fläche α liegt.

Die durch die Oeffhungen O eingeführte Kammschiene legt sich mit ihrer vorderen Längsseite gegen die Ansätze A A¹. Die Kappen R werden dann um die Dicke der Kammschiene gedreht, so dafs die Kante 0 in eine Ebene mit der Rückseite der eingelegten Schiene gelangt. Die zweite durch die Oeffnung O eingeführte Schiene legt sich nunmehr mit ihrer Vorderseite gegen die Rückseite der ersten u. s. f.

Ist auf diese Art die gewünschte Anzahl Kammschienen eingelegt, so werden die Scheiben S² S³ so gedreht, dafs ihre Ansätze A* A³ sich gegen die letzteingeführte Schiene legen, und in dieser Stellung mittelst der Schrauben s² s^s an den Scheiben 5 und S¹ befestigt. Schliefslich werden die Kappen R mittelst der Stellschrauben s⁴ auf der Welle befestigt, und zwar so, dafs sich die Oeffnung aufserhalb des Bereiches der Kammschienen befindet.

Bei der in Fig. 3 und 4 gezeigten Ausführungsform sind an Stelle der Doppelscheiben SS'², S¹S³ einfache Scheiben 5 5' vorgesehen, welche zur Aufnahme der einzelnen Schienen mit Einschnitten η ausgestattet sind. Die Zusammenstellung dieses Kammsegmentes

vollzieht sich in ähnlicher Weise, wie mit Bezug auf Fig. ι und 2 beschrieben.

Claims

' Patent-Anspruch:

Ein aus auswechselbaren Kammschienen zusammengesetztes Kammsegment, dadurch gekennzeichnet, dafs die Schienen unten und seitlich unbeweglich gestützt und durch zwei über deren Enden geschobene Kappen oder Ringe am Platze gehalten werden, welche letztere behufs Einführens bezw. Auswechselns der Schienen mit entsprechenden Oeffnungen versehen sind.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.