DE838016C - Motor mit verstellbaren Keilriemenscheiben - Google Patents

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Elektromotor mit einem verstellbaren Keilriemenscheibenpaar. Erfindungsgemäß dient die hohl gebohrte Motorwelle als Führung für die verschiebbare Scheibe.
Motoren mit angebauten verstellbaren Keilriemenscheiben sind vielfach verwendet worden. Es wurde aber immer die Gleitfläche, auf der die verschiebbare Keilriemenscheibe gleiten kann, außerhalb des Motors angeordnet. Nachteilig dabei war

ίο die daraus sich ergebende große Baulänge, die insl>esondere dann, wenn noch weitere Elemente, wie z. B. ein Keilriemenvorgelege, vorgesehen waren, sehr viel Platz einnahm.

Dieser Nachteil wird beim Erfindungsgegenstand vermieden, indem die Welle des Elektromotors hohl ausgeführt bzw. durchbohrt wird; in dieser Bohrung wird ein Bolzen geführt, der fest mit ihm verbunden die verschiebbare Keilriemenscheibe trägt. Bolzen und letztgenannte Scheibe sind axial verschiebbar, wodurch sich die Regelmöglichkeit durch den entsprechend weiter außen oder innen laufenden Riemen ergibt. Eine Anpressung der verschiebbaren Scheibe kann geschehen durch Federn oder durch den Gegendruck bei der Vorgelegeanordnung, die Mitnahme der beweglichen Scheibe erfolgt durch Mitnahmebolzen, Keile od. dgl.

In Abb. ι ist eine Anordnung eines Motors mit einem verstellbaren Keilriemenscheibenpaar mit Federanpressung dargestellt;

Abb. 2 zeigt einen Motor mit verstellbarem Keilriemenscheibenpaar, bei dem die Anpressung der Scheil>e durch die Vorgelegeanordnung bewirkt wird.

In Abb. ι hat die Welle 2 des Motors 1 eine Bohrung 3, in die der bolzenförmige Ansatz 4 der verschiebbaren Keilriemenscheibe 5 gelagert ist. Die Mitnahme der verschiebbaren Keilriemenscheibe 5 geschieht durch Mitnahmebolzen 6, die zugleich die Anpreßfedern 7 tragen.

In der Abb. 2 .ist ein Motor dargestellt, der in ein Keilriemenvorgelegegetriebe eingebaut ist. Die Motorwelle ι (hat die Bohrung 2, in welcher der Bolzen 3 verschiebbar gelagert ist. Auf dem Bolzen 3 ist die Keil riemenscheibe 5 befestigt, die sich mit dem Bolzen 3 gegenüber dem Motor verschieben kann, während die Keilriemenscheibe 4 fest mit der Motorwelle 1 verbunden ist.

Die Mitnehmerbolzen 6 übertragen das Drehmoment vom Motor auf die verschiebbare Scheibe5. Die Anpressung der verschiebbaren Scheibe 5 erfolgt durch die verschiebbare Scheibe 8 über die beiden Lager im Verschiebegehäuse 7, durch dessen seitliches Verschieben die Geschwindigkeitsregelung erfolgt. Die Riemenlängen gleichen sich über das Vorgelege 9 aus, in dem in bekannter Weise die beiden äußeren Scheiben 10 durch die Welle 11 fest miteinander verbunden, jedoch zusammen als Ganzes dem Vorgelege 9 gegenüber verschiebbar sind.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Motor mit einem verstellbaren Keilriemenscheibenpaar, dadurch gekennzeichnet, daß die hohl geböhr,te Motorwelle als Führung für die verschiebbare Scheibe dient.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

   Q 5137 4.52