DE567235C - Kraftuebertragungsvorrichtung, insbesondere fuer Naehmaschinen - Google Patents

Description

• Kraftübertragungsvorrichtung, insbesondere für Nähmaschinen Die heute im Handel befindlichen elektrischen Antriebe für Nähmaschinen sind größtenteils an einen Motor von bestimmter Form und Gr<ifie gebunden, da sie, auf der Grundlage ein,.-r bestiintnten Motorform konstruiert, finit dem Motor ein unveränderliches Ganzes bilden.
• Demgegenüber erstreckt sich die vorliegende Erfindung auf einen Antrieb für N ähniaschinen o. dgl., innerhalb dessen -Motoren verscliicdener Form und Größe Verwendung finden können, wodurch es möglich ist, bereits vorhandene Motoren ohne besondere Schwierigkeit einzubauen.
• Es sind zwar bereits Antriebsvorrichtungen bekannt geworden, bei «-elchen die Verwendung von Motoren verschiedener Form und Größe durch die vorgesehene Bauart erleichtert wird. Immerhin muß auch bei diesen Vorrichtungen die Grundplatte, auf der der Motor befestigt ist, erst durch Auswechselung oder durch zus:itzliche Anordnung von Zwischenlagen den -Motoren arigepaßt werden.
• fm Gegensatz hierzu weist der vorliegende Erfindungsgegenstand einen den -Motor umschließenden verstellbaren Rahmen auf, der jeder Motorform angepaßt werden kann und zur Befestigung des -Motors dient, wodurch eine besondere Grundplatte in Fortfall komnien kann.
• Die bisher bekannten Antrirbsvorrichtungen weisen ferner Bremsen auf_, die einen einseitigen radialen oder axialen Druck auf die Bremsscheibe ausüben, wodurch die Wellen-Lager einseitig beansprucht werden. Demgegenüber besitzt der vorliegende Erfindungsgegenstand eine radial wirkende, unter Federdruck stehende Doppelbackenbremse, deren Schenkel durch das Zwischenschieben einer Öffnungszunge zwischen zwei sich gegenüberliegende Rollen gespreizt «-erden. Diese Bremsanordnung hat eine hohe Bremswirkung zur Folge.
• Beim Erfindungsgegenstand wird in bekannter Weise die Leistung des dauernd umlaufenden Motors über eine Reibungskupplung auf die angetriebene Maschine übertragen, wodurch, wie bekannt, ein besonderer Anlasser fortfallen kann.
• `''eitere bauliche Einzelheiten, wie die Trennung der Kupplungswelle von der lIotorwelle, die dadurch vorn Riemenzug entlastet wird, sind aus der nachfolgenden Beschreibung erkenntlich.
• In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es zeigen: Fig. i die gesamte Antriebsvorrichtung ohne Motor, Fig. a die Doppelbackenbreinse mit üffnungszunge, Fig.3 die Reibungskupplung mit Hilfsw# e, 'Fig. d. die Anordnung des Erfindungsgegenstandes an der Nähmaschine mit Antriebsgestange.
• Die Vorrichtung besteht in der Hauptsache aus einem vierseitigen, zweiteiligen, in Achsrichtung des einzusetzenden Motors verstellbaren Rahmen p. An den Seitenwänden des Rahmens sind Aussparungen vorgesehen, in welche die Naben des einzusetzenden Motors eingeschoben werden, wodurch sich eine besondere weitere Befestigung des Motors erübrigt.
• Durch diese Anordnung wird eine unbedingt zentrale Anordnung des Motors zur Achse der Kupplungsglieder erreicht. Ein Rahmenteil trägt einen verlängerten Ansatz zur Befestigung der Bremsschenkel einer Doppelbackenbremse b. Ferner ist an demselben Rahmenteil der Bedienungshebel it schwenkbar befestigt. An dem einen freien Ende des Bedienungshebels sitzt das Ansatzstück o, durch welches bei Betätigung des Hebels zt durch Fußdruck o. dgl. die auf einer Hilfswelle q sitzende Kupplungs-, Brems- und lZiemenscheibe d an die mit der Motorwelle verbundene Scheibe lt gedrückt wird.
• Die Kupplungsscheibe d wird durch eine innen angeordnete Feder bei Leerlauf von der Scheibe h des Motors abgedrückt. Bevor die Anlcupplung erfolgt, wird mit demselben Bedienungshebel it die Öffnungszunge s zwischen die an je einen Schenkel b der Doppelbackenbremse angeordneten Spreizrollen e geschoben und dadurch das Öffnen der Doppelbackenbremse b bewirkt. 'Nach Freigabe des Bedienungshebels yt schnellt die Zunge s aus den Rollen heraus, wodurch die Bremsbacken wieder zum Anliegen kommen und ein augenblicklicher Stillstand der. Kupplungsscheibe d und der mit dieser durch Antriebsriemen verbundenen Maschine bewirkt wird. Der Motor selbst läuft -weiter. Bei schnellerem oder langsamerem Lauf des Kupplungsteiles d, welcher durch stärkeres oder schwächeres Andrücken der Kupplungsscheibe d an die Scheibe h hervorgerufen wird, bleibt die öffnungszunge s im Eingriff zwischen den Rol-!en e. Die in, axialer Richtung auf die Motorwelle aufgesetzte Hilfswelle q gleitet bei der Kupplungsbetätigung in dem Lager der Kupplungsantriebsscheibe h. Die Reibung zwischen dem Ansatzstück o und der. Hilfswelle q wird durch die Zwischenschaltung einer Kugel r vermindert, der Axialdruck auf die Motorwelle wird durch das Drucklager L aufgenommen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Kraftübertragungsvorrichtung, insbesondere für Nähmaschinen, mit einem mit dem antreibenden Kupplungsglied einer Reibungskupplung verbundenen Motor, einem angetriebenen, betriebsmäßig entkuppelbaren Kupplungsglied und einer auf die angetriebene Achse wirkenden Bremse, die gemeinsam mit dem angetriebenen Kupplungsglied von einem einzigen Bedienungshebel betätigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor in einem vierseitigen, in der Längsrichtung verstellbaren Rahmen befestigt wird, der gleichzeitig Ansätze zur Befestigung der Vorrichtung an der Maschinenplatte trägt. a. Kraftübertragungsvorrichtung nach Anspruch'i, dadurch gekennzeichnet, daß der Bedienungshebel: und die Bremsorgane der Bremse an Ansätzen des verstellbaren Rahmens befestigt werden. 3. Kraftübertragungsv orrichtung nach den Ansprüchen i und a, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremse als Doppelbackenbremse ausgebildet ist, deren Bremsschenkel durch das Zwischenschieben einer Öffnungszunge zwischen zwei sich gegenüberliegende Rollen gespreizt werden, von denen je eine an jedem Schenkel um die eigene Achse drehbar befestigt ist.