DE833200C

DE833200C - Hydraulisch gesteuerte Vorrichtung zur bogensenkrechten Einstellung der Radachsen von Laufwerken von Schienenfahrzeugen

Info

Publication number: DE833200C
Application number: DES1523A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Fritz Tittelbach
Original assignee: Siegener Eisenbahnbedarf AG
Current assignee: Siegener Eisenbahnbedarf AG
Priority date: 1950-02-02
Filing date: 1950-02-02
Publication date: 1952-03-06

Description

Es ist bekannt, die Radachsen von Laufwerken für Schienenfahrzeuge auf hydraulischem Wege bogensenkrecht einzustellen. Diese bekannten Einrichtungen (ein Arbeitszylinder mit Arbeitskolben, der über ein Gestänge auf die Radachsen einwirkt) sind bisher einfach am Fahrzeugrahmen bzw. an Laufwerken üblicher Bauart freiliegend angesetzt worden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das gesamte Laufwerk so gedrängt wie möglich bauen zu können und dabei die Steuerteile unter Vermeidung zusätzlicher Gestänge gegen äußere Beschädigung geschützt anzuordnen.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Radachsen von Gleitstücken geführt sind, die in als Hohlträger ausgebildeten Rahmenteilen des Laufwerks etwa. horizontal -verschieblich gelagert sind und durch einen im Hohlträger angeordneten Kolben verstellt werden. Zweckmäßig werden die Gleitstücke selbst als Verstellkolben benutzt, für den der Hohlträger den Arbeitszylinder bildet. Die Gleitstücke selbst können, als Hohlträger ausgebildet, den Achslenker und die Federung aufnehmen, so daß auch diese Teile vollkommen geschützt angeordnet sind und wenig Bauhöhe beanspruchen.
Zur Erläuterung des Erfindungsgedankens sind in den Fig. i und 2 zwei Ausführungsbeispiele dargestellt. Mit i ist ein rohrförmiger Hohlträger bezeichnet, der beispielsweise die Seitenwange eines Drehgestelles bildet. Das Schienenrad 2 bzw. die Radachse ist über die Achsbüchse 3 mit einem Lenker 4 verbunden, der mit seinem einen Ende gelenkig mi,t einem Gleitstück 5 verbunden ist. 6 stellt die Federung dar, z. B. eine Gummifederung. Das Gleitstück 5 ist in dem rohrförmigen Träger i längs verschieblich gelagert. Zur bogensenkrechten Einstellung der Radachse muß das Gleitstück in der Längsrichtung verstellt werden. Die Verstellung erfolgt durch einen Kolben 7, der in einem Arbeitszyl-inder-8 angeordnet ist, über die am Gleitstück angelenkte Kolbenstange 9, io und ii sind die Zu-bzw. Ableitungen für das Druckmittel.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ist das Gleitstück 5 selbst als Kolben ausgebildet, und der Hohlträger i bildet den Arbeitszylinder für diesen Kolben. Der Lenker .4, die Federung 6 und die AchsbÜchse 3 sind in der gleichen Weise angeordnet wie bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. i. Durch eine Ausdrehung 12 im Gleitstück ist der Druckraun geschaffen, der durch einen in dem Holi,lträger eingesetzten Ring 13 in zwei Kammern unterteilt ist, in die jeweils eine der Ölleitungen io bzw. ii münden.

Claims

PATEN TA NSPHÜC11E: i. Hydraulisch gesteuerte Vorrichtung zur bogensenkrechten Einstellung der Radachsen von Laufwerken von Schienenfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Radachsen von Gleitstücken (5) geführt sind, die in als Hohlträger (i) ausgebildeten Rahmenteilen des Laufwerks etwa horizontal verschieblich gelagert sind und durch einen im Hohlträger angeordneten Kolben (7) verstellt werden.
2. Hydraulisch gesteuerte Einstellvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitstücke (5) den Kolben und die Hohlträger (i) den Arbeitszylinder bilden (Fig. 2).
3. Hydraulisch gesteuerte Einstellvorrichtung nach Ansprüchen i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitstücke (5), als Hohlkörper ausgebildet, den Achslenker (4) und die Federung (6) aufnehmen.