DE819252C - Stromversorgung bei Gleisbild-Stellwerken mit elektrischen Abhaengigkeiten - Google Patents
Stromversorgung bei Gleisbild-Stellwerken mit elektrischen AbhaengigkeitenInfo
- Publication number
- DE819252C DE819252C DEP41710A DEP0041710A DE819252C DE 819252 C DE819252 C DE 819252C DE P41710 A DEP41710 A DE P41710A DE P0041710 A DEP0041710 A DE P0041710A DE 819252 C DE819252 C DE 819252C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- power supply
- track diagram
- dependencies
- voltage
- electrical
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/12—Visible signals
- B61L5/18—Light signals; Mechanisms associated therewith, e.g. blinders
- B61L5/1809—Daylight signals
- B61L5/1881—Wiring diagrams for power supply, control or testing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Description
- Stromversorgung bei Gleisbild-Stellwerken mit elektrischen Abhängigkeiten Bei elektrischen Stellwerken ist es üblich, mit Gleichstrom zu arbeiten, der einer Batterie entnommen wird. Diese Akkumulatorenbatterie wird durch Gleichrichter gepuffert. Da die Stromentnahme je nach der Belastung stark schwankt, schwankt damit auch die Spannung der Batterie nach ihrem jeweiligen Ladezustand. Bei den modernen Gleisbild-Stellwerken, bei denen alle Abhängigkeiten ausschließlich elektrisch hergestellt werden, ist man deshalb gezwungen, die Relais elektrisch so zu bemessen, daß sie sowohl mit der niedrigsten als auch mit der höchsten Spannung einwandfrei arbeiten. Da die Spannung einer Akkumulatorenzelle bekanntlich zwischen i,8 und 2,7 Volt nach dem jeweiligen Ladezustand schwankt, erhält man bei der heute üblichen Batterie von 30 Zellen also eine Spannungsschwankung zwischen 54 und 8i Volt. Die Wicklungen der Relais müssen also so bemessen sein, daß die Relais bei 54 Volt einwandfrei arbeiten, andererseits jedoch auch wieder so, daß die zulässige Erwärmung bei 81 Volt nicht überschritten wird. Vor allen Dingen wirkt sich die Spannungsschwankung dann sehr nachteilig aus, wenn man dazu übergeht, Sicherungsschaltungen zu verwenden, bei denen z. B. Relais mit zwei Wicklungen verwendet werden und wobei das Relais nur dann arbeiten soll, wenn beide Wicklungen stromdurchflossen sind, jedoch nicht, wenn nur eineWicklung Strom erhält. Will man bei den erwähnten Spannungsschwankungen derartige Schaltungen anwenden, so ist man gezwungen, sehr hochwertige und kostspielige Relais zu verwenden. Diese Nachteile können erfindungsgemäß dadurch vermieden werden, daB durch Schaltungsmittel bekannter Art die Spannung der Gleichstromquelle in engen Grenzen konstant gehalten wird, d. h. also, daß man die Spannungsschwankungen der Batterie durch zusätzliche Schaltmittel eng ,begrenzt, etwa auf 6o bis 6a Volt oder z. B. zwischen 6o und 64 Volt. Als Spannungsgleichhaltungsmittel kann man spannungsempfindliche Relais verwenden, die z. B. bei 6o Volt die Ladung der Batterie einschalten, bei 62 Volt jedoch die Ladung wieder ausschalten, oder indem man in den Ladekreis Widerstände ein- und ausschaltet. Es sind auch andere Einrichtungen bekannt, wie Kippdrosseln u. dgl. Die Art der zur Spannungsgleichhaltung benutzten Mittel ist für den Erfindungsgedanken gleichgültig. Wesentlich ist, daß die elektrische Schaltanlage auf eine gegenüber der bisherigen Ausführung sehr eng begrenzte Spannung eingerichtet werden kann. Außer der Einsparung an Relaiskosten und der Möglichkeit, Sicherungsschaltungen anzuwenden, bei denen zwei Wicklungen eines Relais so geschaltet sind, daß eine Wicklung am Pluspol, die andere Wicklung am Minuspol des Stromkreises liegt, gewinnt man ferner noch den Vorteil, daß auch der Energiebedarf ganz erheblich geringer ist, woran man gerade bei Gleisbild-Stellwerken mit ihren vielen Relaisabhängigkeiten sehr interessiert ist.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Stromversorgung bei Gleisbild-Stellwerken mit elektrischen Abhängigkeiten aus eine;-Akkümulatorenbatterie, dadurch gekennzeichnet, daß durch Schaltungsmittel bekannter Art die Spannung der Gleichstromquelle in engen Grenzen konstant gehalten wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP41710A DE819252C (de) | 1949-05-05 | 1949-05-05 | Stromversorgung bei Gleisbild-Stellwerken mit elektrischen Abhaengigkeiten |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP41710A DE819252C (de) | 1949-05-05 | 1949-05-05 | Stromversorgung bei Gleisbild-Stellwerken mit elektrischen Abhaengigkeiten |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE819252C true DE819252C (de) | 1951-10-31 |
Family
ID=7378030
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP41710A Expired DE819252C (de) | 1949-05-05 | 1949-05-05 | Stromversorgung bei Gleisbild-Stellwerken mit elektrischen Abhaengigkeiten |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE819252C (de) |
-
1949
- 1949-05-05 DE DEP41710A patent/DE819252C/de not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE819252C (de) | Stromversorgung bei Gleisbild-Stellwerken mit elektrischen Abhaengigkeiten | |
DE742898C (de) | Anordnung zur elektrodynamischen Bremsung von Bahnmotoren | |
AT210528B (de) | Elektrische Ausrüstung, insbesondere zur Ladung einer Akkumulatorenbatterie | |
DE739801C (de) | Elektrische Achsdruckausgleichschaltung fuer Wechselstromtriebfahrzeuge | |
DE745880C (de) | Schaltvorrichtung fuer den Gutsignalgeber bei Laengentoleranztastgeraeten mit elektrischen Signalsteuerkontakten | |
DE693514C (de) | Anlage zum Laden von Batterien aus einer Gleichstromquelle konstanter Spannung mit einer zusaetzlichen Maschine zur Erzielung der gewuenschten Ladespannung | |
DE2802556A1 (de) | Schaltanordnung zum abschalten von gleichstroemen grosser stromstaerke bei hohen spannungen | |
DE2347508C3 (de) | Einrichtung zur Fernbetätigung von elektrisch betätigbaren Schaltgeräten | |
AT351098B (de) | Schaltanordnung zum schutz grosser drehstrom -synchronmaschinen vor unsymmetrischer belastung | |
DE960643C (de) | Bremsschaltung fuer elektrisch angetriebene Fahrzeuge | |
DE949174C (de) | Anordnung fuer elektrische Triebfahrzeuge, insbesondere Oberleitungs-Omnibusse mit Schuetzensteuerung | |
DE1132957B (de) | Schaltungsanordnung zur wahlweisen ferngesteuerten Ein- oder Ausschaltung | |
DE974987C (de) | Regel- und Schalteinrichtung fuer Gleichstromerzeuger in elektrischen Anlagen auf Fahrzeugen | |
DE920623C (de) | Elektrisches Weidezaungeraet mit Motor | |
DD273532A1 (de) | Schaltungsanordnung zur strombegrenzung | |
AT136719B (de) | Schallplattenwiedergabeapparat. | |
DE1463091C3 (de) | Spannungsregler mit einem Zwei kontakt Zifferrelais für einen elektri sehen Nebenschluß Generator | |
DE472543C (de) | Schaltung fuer elektrischen Kesselschutz, insbesondere bei Lokomotiven | |
DE889183C (de) | Selbsttaetige Bremsstromladevorrichtung fuer Sammler | |
DE935078C (de) | Schaltungsanordnung fuer die Lichtbogenschweissung mit Plattengleichrichtern | |
DE941858C (de) | Schaltung fuer den Stromversorgungsteil von elektrischen Geraeten mit hoeheren Betriebsspannungen, die wahlweise aus einem Sammler oder dem Wechselstromnetz betrieben werden | |
AT231013B (de) | Regeleinrichtung für einen Drehstromgenerator | |
DE1478379A1 (de) | Netztransformator fuer Spiel- und Modellbahnen | |
DE1413630B2 (de) | Schaltungsanordnung zur Überwachung der Entladung einer über einen Gleich spannungswandler einen Verbraucher spei senden wiederaufladbaren Stromquelle | |
CH329880A (de) | Gleichstrom-Antriebsaggregat |