DE818738C

DE818738C - Kettenspanner fuer Raeder, insbesondere Fahrraeder

Info

Publication number: DE818738C
Application number: DEP24670A
Authority: DE
Inventors: Fritz Kammler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-12-14
Filing date: 1948-12-14
Publication date: 1951-10-29

Description

Kettenspanner für Räder, insbesondere Fahrräder, bestehen aus einer Lochscheibe, an die sich, starr verbunden, ein Gewindestift anschließt. Die Lochscheibe wird auf die Fahrradachse aufgesteckt. Auf den Gewindestift wird das am Rahmen abstützende Andruckelement aufgeschoben, und durch eine Mutter wird das Rad in die richtige Stellung unter Spannung der Kette gebracht. Das Aufbringen und Lösen der Mutter ist zeitraubend und mühe-voll.
Gemäß der Erfindung ist der die Lochscheibe oder Öse tragende Arm mit einer Verzahnung ausgerüstet und das auf dem Arm verschiebbare'Abstützelement besitzt unter Federwirkung in die Armverzahnung eingreifende Sperrelemente.
Eine besonders zweckmäßige Ausführungsform besteht darin, daß an der Lochscheibe und durch diese gebildet zwei unter Federwirkung gespreizte Arrne angreifen und zum Abstützen am Rahmen ein zum Durchgriff für die Arme ausgebildetes Schlitzblech vorgesehen ist, dessen Schlitzkanten mit der Verzahnung der Arme in Wechselwirkung stehen.
Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Kettenspanners, und zwar Fig. i im Aufriß; Fig. 2- in Stirnansicht; Fig. 3 in Aufriß bei aufgesetztem Abstützelement; Fig. .4 das Abstützelement für sich im Schnitt. Der Kettenspanner besteht gemäß Fig. i aus den beiden Spreizarmen i und 2, die mit ihrem einen Ende verbunden, zur Öse oder Lochscheibe 3 ausgebildet sind. Arme 1, 2 und Öse 3 liegen annähernd in einer Ebene. Di e Arme i und 2 sind an ihren freien Enden mit iAbwinkelungen 4 versehen. An ihren Äußenseiten sind die Arme i und 2 mit Verzahnungen 5 versehen, und zwar fallen die Zähne an der der Öse 3 abgekehrten Seite steil ab, während sie nach der anderen Seite hin schräg abfallen.
Das Abstützelement 6 besteht aus einem gewölbten Blech, das mit einem Schlitz 7 für den Durchtritt der Arme i und 2 versehen ist. Die Sclimalkanten des Schlitzbleches sind nach der Außenseite hin abgeschrägt und zum Eingriff in die Zähne 5 ausgebildet.
Zum Gebrauch wird die Öse 3 auf die Radachse des Fahrrades aufgesteckt, und die beiden Arme 4 werden durch Fingerdrtick entgegen der eigenen Federwirkung zusammengledrückt, derart, daß sie etwa aufeinanderliegen. Das Sclilitzblech 6 sitzt bereits auf den Armen und kann nach voratis'gegangenem völligem Zusammendrücken derselben auf den Armen i und 2 hin und her bewegt werden. Dies ermöglicht das Anlegen des Schlitzbleches 6 an die zum Abstützen bestimmten Arine der Hinterradgabel des Fahrrades. Nach Loslassen der beiden Arme i und 2 greifen die Verzahnungen 5 in die Schmalseiten der Schlitzwandtim'ell 7 ein und verhindern ein Nachgeben des Sclilitzbleches 6 in Richtung der Abwinkelungen 4.
Es ist erkennbar, daß die und ',\lnntage des erfindungsgemäßen Kettenspanners einen Bruchteil an Zeit gegenüber deni bekannten Kettenspamier erfordert . Die Gestehungskosten des erfindungsgernäßen Kettenspanners sind nicht höher als die eines bekannten. Außerdem sind die beiden Einzelteile des Kettenspanners so miteinander verbunden, daß ein Verlieren des einen Teiles nicht erfolgen kann.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kettenspanner für Räder, insbesondere Fahrräder, dadurch gekerinzeiclinet, daß zwei miteinander unter Federwirktnig stehende, mit Verzahnung ausgerüstete Spreizarme zu einer Öse verbunden sind. in die die Radachse eingreift, während sich in die auf den Arinen angebrachte Verzahnung ein ",chlitzl)lecli abstützt.
2. Kettenspanner nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die die Kettenspannung abstützenden Zähneflanken der NI-erzahnung steiler abfallen als die gegenüberlie,genden Zalinflanken.