DE812174C - Anordnung zum Speisen der Antriebe oder sonstiger Stromverbraucher auf Fahrzeugen fuer Spielzeug- und Modellbahnanlagen - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Speisen der Antriebe oder sonstiger Stromverbraucher auf Fahrzeugen für Spielzeug- und Modellbahnanlagen unter Verwendung von zwei Schienen, z. B. den Fahrschienen, als Stromleiter für den einem Fahrzeug zugeleiteten Strom und von Schienen, z. B. den Fahrschienen, und einer Oberleitung als Stromleiter für den einem zweiten Fahrzeug zugeleiteten Strom, wobei die Stromverbraucher für beide Fahrzeuge von verschiedenen Stromquellen gespeist werden.
• Bekannt sind Modellbahnen für Zweizugbetrieb unter Verwendung von Mittelschiene und Oberleitung. Immer wieder wird die Forderung gestellt, Bahnen ohne Mittelschiene zu bauen. Wird eine derartige Anlage mit Hilfe von zwei Fahrstroniquellen, einem Zweischienengleis und einer Oberleitung für einen Fahrbetrieb finit zwei Zügen zusammengebaut, so ist es möglich, daß bei der notwendigen einpoligen Zusammenschaltung der Stromquellen zwischen zwei bestimmten Stromleitern die Summe der Spannungen von beiden Stromquellen liegt. Der für die normale Spannung bemessene Antrieb des Zuges kann nicht einwandfrei arbeiten oder nimmt sogar Schaden, wenn er an diese Spannung gelegt wird. Man muß also darauf achten, daß die beiden Züge immer so auf (las Gleis aufgesetzt werden, daß eine Oberspannung nicht wirksam werden kann. Das Beachten von derartigen Betriebsanweisungen soll man aber Modellbahnliebhabern nicht zumuten.
• Wie herausgefunden wurde, gelingt es mit einem kleinen Aufwand an zusätzlichen Schaltelementen, die geschilderten Gefahren zu beseitigen. Ein Mittel dazu ist erfindungsgemäß eine Anordnung, bei der der Stromkreis für die Stromverbraucher des an der Oberleitung und der Fahrschiene liegenden Fahrzeuges mindestens einen Stromteiler enthält. Dieser verteilt den Strom z. B. je zur Hälfte auf beide Fahrschienen, die dann im Fahrzeug wieder vereinigt und dem bzw. den Stromverbrauchern zugeführt werden.
• Diese Anordnung läßt also keine Überspannung in irgendeinem Teil der Anlage auftreten. Man kann somit auch dasjenige Fahrzeug, dessen Antriebsmotor seinen Fahrstrom von der Oberleitung und von den Fahrschienen abnimmt, umdrehen. Das Fahrzeug läuft nach dem Umdrehen wie vorher weiter. Schädliche Überspannungen können nicht auftreten. In der Zeichnung ist ein Schaltschema einer mit Wechselstrom betriebenen Eisenbahnmodellanlage dargestellt. Die Hauptteile der Anlage sind das Fahrzeug i, das Fahrzeug 2, die Fahrschienen 3 und 4 des Gleises, die Oberleitung 5 und das die Stromquellen (Regeltransformatoren) enthaltende Anschlußgerät 6. Wichtige Bauelemente der Fahrzeuge i und 2 sind die Stromalmehm:r (Rollkontakte 7 und Oberleitungsbügel 8) sowie der Stromvereiniger 9 und die Stromverbraucher io und i i (Fahrmotoren). Das Anschlußgerät 6 enthält den Regeltransformator 12 zum Speisen des Stromverbrauchers io. Der Stromverteiler 14 teilt den vom Regeltransformator 13 kommenden Strom in zwei Hälften, die der Stromvereiniger 9 wieder zusammenfaßt.
• Der Stromleiter 14 und der Stromvereiniger 9 bedeuten für den Stromkreis des Stromverbrauchers io infolge ihrer großen Induktivität starke Widerstände. Der Strom vom Regeltransformator 13 durchfließt dagegen die beiden Wicklungshälften des Stromteilers 14 bzw. des Stromvereinigers 9 in entgegengesetztem Sinne, so daß ihre Eisenkerne durch ihn nicht magnetisiert werden können und der induktive Widerstand sehr klein bleibt.
• Es ist denkbar, auch eine Gleisanlage mit Mittelschiene nach der Erfindung zu betreiben.
• Für Gleichstrombetrieb sind Schaltelemente, z. B. Widerstände, zu verwenden, die dem Stromteiler und dem Stromvereiniger 9 gleichwertig sind.

Claims (1)

1. P.\ T ENTANSPRUCH: Anordnung zum Speisen der Antriebe oder sonstiger Stromverbraucher auf Fahrzeugen für Spielzeug- und 1lödellbalinarilagen unter Verwendung von zwei Schienen, z. B. Fahrschienen, als Stromleiter für den einem Fahrzeug zugeleiteten Strom und von Schienen, z. B. den Fahrschienen, und einer Oberleitung als Stromleiter für den einem zweiten Fahrzeug zugeleiteten Strom, wobei die Stromverbraucher für beide Fahrzeuge von verschiedenen Stromquellen gespeist werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Stromkreis für die Stromverbraucher des an der Oberleitung und den Schienen liegenden Fahrzeuges mindestens einen Stromteiler enthält, der den Strom z. B. je zur Hälfte auf beide Fahrschienen verteilt und daß diese Teilströme im Fahrzeug wieder vereinigt und dem bzw. den Stromverbrauchern zugeführt werden.