DE8117209U1 - Fluegelbock mit lagerbolzen - Google Patents
Fluegelbock mit lagerbolzenInfo
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- DE8117209U1 DE8117209U1 DE19818117209 DE8117209U DE8117209U1 DE 8117209 U1 DE8117209 U1 DE 8117209U1 DE 19818117209 DE19818117209 DE 19818117209 DE 8117209 U DE8117209 U DE 8117209U DE 8117209 U1 DE8117209 U1 DE 8117209U1
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/02—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for wings in general, e.g. fanlights
- E05F11/08—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for wings in general, e.g. fanlights with longitudinally-moving bars guided, e.g. by pivoted links, in or on the frame
- E05F11/12—Mechanisms by which the bar shifts the wing
- E05F11/24—Mechanisms by which the bar shifts the wing shifting the wing by pivotally-connected members (moving) in a plane parallel to the pivot axis of the wing
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/148—Windows
- E05Y2900/152—Roof windows
- E05Y2900/154—Skylights
Landscapes
- Hinges (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
GEZE GmbH
Siemensstraße 21 - 29, 7250 Leonberg
Siemensstraße 21 - 29, 7250 Leonberg
G 1197
Die Neuerung betrifft einen Flügelbock gemäß dem Oberbegriff
des Schutzanspruches 1.
Bei einem bekannten Flügelbock (DE-GM 72 25 330) ist der Lagerbolzen in einem Längsschlitz des Stützschenkeis zur
Flügelebene verschiebbar gelagert und durch eine Klemmschraube gesichert. Nachteilig an dieser Ausfuhrungsform
ist, daß der Lagerbolzen nur in einer Ebene, nämlich lotrecht zur Flügelebene verstellbar ist und daß die Schrauben
zur Lagerung des Flügelbockes am Flügelrahmen sichtbar sind.
Durch die in der DE-OS 29 45 371 gezeigten Lösung ist zwar
der zuerst genannte Nachteil behoben, indem der Lagerbolzen in zwei Ebenen verstellbar ist. Jedoch ist diese Konstruktion
aufwendig und die Verstellung umständlich, da der auf einer Zwischenplatte angeordnete Lagerbolzen nur
bei von ihm losgelösten Scherenarm verstellt werden kann und somit z.B. eine genaue Andruckeinstellung schwierig
ist. Außerdem sind nach wie vor die Schrauben am Befestigungsschenkel des Flügelbockes sichtbar angeordnet.
I · Il · ■ 1 • ■ · III
Aufgabe der Neuerung ist es daher, die Verstellung des
Lagerbolzens gegenüber dem Flügelbock einfach und sicher zu gestalten, sowie eine Andruckjustierung bei eingehängtem Scherenarm zu ermöglichen. Außerdem sollen die Befestigungsschrauben des Flügelbockes unsichtbar angeord-
Lagerbolzens gegenüber dem Flügelbock einfach und sicher zu gestalten, sowie eine Andruckjustierung bei eingehängtem Scherenarm zu ermöglichen. Außerdem sollen die Befestigungsschrauben des Flügelbockes unsichtbar angeord-
* net sein.
Ί Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß mit den Kennzeichungs-
I' merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Durch die auf einer
Tragplatte verspannten Klemmschenkel ist durch einfaches Lösen der Klemmschraube zusätzlich ein Justieren des auf einem Klemmschenkel gelagerten Lagerbolzens parallel zur : ! Flügelebene möglich. Da der Flügelbock selbst durch die
Klemmschenkel gebildet wird, entfallen für ihn Befestigungsschrauben und die Schrauben der Tragplatte wie auch die Tragplatte selbst sind nach Anspruch 11 nach außen
unsichtbar durch die Klemmschenkel abgedeckt.
Tragplatte verspannten Klemmschenkel ist durch einfaches Lösen der Klemmschraube zusätzlich ein Justieren des auf einem Klemmschenkel gelagerten Lagerbolzens parallel zur : ! Flügelebene möglich. Da der Flügelbock selbst durch die
Klemmschenkel gebildet wird, entfallen für ihn Befestigungsschrauben und die Schrauben der Tragplatte wie auch die Tragplatte selbst sind nach Anspruch 11 nach außen
unsichtbar durch die Klemmschenkel abgedeckt.
Einfache und billige Ausführungsformen der Klemmschenkel ergeben sich aus den Ansprüchen 2 und 3.
Durch die im Anspruch 4 genannte Maßnahme ist eine sichere Halterung des Flügelbockes am Flügelrahmen möglich.
* Die in den Ansprüchen 5 und 6 beschriebene Lösung erlaubt
es, die Klemmschenkel sicher gegeneinander an der Tragplatte zu verspannen.
\ Eine gute Zugänglichkeit zur Klemmschraube ergibt sich aus
Anspruch 7.
Die stufenlose Verstellung des Lagerbolzens lotrecht zur Flügelebene ist durch die Lösung entsprechend Anspruch 8
gesichert. In Kombination mit Anspruch 9 ist es möglich, eine Andruckverstellung bei eingehängtem Scherenarm des
Oberlichtöffners zu erreichen.
Oberlichtöffners zu erreichen.
Mittels der Ansprüche 1O und 11 wird die weitere Aufgabe
gelöst, die Schraubenlagerung des Flügelbockes unsichtbar anzuordnen.
Schließlich wird durch die Maßnahme nach Anspruch 12 sichergestellt, daß die Klemmsche.nkel über den zur Verfügung
stehenden Verstellhub auf der Tragplatte ausreichend geführt und sicher gehalten sowie die Tragplatte
und deren Befestigungsschrauben abgedeckt sind.
Die Neuerung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben:
es zeigen:
Figur 1 eine Vorderansicht des neuerungsgemäßen Flügelbockes;
Figur 2 einen Schnitt nach Linie II - II in Fig. 1 und
Figur 3 eine Draufsicht zu Fig. 1.
Die Figuren 1 bis 3 zeigen einen Flügelbock 1 mit einem kugelkopfartigen Lagerbolzen 2 zum lösbaren Verbinden des
Scherenarmes eines nicht dargestellten Oberlichtöffners mit einem ebenfalls nicht dargestellten Kippflügel. Lediglich
die Flügelebene F ist strichpunktiert gezeichnet. Neuerungsgemäß werden die winkelförmig zueinander stehenden
Befestigungsschenkel 3 und Stützschenkel 4 des Flügelbockes 1 durch Klemmschenkel 5, 5" gebildet, welche mittels
einer Klemmschraube 6 an einer Tragplatte 7 verspannt sind.
Die Kleinmschenkel 5, 51 sind in vorteilhafter Weise einstückig
ausgebildet oder aus einem fertigen Profil hergestellt. Sie weisen parallel zueinander verlaufende, lotrecht
zur Flügelebene F abstehende Abschnitte 8, 81 auf,
_ Ύι —
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ι ι ι ι ι
I I « I
welche einen Honlraum 9 umschließen.
Die Klemmschraube 6 ist, wie in Figur 2 dargestellt, an dem unteren Abschnitt 8 gelagert und ragt durch den Hohlraum
9 über eine Gewindebohrung 10 in den oberen Abschnitt 8' des Klemmschenkels 51 hinein. Durch Anziehen der Klemmschraube
6 werden beide Klemmschenkel 5, 5' zueinander bewegt und an der Tragplatte 7 verspannt. Die Klemmschraube
kann dabei unabhängig von der Lagerung des Lagerbolzens 2 an den Klemmschenkeln 5, 51 vorgesehen sein, sie kann aber
auch, wie dargestellt, gleichzeitig die Drehachse 11 einer Kurbel. 12 bilden, auf welcher der Lagerbolzen 2 vernietet
C. ist. Die Funktion dieses Lagers wird später beschrieben.
Wie insbesondere aus Figur 2 ersichtlich ist, weist die Tragplatte 7 einen trapezförmigen Querschnitt mit zur Flügelebene
F konvergierenden Seitenflächen 13, 13" auf. Die Tragplatte 7 ist mittels schematisch dargestellter Schrauben
14, 14' am Kippflügel verschraubt. In vorteilhafter
Weise muß die Befestigung dieser Tragplatte 7 nicht absolut genau erfolgen, da es durch die neuerungsgemäße Konstruktion
möglich ist, den Lagerbolzen 2 parallel zur Flügelebene F in Pfeilrichtung A zu justieren.
Zur sicheren Halterung der Klemmschenkel 5, 5' an der Tragplatte
7, weisen diese zu den Seitenflächen 13, 13' der Tragplatte 7 komplementär hierzu ausgebildete Ansätze 15, 15"
; auf. Der Flügelbock 1 wird daher nach der Montage der Tragplatte
7 auf dieselbe seitlich aufgeschoben. Vorzugsweise sind die Klemmschenkel 5, 5' so lang, wie die Summe der
Länge a der Tragplatte? und der Länge b der Kurbel 12. Dadurch
sind die Tragplatte 7 sowie deren Schrauben 14, 14' immer abgedeckt.
Durch die Kurbel 12 ist eine stufenlose Verstellung des
Lagerbolzens 2 lotrecht zur Flügelebene F möglich. Diese Justierung an Flügeln mit unterschiedlichen Überschlägen
erfolgt folgendermaßen:
• · ι »
nach dem Lösen der Klemmschraube 6 kann die Kurbel 12
gegenüber ihrer Drehachse 11 z.B. in Pfeilrichtung B
verdreht werden. Hierzu bedient man sich beispielsweise eines strichpunktiert angedeuteten Gabelschlüssels. Zusätzlich
ist, falls erforderlich, ein Verschieben der Klemmschenkel 5, 5' und damit auch des Lagerbolzens 2
in Pfeilrichtung A möglich. Hat man die richtige Position des Lagerbolzens 2 erreicht, ist lediglich die
Klemmschraube 6 wieder anzuziehen, um die gewünschte Position zu sichern.
Die neuerungsgemäße Lösung erlaubt auch ein Justieren des Flügelandruckes bei im Lagerbolzen 2 eingehängtem
Scherenarm. Hierzu ist ebenfalls die Klemmschraube 6 zu lösen und wie in Figur 3 dargestellt, die Kurbel
in Pfeilrichtung B zu verdrehen. Da der Lagerbolzen 2 im Scherenarm fixiert ist, kann dieser sich nicht um
einen Kreisbogen um die Drehachse drehen, sondern nur lotrecht zur Flügelebene F bewegen. Gleichzeitig verschieben
sich die Drehachse 11 bzw. die Klemmschraube und somit auch die Klemmschenkel 5, 5' gegenüber der
Tragplatte 7 um den entsprechenden Kurbelhub. Nach erfolgter Andruckeinstellung ist lediglich wieder die
Klemmschraube 6 anzuziehen. Um ein ungewolltes Verdrehen der Kurbel 12 zu verhindern, kann auf der Unterseite
der Kurbel 12 und/oder auf der Oberseite des oberen Klemmschenkels 5' eine Riffelung vorgesehen sein.
Claims (12)
1. Flügelbock mit Lagerbolzen zum lösbaren Verbinden
eines Scherenarmes einer Ausstellvorrichtung eines Oberlichtöffners mit dem kippbaren Flügel eines
Fensters oder einer Türe, insbesondere eines Oberlichtfensters, welcher Flügelbock aus zwei winkelförmig
zueinander stehenden Schenkeln besteht, wobei der eine Schenkel als Befestigungsschenkel und der
andere Schenkel als Stützschenkel ausgebildet ist und der Lagerbolzen auf dem Stützschenkel lotrecht
zur Flügelebene stufenlos verstellbar angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der
Befestigungsschenkel (3) und der Stützschenkel (4) durch Klemmschenkel (5, 51) gebildet werden, welche
mittels einer Klemmschraube (6) an einer am Flügelrahmen verschraubten Tragplatte (7) verspannt sind.
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2. Flügelbock nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet,
daß die beiden Klemmschenkel (5, 5') einstückig miteinander verbunden sind.
3. Flügelbock nach Anspruch 2,d.adurch gekennzeichnet,
daß die Klemmschenkel (5, 5') aus einem Profil hergestellt sind.
4. Flügelbock nach Anspruch 1 bis.3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Tragplatte (7) trapezförmig ausgebildet ist, dessen zur Flügelebene (F) konvergierende
Seitenflächen (13, 13') durch komplementär hierzu ausgebildete Ansätze (15, 151) an den Klemmschenkeln
(5, 51) hintergriffen werden.
5. Flügelbock nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmschenkel (5, 5')
zwei parallel zueinander verlaufende, lotrecht zur Flügelebene (F) abstehende Abschnitte (8, 81) aufweisen,
die einen Hohlraum (9) umschließen.
6. Flügelbock nach Anspruch 1 bis 5,dadurch gekennzeichnet,
daß die Klemmschraube (6) an einem der Abschnitte (8, 8") der Klemmschenkel (5, 5')
gelagert ist und über eine Gewindebohrung (10) beide Klemmschenkel (5, 51) gegen die Tragplatte (7) verspannt.
7. Flügelbock nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet
, daß die Klemmschraube (6) am unteren Abschnitt (8) des Klemmschenkels (5) gelagert ist.
8. Flügelbock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Lagerbolzen (2) an einer Kurbel (12) angeordnet ist, welche um eine an den Klemmschenkeln
(5, 51) vorgesehene Drehachse (11) verschwenkbar gelagert
ist.
9. Flügelbock nach Anspruch 1 und 8, dadurch gekennzeichnet , daß die Klemmschraube (6) zugleich
die Drehachse (11) für die Kurbel (12) ist.
10. Flügelbock nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet , daß die Tragplatte (7) mittels Schrauben (14, 14') am Flügel befestigt ist.
, 11. Flügelbock nach einem der Ansprüche 1 bis 7 und ^,dadurch
gekennzeichnet, daß die Tragplatte (7) und deren Schrauben (14, 14") durch die Klemmschenkel
(5, 51) abgedeckt sind.
12. Flügelbock nach Anspruch 1, 8 und 11, dadurch gekennzeichnet,
daß die Klemmschenkel (5, 51) eine Länge aufweisen, welche der Länge (a) der Tragplatte
(7) plus der Kurbellänge (b) entspricht.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19818117209 DE8117209U1 (de) | 1981-06-11 | 1981-06-11 | Fluegelbock mit lagerbolzen |
AT116982A AT372739B (de) | 1981-06-11 | 1982-03-25 | Fluegelbock mit lagerbolzen |
CH281382A CH655761A5 (en) | 1981-06-11 | 1982-05-06 | Wing bracket with a bearing bolt |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19818117209 DE8117209U1 (de) | 1981-06-11 | 1981-06-11 | Fluegelbock mit lagerbolzen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8117209U1 true DE8117209U1 (de) | 1981-10-08 |
Family
ID=6728444
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19818117209 Expired DE8117209U1 (de) | 1981-06-11 | 1981-06-11 | Fluegelbock mit lagerbolzen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT372739B (de) |
CH (1) | CH655761A5 (de) |
DE (1) | DE8117209U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4407245B4 (de) * | 1994-03-04 | 2007-12-13 | Geze Gmbh | Falzschere für einen Flügel eines Fensters |
DE4341353B4 (de) * | 1993-12-04 | 2007-12-13 | Geze Gmbh | Sicherungsschere |
-
1981
- 1981-06-11 DE DE19818117209 patent/DE8117209U1/de not_active Expired
-
1982
- 1982-03-25 AT AT116982A patent/AT372739B/de not_active IP Right Cessation
- 1982-05-06 CH CH281382A patent/CH655761A5/de not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4341353B4 (de) * | 1993-12-04 | 2007-12-13 | Geze Gmbh | Sicherungsschere |
DE4407245B4 (de) * | 1994-03-04 | 2007-12-13 | Geze Gmbh | Falzschere für einen Flügel eines Fensters |
DE4447955B4 (de) * | 1994-03-04 | 2009-11-19 | Geze Gmbh | Anschlaglehre für einen Flügel eines Fensters |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ATA116982A (de) | 1983-03-15 |
AT372739B (de) | 1983-11-10 |
CH655761A5 (en) | 1986-05-15 |
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