DE811509C - Spornanordnung fuer triebradlosen Kleinmotorpflug - Google Patents
Spornanordnung fuer triebradlosen KleinmotorpflugInfo
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- DE811509C DE811509C DEP42261A DEP0042261A DE811509C DE 811509 C DE811509 C DE 811509C DE P42261 A DEP42261 A DE P42261A DE P0042261 A DEP0042261 A DE P0042261A DE 811509 C DE811509 C DE 811509C
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- Germany
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- spur
- drive wheel
- cutting
- knife
- small
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D51/00—Motor vehicles characterised by the driver not being seated
- B62D51/04—Motor vehicles characterised by the driver not being seated the driver walking
- B62D51/06—Uniaxle walk-type tractors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
Description
Es gibt triebradlose Kleinmotorpflüge, mit denen unter Zuhilfenahme von rotierenden Fräs- bzw.
Hackwerkzeugen landwirtschaftlich genutzter Boden umgearbeitet wird. Diese Maschinen sind mit
sog. Tiefenschuhen ausgerüstet, denen die Aufgabe zugewiesen ist, ein zu tiefes Bearbeiten des Bodens
zu verhindern. Sie wirken somit nur dem Einsinken des bei diesen Maschinen mit hoher Drehzahl rotierenden
Fräswerkzeuges in den "Boden entgegen.
ίο Die Mittel, mit denen diese Aufgabe gelöst wird,
sind parallel zur Bodenoberfläche verlaufende Scheiben, die an einer der Höhe nach am Triebwerksblock
der Maschine verstellbar gelagerten Stange befestigt sind.
Neuerdings werden nun Kultivatoren gebaut, bei denen ein nur vertikale Stöße bremsender Tiefenschuh
unbefriedigend arbeitet. Hauptsächlich bei Maschinen mit langsam laufender Fräswelle, insbesondere
bei den sog. triebradlosen Drehhacken,
ao ist die Wirkung der Tiefenschuhe unzureichend. Bei verwurzeltem, ausgetrocknetem Bodenwerk
fassen z. B. Fräs- bzw. Hackwerkzeuge schlecht an. Außerdem brechen die Maschinen gern aus der
Arbeitsrichtung aus, was nachteilig ist. Das Fräsen von hängenden Geländestreifen ist besonders anstrengend,
weil in diesem Falle der Bedienungsmann die seitwärts rutschende Maschine immer wieder in die einzuhaltende Arbeitsrichtung zurückschwenken
muß.
Ein diesen nachteiligen Eigenschaften entgegenwirkendes Mittel stellt der Erfindungsgegenstand
dar, bei dem die Schneidkante des hinter dem Fräsbzw. Hackwerkzeug angeordneten Spornes nach
rückwärts und nach unten in eine messerartige, vorzugsweise gekrümmte Schneide ausläuft. Diese
Merkmale versprechen folgende Vorteile: 1. Verwurzeltes Bodenwerk wird durchgeschnitten, ohne
daß Stoßbeanspruchungen die Maschine erschüttern und Nachschwingungen verursachen. 2. Das
Seitwärtsrutschen, das Springen und das Schlingern der Maschine wird abgebremst. 3. Die breiten
messerartigen Schneiden verursachen einen so großen Bremswiderstand, daß auch bei Maschinen
mit sehr langsam drehender Werkzeugwelle der notwendige Schlupf zwischen Arbeitsgeschwindigkeit
und Umfangsgeschwindigkeit der Werkzeugwelle erreicht und ein Eindringen der Werkzeuge
in den Boden gewährleistet wird.
Zweckmäßigerweise lagert man dem Sporn ein zweites Messer vor, dessen Einschneidtiefe geringer
ist als diejenige des Spornes und das verhindert, daß sich in Einbuchtungen zwischen Triebwerksblock und Sporn Wurzeln u. dgl. einklemmen.
Schließlich wird noch vorgeschlagen, die Schneidkanten nach unten und nach hinten in eine Spitze
auslaufen zu lassen und beiden Messern ziehend wirkende Schneidkanten mit Schneidwinkeln zu
geben, die kleiner als 6o° sind.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel in der Seitenansicht dargestellt.
Auf der Unterseite des Triebwerkblockes 1 ist die Mittelschar 2 befestigt. Hinter dieser ist ähnlich
wie das Steuer eines Schiffes der Sporn 3 befestigt, dessen Schneidkante 3° und dessen Einspannbolzen
3* schräg nach hinten auseinanderlaufen. Der Schneidwinkel ist an keiner unterhalb
des Triebwerkblockes liegenden Stelle der in den Boden eindringenden Schneidkanten zwischen
Punkt A und Punkt B größer als a = 6o°.
Claims (3)
1. Spornanordnung für triebradlosen Kleinmotorpflug mit rotierenden Fräs- bzw. Hackwerkzeugen,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schneidkante des hinter den Fräs- bzw. Hackwerkzeugen
angeordneten Spornes (3) nach rückwärts und nach unten in eine messerartige, vorzugsweise gekrümmte Schneide ausläuft.
2. Spornanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Sporn (3) ein sich in
Arbeitsrichtung erstreckendes Messer (2) vorgelagert ist, dessen Einschneidtiefe geringer ist
als diejenige des Spornes (3).
3. Spornanordnung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schneidkanten
des Spornes (3) nach unten und nach hinten in eine Spitze auslaufen und daß sowohl
die vordere Schneidkante des Domes (3) als auch die des ihm vorgelagerten Messers (2)
einen Schneidwinkel von 6o° und weniger mit der Ackeroberfläche bilden.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP42261A DE811509C (de) | 1949-05-11 | 1949-05-11 | Spornanordnung fuer triebradlosen Kleinmotorpflug |
FR993228D FR993228A (fr) | 1949-05-11 | 1949-06-13 | Béquille pour motoculteur |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP42261A DE811509C (de) | 1949-05-11 | 1949-05-11 | Spornanordnung fuer triebradlosen Kleinmotorpflug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE811509C true DE811509C (de) | 1951-08-20 |
Family
ID=7378466
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP42261A Expired DE811509C (de) | 1949-05-11 | 1949-05-11 | Spornanordnung fuer triebradlosen Kleinmotorpflug |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE811509C (de) |
FR (1) | FR993228A (de) |
-
1949
- 1949-05-11 DE DEP42261A patent/DE811509C/de not_active Expired
- 1949-06-13 FR FR993228D patent/FR993228A/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR993228A (fr) | 1951-10-29 |
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