DE810472C - Steuerungsgetriebe, insbesondere fuer Kraftwagen - Google Patents
Steuerungsgetriebe, insbesondere fuer KraftwagenInfo
- Publication number
- DE810472C DE810472C DEP27295A DEP0027295A DE810472C DE 810472 C DE810472 C DE 810472C DE P27295 A DEP27295 A DE P27295A DE P0027295 A DEP0027295 A DE P0027295A DE 810472 C DE810472 C DE 810472C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ball
- thread
- lever
- control gear
- screw spindle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D3/00—Steering gears
- B62D3/02—Steering gears mechanical
- B62D3/04—Steering gears mechanical of worm type
- B62D3/10—Steering gears mechanical of worm type with worm engaging in sector or roller gear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Steuerungsgetriebe für Kraftwagen u.dgl., bei welchem die Bewegung
einer vom Steuerrad des Fahrzeugs angetriebenen Welle auf ein mit den zu steuernden Rädern des
Wagens in Verbindung stehendes Getriebe durch eine Schraubenspindel übertragen wird, deren verschiebbare
Mutter auf einen an der anzutreibenden Welle sitzenden Hebel einwirkt. Insbesondere ist
dabei die Ausführung so getroffen, daß in das
ίο Schraubengewinde der Spindel eine als Mutter
wirkende Kugel eingreift, die von einem Kugelring abgestützt wird, der in dem an der anzutreibenden
Welle sitzenden Hebel liegt, wobei diese Welle in Richtung ihrer Achse durch einen einstellbaren
Anschlag gestützt und die Kugel in Eingriff mit der Schraubenspindel gehalten wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar ist Fig. 1 eine
Ansicht, teilweise geschnitten, .Fig. 2 eine Seitenansieht
bei abgenommenem Deckel und Fig. 3 ein Schnitt nach 3-3 der Fig. 2.
In einem Gehäuse α befindet sich eine Schraubenspindel b, deren Gewindegänge c halbkreisförmigen
Querschnitt haben. Die Spindel wird an ihren Enden von den Lagern d des Gehäuses getragen und sitzt
an dem unteren Ende der Steuerwelle e. Rechtwinklig zur Achse der Spindel b liegt in dem Gehäuse
ο eine Welle, die mit dem die Räder verstellenden Getriebe verbunden ist und einen seitlieh
von der Spindel liegenden Hebel g trägt.
Zur Verbindung der Spindel mit dem Hebel g ist in einer kreisförmigen Vertiefung η dieses
Hebels ein Ring aus Kugeln i gelagert, der eine einzige größere Kugel / abstützt, die in Eingriff
mit dem Gewinde der Schraubenspindel steht. Der Durchmesser der Kugel; und die Gestalt der
Schraubengänge c sind zweckmäßig so, daß die Kugel nicht auf dem Grunde der Schraubengänge i
liegt, sondern an den Seitenflächen. Auch ist die Anordnung so, daß die Linie des Druckes zwischen
Kugel; und jeder Seite des Schraubenganges c durch den Mittelpunkt dieser Kugel und einen
Punkt geht, der innerhalb des die Mittelpunkte der Tragkugeln t enthaltenden Kreises liegt.
Wenn die Schraubenspindel b von dem Fahrer gedreht wird, so läuft die Kugel;' den Schraubengang
c entlang und erteilt dem Hebel und der Welle / eine Winkeldrehung; da aber die Berührungspunkte
zwischen der Kugel und dem Schraubengang sich auf einer kreisbogenförmigen Bahn bewegen, so ist es notwendig, die Kugel in ständiger
Berührung mit dem Schraubengang zu halten. Um dies zu erreichen, ist am äußeren Ende des Hebels g,
und zwar in geeigneter Lage, zweckmäßig nahe der Achse der Welle / eine kurvenförmige Bahn k vorgesehen,
die sich gegen einen einstellbaren Anschlag legt, der zweckmäßig von dem inneren Ende
einer Schraube m gebildet wird, die durch die das Gehäuse α abschließende Deckelplatte η hindurchgeht.
Gegebenenfalls kann auch die kurvenförmige Bahn am Ende der Schraube befestigt sein und
sich gegen einen Vorsprung am äußeren Ende des Hebels legen. Wenn der Hebel g sich in seiner
mittleren Lage befindet, so soll zweckmäßig die Kugel;' eine Stellung etwas über der Ebene einnehmen,
die die Mittelachse der Schraubenspindel b enthält, so daß sich die Kugel dieser Ebene nähert,
wenn der Hebel nach der einen oder anderen Seite gedreht wird. Die Anordnung ist so, daß, wenn der
Hebel g sich in seiner Mittellage befindet, er von dem höchsten Punkt der kurvenförmigen Bahn k
gehalten wird, und wenn er nach der Seite geschwenkt wird, die genannte Bahn eine genügende
Längsbewegung der Welle f gestattet, um einen gleichbleibenden Druck zwischen der Kugel; und
dem Schraubengang c aufrechtzuerhalten.
Der Vorteil der Steuervorrichtung nach der Erfindung besteht in ihrer Einfachheit und Festigkeit
bei geringstem Reibungswiderstand. Die Erfindung ist aber nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel
beschränkt, sondern kann in ihren Einzelheiten entsprechend den verschiedenen Anforderungen
abgeändert werden.
Claims (5)
1. Steuerungsgetriebe, insbesondere für Kraftwagen,
mit von der Steuerradwelle betätigter Schraubenspindel, dadurch gekennzeichnet, daß
in dem Gewindegang der Schraubenspindel als Mutter eine einzige Kugel eingreift, die in dem
an der gesteuerten Welle sitzenden Hebel gelagert ist.
2. Steuerungsgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugel durch
einen Ring von kleinen Kugeln abgestützt ist, die in dem Hebel gelagert sind.
3. Steuerungsgetriebe nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß
die angetriebene Welle durch einen am Gehäuse befestigten einstellbaren Anschlag gestützt und
dadurch gleichzeitig die Kugel in dem Gewindegang der Schraubenspindel gehalten wird.
4. Steuerungsgetriebe nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß
der Durchmesser der Kugel so groß ist, daß diese nicht auf dem Grund des Gewindeganges
aufliegt, sondern sich lediglich an seine Seitenflächen anlegt.
5. Steuerungsgetriebe nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß
die Linie des Druckes zwischen Kugel und Seitenflächen des Gewindeganges durch den
Mittelpunkt der Kugel und einen Punkt geht, der in dem die Mittelpunkte der kleineren Stütz- 11S
kugeln verbindenden Kreis liegt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB29572/45A GB603946A (en) | 1945-11-06 | 1945-11-06 | Improvements relating to vehicle steering mechanisms |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE810472C true DE810472C (de) | 1951-08-09 |
Family
ID=10293645
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP27295A Expired DE810472C (de) | 1945-11-06 | 1948-12-28 | Steuerungsgetriebe, insbesondere fuer Kraftwagen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US2448701A (de) |
DE (1) | DE810472C (de) |
GB (1) | GB603946A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1173354B (de) * | 1962-03-10 | 1964-07-02 | Langen & Co | Lenkgetriebe mit hydraulischer Hilfskraftbetaetigung |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2916945A (en) * | 1958-03-24 | 1959-12-15 | Gen Motors Corp | Steering gear |
US2972261A (en) * | 1958-12-01 | 1961-02-21 | Gen Motors Corp | Variable ratio steering gear |
US3362248A (en) * | 1965-06-23 | 1968-01-09 | Bendix Corp | Power steering gear for motor vehicles |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1725737A (en) * | 1928-08-06 | 1929-08-20 | Noble Warren | Steering gear |
GB352415A (en) * | 1930-04-07 | 1931-07-07 | Walter Fowler | Improvements in or relating to steering-gear and the like |
US2012028A (en) * | 1932-01-23 | 1935-08-20 | Lavine Gear Company | Steering gear |
GB422346A (en) * | 1933-07-10 | 1935-01-10 | Reginald Bishop | Improvements in or relating to gearing for steering mechanically propelled vehicles and for other purposes |
-
1945
- 1945-11-06 GB GB29572/45A patent/GB603946A/en not_active Expired
-
1946
- 1946-10-08 US US701868A patent/US2448701A/en not_active Expired - Lifetime
-
1948
- 1948-12-28 DE DEP27295A patent/DE810472C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1173354B (de) * | 1962-03-10 | 1964-07-02 | Langen & Co | Lenkgetriebe mit hydraulischer Hilfskraftbetaetigung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB603946A (en) | 1948-06-25 |
US2448701A (en) | 1948-09-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1755888B2 (de) | Radaufhängung für Kraftfahrzeuge | |
DE924789C (de) | Schraubeinrichtung zum gemeinsamen axialen Verstellen der durch eine Schraubspannvorrichtung zusammengehaltenen Radial-Axial-Waelzlager von zweiseitig gelagerten Zwischenraedern zwischen dem Schalt- und dem Ausgleichgetriebe von Kraftfahrzeugen | |
DE810472C (de) | Steuerungsgetriebe, insbesondere fuer Kraftwagen | |
DE1085049B (de) | Lenkgetriebe | |
DE455844C (de) | Lenkvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
DE402584C (de) | Lenkgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE810565C (de) | Keilriemenscheibe mit veraenderlichem Durchmesser | |
AT145244B (de) | Doppeltes Universalgelenk, insbesondere für den Antrieb der Lenkräder von Kraftfahrzeugen. | |
DE859566C (de) | Spindellenkung fuer Kraftfahrzeuge | |
DE388760C (de) | Schaltvorrichtung fuer Wechselgetriebe von Kraftwagen | |
DE581107C (de) | Reibraederwechselgetriebe | |
DE500669C (de) | Lenkeinrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
AT95609B (de) | Schnellschließender Schieber. | |
DE1093225B (de) | Lenkgetriebe fuer Kraftfahrzeuge | |
DE729647C (de) | Auf verschiedene Richtgeschwindigkeiten stossfrei umstellbare Richtmaschine | |
DE694457C (de) | Vorrichtung zum Anzeigen der Stellung der Lenkraeder von Kraftfahrzeugen | |
DE480137C (de) | Suchscheinwerfer fuer Kraftfahrzeuge | |
DE976139C (de) | Lenkgetriebe fuer Kraftfahrzeuge | |
DE575938C (de) | Luftschraube mit selbsttaetig veraenderlicher Steigung | |
DE354491C (de) | Fluessigkeitswechselgetriebe | |
DE546797C (de) | Von der Antriebsmaschine bewegte Kraftfahrzeugbremse | |
DE836600C (de) | Spindellenkung fuer Kraftfahrzeuge | |
DE365764C (de) | Anstellvorrichtung fuer die Bremssegmente bei Segmentbremsen fuer die Lenkraeder von Motorfahrzeugen | |
AT134651B (de) | Lenkeinrichtung für die Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen u. dgl. | |
DE585025C (de) | Reibraederwechselgetriebe |